来源：国际能源小数据2025-03-24

在美国，电动汽车的保有量近年来持续增长，目前道路上已有近600万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。尽管这在整个汽车市场中仍只占一小部分，且电动汽车的销售增长速度有所放缓，但汽车制造商仍然致力于从汽油车向电动汽车的最终转型

来源：北极星储能网2025-02-18

奇瑞汽车：将在2026年上车全固态电池进行定向运营，2027年量产，届时纯电动汽车续航将会突破1500公里。在2024奇瑞全球创新大会上公布了一款固态电池，能量密度超600wh/kg。

来源：高工锂电2025-01-02

在2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理高新华表示，奇瑞将在2026年上车全固态电池进行定向运营，2027年量产，届时纯电动汽车续航将会突破1500公里。

来源：高工锂电2024-03-13

蜂巢能源龙鳞甲电池应用热电分离、空间功能集成设计等技术，可兼容铁锂、三元、无钴等全化学体系方案，其中磷酸铁锂版本可使电动汽车续航突破800公里，覆盖1.6c-6c快充体系，还可根据客户需求实现ctc设计

来源：电池中国网2023-12-28

动力领域，目前市场上a0级及a00级电动汽车续航多在300km左右，而钠离子电池能量密度在100wh/kg-160wh/kg之间，可以支撑a0级及a00级车型实现300km甚至更长续航。

来源：电池中国2023-07-12

随着主流电动汽车续航突破600km、700km，甚至高端车型已经普遍迈入1000km续航队列，电动汽车已经跑出“里程焦虑”阵营。但补能、充电焦虑正在升温。...今年4月，欣旺达再次发布“闪充电池”，具有超快充、欣安全、特耐用等特点，进一步支持电动汽车续航1000公里，10分钟可从20%充至80% soc。

来源：新华网2023-02-23

最快5分钟充满一辆电动汽车，续航可达300公里……21日，东风汽车v2g零碳超级场站在武汉经开区投入使用。

来源：马哥能源频道2023-02-09

今年春节期间有很多北方人开电动汽车回家过年，在天寒地冷的高速公路上，电动汽车续航能掉到只剩一半，总结起来就是“不是在充电，就是走在找充电桩的路上”，这也引发一阵“锂电池低温表现差”的吐槽。

来源：北极星储能网2022-12-15

但是，磷酸铁锂电池也有痛点：一方面，尽管本征安全突出，但是成组为电池包之后，安全性问题并没有完全解决；另一方面能量密度不够高，电动汽车续航仍然不足。

来源：宣城市招商合作服务中心2022-09-14

更高比能量的高镍和富锂锰基，正极将成为大发展方向，以满足续航里程达到1000km的乘用车要求以及电动飞机要求；此外，基于改性锰酸锂、磷酸铁锂、镍锰尖晶石的正极材料，与高容量的负极材料相匹配，形成针对600公里纯电动汽车续航的解决方案

来源：中国能源报2022-08-11

整车成本增加也有部分企业认为，电动汽车续航1000公里根本没有必要。大众汽车集团（中国）ceo冯思翰此前表示，公司目前没有推出1000公里续航电动车的计划。

来源：国网甘肃电力2021-12-02

届时将完成全省充电桩启停、寻址路线规划，彻底消除电动汽车续航焦虑。

来源：中国能源报2021-12-01

冬季又至，多股冷空气致使大部分地区最低气温明显下降，北方局部地区出现降雪。对电动汽车车主而言，爱车续航里程大打折扣的“魔咒”也再次袭来。电池固有特性使然“11月还没怎么冷，一天上下班跑60多公里，3天充一次电

来源：北极星储能网2021-02-07

2017年5月，德国工研院（fraunhofer-gesellschaft）宣布正在研究一种新电池，在不增加体积的前提下可以让电动汽车续航翻一倍，让电动汽车充电一次续航620英里（1000公里）。

来源：电池中国2021-01-26

从目前情况来看，动力电池的能量密度还未完全解决电动汽车续航的焦虑，同时随着未来电动汽车智能化功能的渗透，车辆用电仍然较大。

来源：中国能源报2020-12-30

在财政补贴及全行业共同推动下，新能源汽车产业规模迅速壮大，电动汽车续航低、充电难等问题逐渐改善，市场接受度显著提升。

来源：中国能源报2020-12-30

在财政补贴及全行业共同推动下，新能源汽车产业规模迅速壮大，电动汽车续航低、充电难等问题逐渐改善，市场接受度显著提升。

来源：中国能源报2020-12-30

在财政补贴及全行业共同推动下，新能源汽车产业规模迅速壮大，电动汽车续航低、充电难等问题逐渐改善，市场接受度显著提升。

来源：中国能源报2020-12-28

在财政补贴及全行业共同推动下，新能源汽车产业规模迅速壮大，电动汽车续航低、充电难等问题逐渐改善，市场接受度显著提升。

来源：北极星储能网2020-12-03

超级快充，作为缓解电动汽车续航焦虑、解决充电时间过长，补齐行业短板的重要手段。然而，超级快充和电动安全能否兼得？“5分钟，行驶400公里”能否真正实现？