来源：北极星储能网2025-09-24

从目前产业趋势来看，半固态或者类固态电池预计会率先放量，全固态电池也将会随着技术瓶颈的突破和规模化成本的下降随后放量。

来源：北极星储能网2024-05-15

欣旺达表示，公司在消费类固态电池、动力类固态电池上均有做研究开发。公司半固态电池已有产品完成开发，可视需求推进量产。豪鹏科技很早就开始了固态电池的预研工作，目前已经具备向客户送样能力。

来源：北极星电池网2023-05-25

公司表示，双方将通过整合各自资源优势，推进消费类固态电池的研发、生产及销售，促进技术优势互补和产业资源整合；同时也为公司长期可持续发展提供新的造血能力，提升核心竞争力。

来源：北极星电池网2023-04-24

近日，公司自主研发的511wh/kg的类固态电池顺利通过国家检测中心认证。

来源：北极星电池网2023-04-20

天能2023年4月，由天能自主研发的511wh/kg的类固态电池顺利通过国家检测中心认证。孚能科技2022年9月，孚能科技正式推出全新的半固态软包动力电池。能量密度330wh/kg。

来源：北极星电池网2023-04-18

由天能自主研发的511wh/kg的类固态电池顺利通过国家检测中心认证，这标志着天能在具有全球前瞻性、引领性的锂电池产品研发上取得重大技术突破，位于行业领先水平。

来源：NE时代2019-10-24

目前它已完成类固态电池测试阶段。一期已投产产能规模为100mwh（或为中试线产能），正在开工建设的二期产能为2gwh。...它对自身固态电池的产品规划是，2018年至2023年，第一代类固态电池沿用液态电池正负极，同时正极从ncm622升级到ncm811，负极从石墨转向高siox含量（14%以上）的石墨复合物。

来源：NE时代2019-09-19

当液态电池的安全问题有待解决，全固态电池受制于技术和成本，难以量产，类固态电池作为过渡产品，从解决电池安全入手，到实现规模效应，降低固态电池产业化的成本，似乎是一个更为稳妥的方式。...若是类固态电池mab技术，pack成本会更低，大约为竞争对手的七成。辉能ceo杨思枏在接受采访中屡屡强调“规模资本”：“固态电池投入真的太大了，如果没有达到一定的规模，它的优势不会很快地呈现出来。”

来源：NE时代2019-09-11

目前它已完成类固态电池测试阶段。一期已投产产能规模为100mwh（或为中试线产能），正在开工建设的二期产能为2gwh。...它对自身固态电池的产品规划是，2018年至2023年，第一代类固态电池沿用液态电池正负极，同时正极从ncm622升级到ncm811，负极从石墨转向高siox含量（14%以上）的石墨复合物。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-18

目前，基于珈伟的类固态电池，其主要定位为两类市场，一是用三元体系来作低续航的a00及微型电动车领域，并在此基础上进行渗透。二是以磷酸铁锂体系来做两轮车三轮车市场。...珈伟股份：一手抓微型电动车，一手抓电动自行车珈伟股份主要通过旗下子公司珈伟龙能来涉足锂电池，其在技术路线上选择类固态电池，其在快充、循环、安全等方面有差异化的特色。目前其产品已经实现量产。

来源：起点锂电大数据2019-03-07

不过这里首先要明确固态电池的概念，固态电池可分为半固态、准固态/类固态、全固态等类型，全固态电池是指正负极和电解质全部为固体、不含任何液体的电池，电解质以硫化物为主；准固态/类固态电池是指液体电解质质量占比不超过

来源：上海金融新闻网2019-01-31

然而，在现阶段，全固态电池仍未面世，类固态电池成为固态电池的重要过渡阶段。据了解，目前珈伟新能在“新能源汽车动力电池”领域开展了一系列研究开发工作，形成了磷酸铁锂、三元以及钛酸锂电池三大产品体系。

来源：中国粉体网2019-01-25

珈伟股份表示公司将大力开发快充、高安全和长寿命复合纳米材料的类固态电池，进一步加强产能建设，全面拓展乘用车、物流车和商用车客户，尽快将锂电池业务做大做强。

来源：汽车之家2018-09-05

然而，珈伟股份发布的电池与全固态电池技术不甚相同，此次珈伟股份生产的类固态电池为凝胶状(类固态)电池，采用了隔膜，非完全意义的固态电池。

来源：锂电大数据2018-08-22

固态/半固态电池文末总结类固态电池和固态电池虽然只差一个字，但是材料体系差别很大。有业内人表示，两者的研发思路虽同，但是差距天壤之别。