来源：香橙会研究院2024-06-21

，氢燃料电池技术和纯电动技术尚可pk一把，但如果遇到氢气贵、氢气荒等因素，就成为压倒氢燃料电池汽车的最后一根稻草。...在乘用车运营场景，氢燃料电池技术当前跟纯电动pk，没有优势，这在中国纯电动技术逐渐普及且电价便宜的国家，已经基本不是个需要讨论的问题；日韩欧美一些国家，氢气和电价都很贵，综合环保低碳以及产业链等因素考量

来源：中国能源报2022-07-21

混动和纯电动博弈电动汽车制造商的焦虑还来自于油电混合动力技术和纯电动技术之间的博弈。

来源：中国能源报2022-07-18

混动和纯电动博弈电动汽车制造商的焦虑还来自于油电混合动力技术和纯电动技术之间的博弈。

来源：北京晚报2021-07-01

不过由于氢燃料电池与纯电动技术相比，增加了一次能量转换，造成了不必要的能量损耗，因此这项技术反对者同样不少，且其中不乏汽车业界的重磅人物。

来源：国家电投2021-05-31

作为新能源运输车，换电矿卡不仅通过动力电池+双电机+变速箱的纯电动技术将排放降为零，同时还引入电制动能量回收技术，能将下坡的制动能量回收至电池，实现电能的一部分循环利用。

来源：高工氢电2021-05-28

相反，这表明各大汽车制造商应该专注于纯电动技术。他的观点很快得到马斯克的力挺。马斯克在5月20日的推特中表示，迪斯是对的，氢是一种极其愚蠢的汽车储能形式。

来源：高工氢电2021-05-24

相反，这表明各大汽车制造商应该专注于纯电动技术。（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev）这并非迪斯第一次对氢燃料电池技术表示反对。

来源：氢云链2021-03-31

但尴尬的是，中国在新能源乘用车领域还在坚持纯电动技术路线，虽然对于氢燃料电池技术也持鼓励态度，但短期内氢燃料电池技术还无法成为主流。相较于乘用车领域，氢燃料电池技术更容易在商用车领域发展。

来源：电车汇2021-03-11

在纯电动技术方向，着重进行高能量密度和具有成本经济性的电池技术开发，同时兼顾寿命和充电等性能；在插电式混合动力技术方向，着重进行高能量密度和高功率密度的电池技术开发，同时兼顾寿命和快充性能；在混合动力技术方向

来源：氢云链2021-02-19

目前业内针对乘用车上用纯电动技术、商用车用氢能源技术，似乎成为了一个折中的共识，形成一种井水不犯河水的状态。

来源：中国能源报2021-02-10

在国内新能源汽车市场，氢燃料电池技术和纯电动技术几乎同时起步，但相比锂电产业而言，氢燃料电池的产业化步伐似乎慢了半拍。

来源：工信部、第一电动网、雷锋网2020-10-28

未来纯电动技术将在家庭用车、公务用车、出租车、租赁服务用车以及短途商用车等领域的全面推广。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-22

本次政策突出了中远途、中重卡的产业化应用，对于大功率高载重产品有额外补贴系数加成，在一定意义上可能出于对纯电动技术路线不足之处的补足，完善国内新能源推广的结构体系；3.

来源：势银能链2020-09-03

第一个原因，纯电动技术路线运用在中、重卡和长续航不太合适。纯电动千瓦时的提升意味着自重也在加大，那有效载荷比例就会下降；同时，纯电动充电时间长。

来源：电动公会2020-08-13

在中国，乘用车上用纯电动技术、商用车用氢能源技术，似乎成为了一个折中的共识，形成一种井水不犯河水的状态。与中国不同的是，国外氢燃料电池主要用在乘用车上，已经量产的氢燃料电池车多为乘用车型。

来源：中国能源报2020-07-29

事实上，此前丰田的重心并没有放在纯电动技术路线上，而更多是向油电混合动力或氢燃料电池汽车倾斜。然而在以或纯电汽车为主的新能源汽车领域，本田最终还是需要向市场妥协了。

来源：第一元素网2020-07-08

现代汽车于90年代初开始自主研发纯电技术,并于2007年在tucsonfcev上将自身纯电动技术与燃料电池技术首次合体。搭载燃料电池和纯电动双传动系统的tucson fcev,输出功率可达100kw。

来源：汽车之家2020-05-13

虽然当前全球的风向基本都在向纯电动技术路线倾斜，但是氢燃料电池又是大家都没有放下的技术方向。

来源：汽车之家2020-02-21

即便未来氢燃料电池车成本依旧居高不下，纯电动技术路线真的成为主流，这也并不意味着放弃纯电动平台研发的宝马就将就此“掉队”。

来源：电池中国网2020-02-04

她还指出，我国将继续坚持纯电动技术路线不动摇。