来源：市场监管总局2026-01-08

《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（gb 36980.1—2025）国家标准将自2026年1月1日起实施，该标准是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准。...电动汽车电耗新标准的发布实施，对于促进纯电动乘用车节能技术进步、提高车辆能效水平、淘汰高能耗车型具有积极作用，将为汽车行业实现碳达峰、助力汽车以旧换新和促进新能源汽车产业高质量发展提供重要支撑。

来源：中国能源报2021-01-06

国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚指出，电动汽车电耗过高，不利于节能减排。记者注意到，近年来，相关政策越来越强调电耗概念。...降低电动汽车电耗，已成当下亟待攻关的现实课题。理论电耗与实际情况差距较大与燃油车一样，电动汽车的电耗与整车性能、驾驶工况、车身重量、外形设计等因素密切相关。

来源：新浪汽车2020-02-03

而电动汽车电耗至少要15kwh/100km，充一天电只能增加续航里程几公里而已，没有实际意义。应用在低功耗的低速电动汽车上还可以、用在汽车上有些不实用。

来源：新浪汽车2020-02-01

而电动汽车电耗至少要15kwh/100km，充一天电只能增加续航里程几公里而已，没有实际意义。应用在低功耗的低速电动汽车上还可以、用在汽车上有些不实用。

来源：第一电动网2016-04-22

消费者会对燃油车成本与电动汽车成本进行对比计算，针对这一消费心理预期，下面会给出一个消费期望价格的公式:k(x1*y1)(x2*y2)说明：百公里燃油车油耗：x1(l)，燃油价格：y1(元/l)百公里电动汽车电耗