来源：CATL宁德时代2025-09-09

新国标将于2026年7月1日正式实施，旨在从源头杜绝电动汽车自燃风险，在热扩散、底部撞击、快充循环等多个维度，对电池的安全性提出了严格要求。

来源：北极星储能网2024-08-14

两周前，韩国仁川市一公寓地下一层停车场因电动汽车自燃发生火灾。现场监控显示，一辆白色奔驰电动汽车突然冒出浓烟，之后发生爆炸，随后引发火灾。

来源：中国能源报2022-07-28

据了解，使用温度影响锂电池安全，夏季是电动汽车起火的高发时期，夏季高温、暴晒等不良天气易引发电动汽车自燃事故。与此同时，公安部的数据显示，截至6月底，全国新能源汽车保有量已达1001万辆。

来源：中工汽车网2022-07-08

电动汽车“自燃”没解决换电站也来凑热闹，4月19日晚9点30左右，北京石景山区一换电站起火，道路两边停了十余辆消防车，周边100米已设置警戒线，仅留一边供行人通过。

来源：中国能源报2022-03-31

同时，电动汽车自燃事故频发，导致动力电池安全性备受关注。

来源：起点锂电大数据2021-09-24

但2020年以来，发生多起电动汽车自燃事故，811 电池被推上了风口浪尖，不少车企甚至换下811 电池，重新装上523/622或者磷酸铁锂电池。

来源：中国汽车报2021-08-25

山东省电池工业协会顾问谢瑜忠在接受《中国汽车报》记者采访时认为，一是由于全球一些电动汽车自燃案例的出现，从车企到消费者，对电动汽车动力电池的安全要求高度关注，由此带来了磷酸铁锂装车量连续数月超越三元锂电池的情况

来源：中国能源报2021-06-16

充电中后期自燃隐患大电动汽车自燃原因既有充电时的无故自燃，也有外力碰撞等因素所致，基本源于动力电池。记者梳理发现，大部分电动汽车起火事故发生在充电中或刚结束充电时。

来源：电车汇2021-01-15

2020年下半年，811电池是热门词汇，背后的原因除了不断刷新电池能量密度的极值外，就是频繁出现的电动汽车自燃起火事故。

来源：中国能源报2020-12-23

达标并非难事电动汽车自燃一直都是新能源汽车发展中的一个痛点，而动力电池的热失控往往是引发车辆自燃的最主要原因。

来源：投资者网2020-12-04

据相关媒体报道，自三元锂电池车成为电动汽车主流以来，层出不穷的电动汽车自燃问题让人触目惊心。

来源：深圳特区报2020-11-23

11月18日下午4时许，龙华街道观平路新田充电站内发生一起火灾事故，一辆新能源面包车突然冒起浓烟，随后火势迅速蔓延，旁边另一辆小车也遭了殃。据目击者回忆，当时在10多米远的地方，听到充电站内传出爆炸声，

来源：中国能源报2020-11-04

但是，如此大概率的电池故障，如此频繁的电动汽车自燃，仍让人瞠目。事实上，由于动力电池被视为电动汽车的心脏，动力电池企业在盈利之外，更多了一份责任。

来源：中国能源报2020-09-16

对此，吴辉表示，大功率充电可能改变电池内部结构，温度升高也会造成电池内部隔膜的变化，这些都会导致电动汽车自燃。...对此，业内人士分析称，使用温度影响锂电池安全，夏季是电动汽车起火的高发时期，夏季高温、暴晒等不良天气易引发电动汽车自燃事故。记者注意到，今年发生自燃的电动汽车大多搭配三元锂电池。

来源：电池中国2020-09-11

本文来源：微信公众号 电池中国 id：cbea_battery连续几起的电动汽车“自燃”，令电动汽车乃至动力电池在这个夏天显得有些难熬。

来源：国家电网报2020-08-11

针对去年频发的电动汽车起火事件，中科院院士、清华大学教授欧阳明高曾公开表示：“电池热失控是电动汽车自燃起火的主因之一。”相较于整车充电模式，换电是有序或可控场景的充电模式，有助于提升电池安全水平。

来源：国家电网报2020-08-11

针对去年频发的电动汽车起火事件，中科院院士、清华大学教授欧阳明高曾公开表示：“电池热失控是电动汽车自燃起火的主因之一。”相较于整车充电模式，换电是有序或可控场景的充电模式，有助于提升电池安全水平。

来源：出行一客2020-08-10

自新能源汽车问世以来，安全焦虑就始终萦绕在每个新能源车企心头，其中最大的痛点来自于电动汽车自燃。

来源：搜狐汽车2020-07-24

对于三元锂电池而言，近年来频频发生的电动汽车自燃事故使其安全性备受质疑，而其依仗的能量密度也再难提升，以当前正极材料体系为基础，即便以硅基合金代替石墨负极，三元锂电池单体能量密度的上限也只在300-350wh

来源：中国能源报2020-07-15

原中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬坦言，目前电动汽车自燃事故还不能“归零”，给新能源汽车推广带来巨大的负面影响。