来源:中国电力报14小时前
宝安区“虚拟电厂小镇”投资方、深圳市和光智慧能源科技有限公司董事长黄子奇打了个比方,“就好比网约车平台,只要打通技术接口,所有车辆可实时响应,统一接受调配。”
来源:北京生态环境局2026-09-08
《北京市碳普惠一级方法学 电动网约车出行》3.《北京市碳普惠二级方法学 鼓励居民分布式光伏发电自发自用》北京市生态环境局2026年9月4日...正式公布三项碳普惠方法学,包含两项一级方法学《新能源汽车消纳绿色电力》《电动网约车出行》、一项二级方法学《鼓励居民分布式光伏发电自发自用》,文件自印发之日实施。
来源:电网头条2026-09-08
在重庆渝北区鲁能星城超充站,完成夜间充电的网约车司机王师傅算了笔账:“我每天行驶约300千米,每天大概要充电45度,一个月差不多1350度。
来源:重庆市人民政府2026-08-31
将网约配送、即时配送、网约车驾驶等新就业形态纳入就业困难人员灵活就业社会保险补贴范围,对依法依规缴纳社会保险费的,养老保险补贴按照补贴年度我市社会保险缴费基数下限缴费的2/3计算,医疗保险补贴按照补贴年度我市最低档缴费的
来源:电池中国2026-08-25
evtol行业白皮书》,随着量产规模爬坡与运营体系成熟,evtol载人出行的单人乘坐成本约为每公里10元人民币,远低于直升机单人每公里约50元人民币的价格,evtol的这一价格水平,与当前国内主流豪华网约车的单位出行成本基本持平
来源:中国充电联盟2026-08-25
全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等省份,电量流向以重型卡车、网约车和乘用车为主,环卫物流车等其他类型车辆占比较小。
来源:大兴安岭地区行政公署2026-08-24
借鉴国内部分地区开展甲醇汽车应用推广经验,根据大兴安岭地区区位特点、市场需求,深入挖掘应用场景,加大甲醇汽车在出租车、网约车等领域的推广应用力度,以出租车、网约车等行业应用为切入点,示范带动甲醇汽车普及推广
来源:国家电网报2026-08-17
这项调整更贴合网约车车主等工商业用户需求,通过价格引导规避午间空调用电高峰与新能源汽车集中充电带来的负荷大幅增长,缓解电网运行压力。
来源:新泰市人民政府2026-08-12
深化出租车行业改革,规范网约车市场。加强水利基础设施建设。
来源:绵阳市人民政府2026-08-11
推进公交车、巡游出租车、网约车逐步实现新能源替代,推广应用电动重卡,力争2026年电动重卡总量突破2500辆。...;参与碳市场、温室自愿减排交易;探索产品碳足迹、碳标识认证;培育零碳工厂、零碳园区,力争 2027 年建成省级零碳工业园区试点;农村推广太阳能、风能,建设星级绿色农房、零碳农房;推广公交车、巡游出租、网约车新能源替代
来源:高工产研2026-08-10
evtol单吨货运电力消耗有望降低到0.5kwh/km(能源成本0.4元/公里/吨)以下,能耗成本将大幅度低于直升机油耗(吨货物油耗0.7l/km,能源成本5元/公里),能耗经济性优势极为突出;4)中国网约车
来源:绵阳市人民政府2026-08-10
推进公交车、巡游出租车、网约车逐步实现新能源替代,推广应用电动重卡,力争2026年电动重卡总量突破2500辆。
来源:中国政府网2026-07-29
(十五)推动出租车网约车协同发展。有序推进出租车数智化转型升级,支持接入平台提供服务。推动出租车网约车驾驶员从业资格“一考双证”,鼓励省内通用和毗邻区域互认。...深化拓展货车司机、网约车司机群体党的组织和党的工作覆盖。探索建立司机党员参与行业治理的激励机制。
来源:北京市生态环境局2026-07-29
《北京市碳普惠方法学 电动网约车出行(征求意见稿)》4.《北京市碳普惠方法学 电动网约车出行(征求意见稿)》编制说明5.《北京市碳普惠方法学 鼓励居民分布式光伏发电自消纳模式(征求意见稿)》6.
来源:超电实验室2026-07-22
出租车、网约车确实需要快——运营乘用车平均每周换电14次,私家车只有1.5次。但运营车辆对价格极其敏感,换电费率一降再降,从34块降到22块,利润空间被压到几乎不存在。
来源:山西省人民政府2026-07-20
加强外卖骑手、快递员、网约车司机等新就业形态劳动者权益保障。(省市场监管局、省文旅厅、省体育局、省商务厅、省人社厅、省邮政管理局、省交通厅按照职责分工负责)
来源:辽宁省人民政府2026-07-03
推动城市公共交通健康稳定、多元化发展,规范有序发展网约车、共享单车。完善适老化、无障碍出行服务设施。
来源:交通运输部2026-07-01
改善客运班线、公交、出租车、网约车、小汽车在枢纽接驳停靠条件,合理满足不同类型停车需求。推进汽车客运站向交通换乘中心转型。完善陆岛码头基础设施、服务设施和航线设置,加强水陆公共交通衔接。