来源:北极星电力网2026-01-16
一家在尼龙化工、硅碳材料等中下游产业技术领先;另一家在煤炭开采、基础化工等上游资源丰富。若能真正打通“煤—电—化—材”一体化链条,其产生的附加值提升和成本优化空间将非常可观。
来源:北极星储能网2026-01-08
年产万吨级硅碳负极材料项目则运用“纳米限域结构设计”“多维复合沉积/包覆”技术制备新型硅碳材料,建成后将成为全球领先的高性能硅碳负极材料生产基地,可覆盖当前及下一代电池的产能需求。
来源:北极星电力网2025-09-28
通过整合两家集团的煤炭资源、化工产能、新能源板块与技术优势,有望实现以下几方面提升:产业链协同:中国平煤神马集团在尼龙化工、硅碳材料等领域具备中下游优势,河南能源在煤炭开采、基础化工方面资源丰富,重组后可打通
来源:国家知识产权局2025-03-20
东旭集团的业务涵盖光电显示材料、高端装备制造、半导体硅碳材料、新能源发电及组件、新能源汽车、高端医用药玻包材等六大核心业务。
来源:电池中国2025-01-10
比如,搭载150kwh半固态电池包的2024款蔚来et7,采用超高镍正极和硅碳复合负极材料,能量密度达到360wh/kg;智己l6计划将搭载行业首个量产上车的超快充固态电池,采用超高镍材料和复合硅碳材料
来源:高工锂电2025-01-09
在大圆柱电池方面,国轩高科于2024年新发布的星晨大圆柱采用自研第二代硅碳材料,已能够实现1800mah/g克容量、92%首效。
来源:北极星储能网2025-01-08
而且锂电池通过正极磷酸锰铁锂和负极硅碳材料的研发,能量密度还有望进一步提升到200wh以上,理论上可达到400wh/kg;目前已开始投入装车试运行的凝聚态(宁德时代)或半固态锂电池,其能量密度普遍已在300wh
来源:北极星储能网2024-10-08
代号nc20的电池适用于suv、cybertruck等车型;nc30和nc50将是特斯拉首次在阳极中采用硅碳材料的电池。
来源:电池网2024-09-13
低成本快充石墨方面,贝特瑞持续推进产品研发及技术创新,其中,低成本快充石墨成功导入重要客户,长循环硅碳材料实现批量发货。
来源:高工产研2024-08-27
2021-2030年中国锂电硅基复合材料出货量及预测(万吨)备注:1)统计口径为复合后的量;2)目前硅复合材料的产业化一般采用与石墨材料复合的形式;数据来源:高工产研锂电研究所,2023年7月新型硅碳材料在电池的首效
来源:高工锂电2024-07-18
新一代星晨电池使用国轩高科自研的第二代硅碳材料、极速电解液,并在设计上采取梯度电极和全新结构件,实现了电芯高能量密度且快充。
来源:北极星储能网2024-06-26
来源:电池中国网2024-06-03
国轩高科近期推出的星晨电池为三元体系46大圆柱产品,据介绍,使用其第二代硅碳材料、极速电解液,并在设计上采取梯度电极和全新结构件,实现电芯质量能量密度、体积能量密度分别达285wh/kg、775wh/l
来源:电池中国2024-05-31
能量密度达360wh/kg;广汽集团宣布将推出的全固态电池,采用高面容量固态正极和海绵硅负极材料,能量密度超400wh/kg;智己汽车超快充固态电池,正极采用纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料,负极为高比能复合硅碳材料
来源:电池中国网2024-05-07
亿纬锂能此前推出的46系大圆柱超级快充电池,采用全极耳结构,镍+硅碳材料体系,其“π电池系统”,通过π型冷却技术,解决快充发热问题,支持9分钟快充;近期,亿纬锂能宣布与storedot ltd.签订《战略合作框架协议书
来源:电池中国网2024-04-25
电池正极采用纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料,负极为新一代高比能复合硅碳材料,其单体能量密度达到368wh/kg。
来源:电池中国网2024-04-23
据悉,该圆柱电芯采用全极耳结构,镍+硅碳材料体系,其“π电池系统”,通过π型冷却技术,解决快充发热问题,支持9分钟快充。
来源:电池中国网2024-04-16
据了解,智己l6搭载的第一代光年固态电池,正极采用纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料,负极则是新一代高比能复合硅碳材料。
来源:电池中国网2024-03-29
据其介绍,智己l6即将装配上车的超快充固态电池,电池包带电量超过130kwh,正极采用专利自研的纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料;负极为新一代高比能复合硅碳材料。
来源:北极星储能网2024-03-14
沉积硅碳材料的设备目前主要分为回转窑和沸腾床两类,但各自具有优缺点:1)回转窑工艺相对简单且重复性高,因此海外制造商普遍采用该设备。...目前,光伏级别的硅烷已经达到了满足硅碳材料要求的纯度水平,未来低成本硅烷的生产将成为企业核心能力的重要组成部分之一。第四是解决硅烷气生产应用的安全、环保等问题。硅烷气在cvd制备中提供硅的来源。