来源：高工锂电2026-07-23

纯电动乘用车和燃料电池乘用车由于不属于车船税征税范围，仍然不征收车船税。从购车环节到核心零部件环节，新能源汽车产业过去十余年享受的税收优惠，正在分阶段退出。额外成本，谁来承担？

来源：高工锂电2026-07-07

纯电动乘用车、燃料电池乘用车由于没有排气量，原本就不在车船税征税范围内，此次政策调整不受影响。相较之下，插混和增程乘用车将恢复缴税。这意味着，在政策边际上，纯电乘用车相对插混、增程的税负优势有所扩大。

来源：财政部2026-07-06

二、纯电动乘用车、燃料电池乘用车是否需要缴纳车船税？答：根据《中华人民共和国车船税法》，纯电动乘用车、燃料电池乘用车不属于车船税的征税范围，不征收车船税。

来源：北极星储能网2026-07-02

分动力类型看，纯电动乘用车销量201,472辆，插电式混合动力乘用车销量195,820辆。出口方面，6月新能源汽车出口合计17.53万辆。

来源：财政部2026-03-20

增列纯电动乘用车、杏鲍菇罐头、锂辉石、乙烷等本国子目，服务产业发展和科技进步。二是及时有力应对外部冲击。针对美加征关税，坚决对美实施关税反制，维护我正当合法权益。

来源：财政部2026-03-18

增列纯电动乘用车、杏鲍菇罐头、锂辉石、乙烷等本国子目，服务产业发展和科技进步。二是及时有力应对外部冲击。针对美加征关税，坚决对美实施关税反制，维护我正当合法权益。

来源：财政部2026-03-18

增列纯电动乘用车、杏鲍菇罐头、锂辉石、乙烷等本国子目，服务产业发展和科技进步。二是及时有力应对外部冲击。针对美加征关税，坚决对美实施关税反制，维护我正当合法权益。

来源：高工锂电2026-01-28

纯电动专用车装车占比1.6%，同比增长120.3%；纯电动重卡销量达22.5万辆，同比增幅215.5%；受商用车高增带动，2025年新能源汽车单车平均带电量提升至55.2kwh，同比增长18.8%，而纯电动乘用车装车占比从

来源：市场监管总局2026-01-08

电动汽车电耗新标准的发布实施，对于促进纯电动乘用车节能技术进步、提高车辆能效水平、淘汰高能耗车型具有积极作用，将为汽车行业实现碳达峰、助力汽车以旧换新和促进新能源汽车产业高质量发展提供重要支撑。

来源：工信部2025-10-10

：纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（gb 36980.1—2025）对应车型的电能消耗量限值。...不过此次对于新能源汽车的限定条件要求做了调整与变更，其中对纯电动乘用车要求百公里电能消耗量应不高于国标《电动汽车能量消耗量限值第 1 部分：乘用车》（gb 36980.1—2025）的限值，对于最大设计总质量超过

来源：三亚发改委2025-08-13

2.普通型5座燃油汽车（1）百公里平均耗油量7升（2）92#汽油价格（近一年均价）8.7元/升百公里动力成本＝7×8.7＝60.9元充电服务纯电动乘用车百公里使用动力成本约为普通型燃油汽车的60%。

来源：北极星储能网2025-04-25

公司与国际众多知名新能源汽车企业建立了长期战略合作 关系，产品广泛应用于纯电动乘用车、商用车、专用车、重型卡车以及混合动力汽车等领域。 2、储能电池系统。

来源：湖南中嶒能源有限公司2025-04-17

据悉，本项目所生产的钛锂高能动力电池是一款新型三元锂离子电池，能量密度较高，具有良好的倍率性能、优异的低温性能和强大的安全性，应用于纯电动乘用车，优势明显。

来源：电动汽车百人会2025-04-08

随着能源低碳化建设变革深入发展，纯电动乘用车将重新回归主体地位，占到新车销售的70%以上。3.交通全面电动化：电动火车、电动船舶、电动飞机、电动农机、电动载用装备、电动移动机器人、电气化公路等。

来源：中工汽车网2025-03-18

作为中国最早做新能源汽车的企业，北汽集团曾连续7年摘得纯电动乘用车销量冠军。然而，却在2020年一下跌进深谷，从15万辆掉到了2.59万辆。

来源：电动汽车百人会2025-03-03

这里要强调指出，随着全固态电池量产，钙钛矿薄膜的应用，充电基础设施和车网互动智慧能源系统的普及，纯电动乘用车将重新回归主体地位，占到新车销售的70%以上。这就是长期看，它还会回归的。

来源：北极星储能网2025-03-03

2月汽车销量322846辆，其中纯电动乘用车销量124902辆，插电式混合动力乘用车销量193331辆；1-2月累计汽车销量623384辆，累计同比增长92.52%。

来源：中工汽车网2025-02-26

高层的“换防”作为中国最早做新能源汽车的企业，北汽集团曾连续7年摘得纯电动乘用车销量冠军。然而，却在2020年一下跌进深谷，从15万辆掉到了2.59万辆。

来源：贵州省生态环境厅2024-11-29

1.发展纯电动乘用车、混合动力汽车、新一代轻量化纯电动汽车、特种用途电动汽车、燃料电池汽车、甲醇汽车等汽车或新能源汽车。

来源：中国汽车工业协会2024-11-04

尽管欧盟对华电动汽车反补贴调查遭到中欧各界的质疑和反对，2024年10月29日，欧委会仍然发布“对原产于中国新型纯电动乘用车征收最终反补贴税”实施条例，决定对从中国进口的纯电动汽车征收7.8%-35.3%