来源：中国能源报2019-04-03

新能源客车补贴大降七成新能源客车补贴标准纯电动客车补贴上限从去年的18万降至今年的9万元，其中，6点评：2019年补贴新政不再以新能源客车的电池能量密度作为标准，而采取单位载质量能量消耗量的指标作为考核标准

来源：盖世汽车2018-12-11

比如超过400公里续航的今年拿到5万，明年可能拿到4万；之前300-400公里的拿4.5万/辆，明年拿3.4万；非快充纯电动客车补贴从1200元/kwh降到800元/kwh，但单车补贴上限不变；专用车补贴没有提及

来源：电池中国网2018-11-06

2019年新能源乘用车补贴预计调整此外，上述人士还透露：非快充类纯电动客车补贴从1200元/kwh降到800元/kwh，但单车补贴上限不变。

来源：EV大数据2018-06-13

表2： 2016-2018年新能源客车补贴幅度比较从上表可以看出，政策导向明显偏向于纯电动客车，插电式客车相对于纯电动客车补贴缩水幅度更大，技术门槛也大幅提高，要求节油率从40%上升到60%。

来源：中国能源报2018-05-09

《通知》提出了新的补贴标准，提高了对新能源客车电池能量密度的要求，并下调了补贴金额：非快充类纯电动客车补贴上限由之前的9万元至30万元下调为5.5万元至18万元，降幅达40%；快充类纯电动客车补贴上限由之前的

来源：第一商用车网2017-07-25

第一商用车网分析认为，1~5月混合动力客车市场的发展主要是由刚性需求带动，很多有刚需的客户由于纯电动客车补贴大幅退坡，便转而购买价格相对便宜的混合动力；到了6月份，新能源客车整体市场环比大幅回暖，纯电动客车带头环比大涨

来源：安凯汽车2017-05-15

（2）根据北京市财政局、北京市科学技术委员会、北京市经济和信息化委员会于2015年7月13日下发的《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》（京财经一1159号，以下简称"《通知》"）：地方纯电动客车补贴

来源：经济观察网2017-05-05

值得一提的是，这批车辆采购于2015年，按照当年国家和北京两级补贴政策，大于10米长度的纯电动客车补贴可达100万元。这意味着国家的补贴资金因此次火灾损失了约8000万元。

来源：电动汽车资源网2017-02-13

7款纯电动乘用车型及配套动力电池信息见下表：2.非快充类纯电动客车(1)非快充类纯电动客车补贴金额与电池系统质量能量密度的关系2017年新能源汽车国家补贴政策指出，非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于

来源：第一电动网2017-01-06

新的补贴标准中，除燃料电池客车外，各类纯电动客车补贴大幅下降超过4成；混合动力下降的下降为4成左右。通知中同时规定，2019-2020在现行标准基础上退坡20%。

来源：分析师2017-01-04

2、纯电动客车补贴下滑明显，技术要求更加严格新能源客车补贴变化较大，主要以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛

来源：时代周报2016-09-28

2013-2015年度国家对新能源汽车补贴政策显示，国家对客车的补贴是按照车身长度分级的，插电式混合动力客车统一补贴25万元，纯电动客车6-8米补贴 30万元，若加上1∶1的地方补贴，6-8米的纯电动客车补贴可达到

来源：客车信息网2016-08-29

此前，业内对于纯电动客车补贴调整已有预期。今年4月22日，本网独家获得的消息显示：纯电动客车10米以上维持不变，810米补贴上限为30万元，68米补贴上限为15万元。

来源：高科技与产业化杂志2016-07-05

这主要源于补贴退坡机制和2016年开始纯电动客车补贴从以车辆长度为标准转向以按续驶里程和单位载质量能耗为标准带来的产销提前释放。从区域发展看。

来源：证券市场红周刊2016-05-05

未来纯电动客车补贴平均降幅或达31.8%，其中6至8米和8至10米的降幅更是分别达到了45.6%、49.5%。

来源：证券市场红周刊2016-05-03

未来纯电动客车补贴平均降幅或达31.8%，其中6至8米和8至10米的降幅更是分别达到了45.6%、49.5%。

来源：中电新闻网2016-04-26

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来源：中国产业信息网2016-04-22

按照我国2013-2015年度对新能源汽车的补贴政策，插电式混合动力客车统一补贴25万元/辆，6-8米的纯电动客车补贴30万元/辆，8-10米纯电动客车补贴40万元/辆，10米以上的补贴50万元/辆；再加上地方政府

来源：时代周报2016-04-19

以宇通客车为例，年报显示，2015年该公司获得了68.565亿元的新能源汽车推广应用补贴，其中纯电动客车补贴52.345亿元，插电式混动客车补贴16.22亿元。

来源：法治周末2016-04-07

纯电动客车补贴完全由车身长度决定，而乘用车则只看续航里程，而续航里程可能存在数据造假，这样的补贴标准、补贴方式显然容易被钻空子。贾新光称。...补贴政策容易被钻空子纯电动客车补贴完全由车身长度决定，而乘用车则只看续航里程，而续航里程可能存在数据造假，这样的补贴标准、补贴方式显然容易被钻空子随着央视的曝光，新能源汽车市场存在的骗取补贴(以下简称骗补