来源：鹤壁市人民政府14小时前

加大燃油货车进城管控力度。到2030年耐材和其他环保绩效ab级、绩效引领性企业清洁运输比例力争达到85%。鼓励使用新能源或国三及以上排放标准的非道路移动机械。...推动燃煤锅炉整合升级，引导淘汰65蒸吨/小时及以下工业燃煤锅炉和城市主城区供暖燃煤锅炉，推动燃油锅炉清洁替代。审慎新增自备燃煤机组和非电燃煤锅炉。推动分散低效生物质锅炉整合升级。

来源：郑州市工业和信息化局18小时前

二、重点方向（一）燃油汽车制造业着力推动燃油汽车制造业向“节能化、智能化、轻量化”方向转型。...巩固客车生产基地优势，推动燃油汽车与新能源汽车梯次衔接，有序替代；支持开发高效节能燃油发动机、混合动力系统、大功率氢燃料电池系统，推动老旧车型混动改造；强化“油电同智”，推动车联网、智能座舱、智能驾驶辅助系统在燃油车型标配化

来源：鹤壁市人民政府2026-07-21

加大燃油货车进城管控力度。到2030年耐材和其他环保绩效ab级、绩效引领性企业清洁运输比例力争达到85%。鼓励使用新能源或国三及以上排放标准的非道路移动机械。...推动燃煤锅炉整合升级，引导淘汰65蒸吨/小时及以下工业燃煤锅炉和城市主城区供暖燃煤锅炉，推动燃油锅炉清洁替代。审慎新增自备燃煤机组和非电燃煤锅炉。推动分散低效生物质锅炉整合升级。

来源：中国电力报2026-07-20

航行全程零碳排放、低噪音、低震动，配套国内首个内河码头制氢加氢一体站，累计运行超千小时，大幅减少燃油消耗与碳排放，是长江航运绿色低碳转型的标杆装备。

来源：湖南能源监管办2026-07-17

（一）已注册入市的发电侧并网主体，包括火电（燃煤、燃气、燃油及垃圾生物质电站等）、水力发电厂（不含抽水蓄能）等。（二）新建发电机组调试运行期间费用分摊按照有关规定执行。详情如下：

来源：湖南能源监管办2026-07-16

（一）已注册入市的发电侧并网主体，包括火电（燃煤、燃气、燃油及垃圾生物质电站等）、水力发电厂（不含抽水蓄能）等。（二）新建发电机组调试运行期间费用分摊按照有关规定执行。详情如下：

来源：天工电氢2026-07-16

（二）系统核心价值1.多能绿供，降碳降本双向增效：系统新能源消纳率超95%，大幅减少市电与燃油消耗，矿区场景可削减70%以上柴油用量，年碳减排数千吨，同时依托碳交易、绿氢自用外销实现双重收益，助力零碳认证

来源：东莞市生态环境局2026-07-16

禁止新、扩建燃煤燃油火电机组和企业自备电站，不再新建燃煤锅炉。分步淘汰35蒸吨及以下燃煤锅炉以及在役时间超过15年老旧低效燃煤锅炉，持续推进燃煤锅炉和工业窑炉清洁能源替代工作。

来源：国家能源集团2026-07-15

柴油机燃油系统：日用燃油箱、油箱指示和自动控制装置、机本体电磁阀、阀门、钢管及管道附件装置等3.

来源：国家能源集团2026-07-14

招标范围：国家能源集团甘肃巴丹吉林沙漠新能源基地4×1000mw煤电项目配套的2台45t/h燃油快装启动锅炉设备及其辅助设备、控制仪表等辅助系统及相关附属设备设施，包括但不限于启动锅炉主体设备及其附属设备的设计

来源：海南省人民政府2026-07-14

平稳推进2030年禁售燃油车，到2030年，全省公共服务和社会运营领域新增和更换车辆（特殊用途除外）清洁能源占比、私人用车领域新增和更换车辆新能源占比达到100%，车桩比保持2.5:1以下。

来源：我的电池网2026-07-14

动力方面，国内新能源汽车出口保持高景气，叠加能源价格上涨推动燃油车使用成本攀升，进一步刺激新能源车消费，本土车市实现销量小幅增长。

来源：厦门WTO工作站2026-07-13

该法令主要内容涉及如下：——取消使用燃油的混合系统的可能性（修改2022年1月5日第2022-8号法令颁布的《建筑与住房法典》（cch）第171-13条）；——对于新建建筑，禁止安装温室气体排放量超过79g

来源：高工锂电2026-07-13

从性能上看，搭载了新能安72v90ah电池的九号m5 200续航直逼200公里，支持48分钟从10%充至95%的快充，在续航及补能便利性上，媲美传统125–250cc燃油踏板摩托。

来源：天工电氢2026-07-08

破解中小功率动力行业痛点当前国内绿氢产业已在重型商用车、大型工业装备等大功率场景实现规模化成熟应用，但在中小功率民用及特种作业领域，行业长期存在技术短板：纯电动力方案续航能力有限、低温工况性能衰减显著、补能效率偏低；传统燃油动力存在碳排放超标

来源：高工产研2026-07-08

交通运输部数据显示，交通运输领域碳排放占全国总量的10%左右，其中燃油重卡约占交通运输碳排放的40%。随着我国“双碳”战略的深度推进，交通运输领域的碳减排进度正在加快，尤其是重卡领域。

来源：海南省人民政府2026-07-07

平稳推进2030年禁售燃油车，到2030年，全省公共服务和社会运营领域新增和更换车辆（特殊用途除外）清洁能源占比、私人用车领域新增和更换车辆新能源占比达到100%，车桩比保持2.5:1以下。

来源：高工锂电2026-07-07

它们缓解了用户的续航焦虑，也在补能网络尚不完善的阶段，承接了大量从燃油车迁移而来的需求。但进入2026年后，纯电车型的竞争条件正在改善。...日系车企长期强于油混和燃油经济性，但在纯电、插混等新能源增量市场推进偏慢；中国车企则依托完整电池供应链、智能化配置、快节奏车型迭代和成本优势，在欧洲新能源车市场获得更高弹性。

来源：电池中国2026-07-06

驶入快速扩张周期相较于传统的燃油船舶，电动船舶具有零排放、低噪音、全周期运营成本更低等优势，能够推动航运能源结构深度优化，大幅降低行业对进口化石能源的依赖，为国家能源安全体系补上航运领域的关键一环，兼具生态

来源：财政部2026-07-06

纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车、节能汽车与其他燃油汽车一样，都属于大额财产。