来源：能建氢能2025-12-26

通过投资中国氨供应链，cmb.tech将能够为旗下船舶提供绿氨燃料。这是我们迈向首批氨动力船舶投运及实现零排放海上运输的重要一步。

来源：远景能源2025-12-07

同时，来自远景赤峰项目的绿氨燃料成功用于全球首单绿色船用氨燃料加注作业，标志着绿氨在全球航运动力系统中的首次应用，实现从生产到加注的商业闭环。

来源：远景能源2025-09-12

论坛期间，远景能源作为主要发起单位，参加由交通运输部水运科学研究院发起的《共建绿氨燃料海运供应链倡议》，标志着绿氨燃料在全球航运领域的应用迈出重要一步。...2025年7月，远景生产的绿氨燃料在大连港成功用于全球首单绿色船用氨燃料加注作业，标志着绿氨在全球航运动力系统中的首次应用，实现从生产到加注的商业闭环。

来源：远景能源2025-07-25

远景能源高级副总裁、氢能市场产品线总裁郁峰表示：“本次加注验证了绿氨燃料的端到端落地能力，为包括航运在内的难减排行业提供了系统化的零碳路径。

来源：中国电力企业管理2025-07-02

从需求规模看，劳氏船级社预计国际市场2030年电制甲醇燃料需求约348万吨，对应绿氢量65万吨；绿氨燃料需求约1719万吨，对应绿氢量303万吨。

来源：交通运输部2025-06-26

据活动主办方介绍，案例征集坚持“创新引领、典型示范、主体明确” 原则，重点筛选2025年6月底前已落地、具备可复制价值的实践项目，如公路光伏一体化、氢能重卡应用、绿氨燃料储运网络等场景。

来源：东锅微讯2024-12-02

零碳的绿氨燃料作为大规模、长周期应用的化学储能载体，绿氨作为清洁燃料引起国际广泛关注。

来源：西门子能源2024-11-27

在近期和中期，预计lng将成为替代市场的主流，电动船舶在较小的特定船型和场景中具备广泛前景，甲醇燃料以及绿氨燃料动力船舶则在未来有望占据主导地位。

来源：中国能源报2024-07-29

当前，仅电力行业燃煤机组每年就需消耗超20亿吨煤炭，是绿氨燃料的首要替代目标，以10%的替代率目标估算，每年需要同等热值的绿氨燃料超过3亿吨，将极大推动绿氨产业发展。