来源：我的电池网2026-01-22

具体来看，2025年，纯电动汽车出口164.6万辆，同比增长66.7%；插混汽车出口96.9万辆，同比增长2.3倍。

来源：商务部2026-01-13

北极星储能网获悉，1月12日，商务部发布了关于中欧电动汽车案磋商进展的通报，其中明确：双方一致认为，有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商，提供关于价格承诺的通用指导。为此，欧方将发布《关于提交价格承诺申请的指导文件

来源：国新办2025-10-14

北极星储能网获悉，10月13日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，海关总署介绍2025年前三季度进出口情况。其中提到，我国电动汽车自主品牌前三季度达到59.5%，显著提升。原文如下：今年以来，我国外贸出口有效应对多方面的压力和挑战

来源：高工锂电2025-02-17

同国内新能源车市格局一样，预计2025年电动汽车出口市场的集中度会进一步提高。...当然，2025年贸易保护主义和地缘政治仍存在不确定性，如欧洲和美国市提振本国电动汽车产业链上更加倾向本土投资建厂，如后续欧美本地电动汽车产能释放，也会影响电动汽车出口的后续增长。

来源：湖南省工业和信息化厅2024-12-18

其中，电动汽车出口52.1亿元，增长70.8%；锂离子蓄电池出口37.8亿元，增长41.7%；光伏产品出口5.7亿元。

来源：高工锂电2024-10-31

首先在汽车环节，2024年前三季度，中国面向欧盟国家的电动汽车出口明显放缓，纯电、插混分别同比下滑7%、3%。

来源：电池中国2024-08-21

其中，纯电动汽车出口47.8万辆，同比下降2.3%；但是，插混汽车出口12.7万辆，同比高增179%。这意味着，相比纯电动汽车，海外市场也开始青睐插混汽车。

来源：电池中国2024-08-14

到2030年，电动汽车出口将占摩洛哥全部汽车出口的60%，届时摩洛哥动力电池价值链投资者的出口额有望达到400亿欧元（约合人民币3100亿元）。

来源：电池网2024-07-16

其中，6月，纯电动汽车出口6.3万辆，环比下降17.5%，同比下降5.3%；插混汽车出口2.2万辆500环比增长2.1%，同比增长1.1倍。...上半年，纯电动汽车出口47.8万辆，同比下降2.3%；插混汽车出口12.7万辆，同比增长1.8倍。从整车出口前十企业来看，6月，奇瑞出口量达9.7万辆，同比增长28.5%，占总出口量的20%。

来源：高工锂电2024-06-24

就这一点来说，值得庆幸的，中国车企可以采用“纯电+phev”交叉发展的路线，避免欧盟的关税防御机制，也为中国电动汽车出口留有余地。...加上欧盟现有的10%关税，这也意味着，中国电动汽车出口到欧洲，最高关税将接近50%，这将直接影响中国电动汽车的出口售价与销量，进而影响中国电动汽车企业在欧洲的市场份额与盈利能力。

来源：国家发展改革委2024-06-14

中国对内外资汽车品牌一视同仁，外资品牌在中国电动汽车出口中占有重要地位。

来源：新华社2024-06-13

即便欧盟内部增产并减少电动汽车出口也无济于事。除了“消费账”，欧盟还应好好算算“环境账”。欧盟反复呼吁全球早日达成碳达峰和碳中和。

来源：电池网2024-04-15

一季度，我国纯电动汽车出口24.8万辆，同比增长7.3%；插混汽车出口5.9万辆，同比增长2.6倍。...其中，3月，我国纯电动汽车出口10万辆，环比增长50.9%，同比增长41%；插混汽车出口2.4万辆，环比增长56.7%，同比增长2.4倍。

来源：电联新媒2023-09-20

我国是电动汽车出口大国，目前正在大举进攻欧洲市场。对碳足迹的回溯深刻改变着能源消费结构。市场的张力迫使电源侧必须提高新能源比例，从而，保持中国制造业在国际上的竞争力。

来源：电池中国2023-08-01

与此同时，包括比亚迪、蔚来、小鹏、合众、奇瑞、上汽、长城等众多中国车企电动汽车出口飙升，在全球市场表现抢眼。凭借在电动化领域过硬的硬件和软件实力，借助电动化浪潮，中国车企品牌正逐步走向海外。

来源：能链研究院2023-07-28

在动力电池之后，接下来强制要求电动汽车制造商披露新车型全生命周期碳排放数据，同样是一个大概率事件，并推高中国电动汽车出口欧洲的成本。中国动力电池企业也参透了背后的玄机，纷纷开始在欧洲设厂。

来源：北极星太阳能光伏网2023-06-26

（五）比亚迪·在中德企业家圆桌会上发言比亚迪是中国近几年快速发展的电动汽车企业代表，比亚迪涉足电动汽车全产业链，也寻求在德法等欧洲国家扩大电动汽车出口。

来源：北极星电力网2023-06-25

（五）比亚迪·在中德企业家圆桌会上发言比亚迪是中国近几年快速发展的电动汽车企业代表，比亚迪涉足电动汽车全产业链，也寻求在德法等欧洲国家扩大电动汽车出口。

来源：中国能源报2023-03-20

能链碳中和事业部总经理翟宇博表示：“《欧洲电池与废电池法》草案提出分阶段实施电池碳足迹管理，要求自2024年7月1日起，进入欧洲市场的工业和电动汽车电池必须提供碳足迹证明，这将对我国的电动汽车出口造成重大影响

来源：中国能源报2023-03-20

能链碳中和事业部总经理翟宇博表示：“《欧洲电池与废电池法》草案提出分阶段实施电池碳足迹管理，要求自2024年7月1日起，进入欧洲市场的工业和电动汽车电池必须提供碳足迹证明，这将对我国的电动汽车出口造成重大影响