来源：高工锂电2026-10-29

传统燃油车出口后，车况判断相对依赖里程、发动机和维修记录；新能源汽车则必须回答更多问题：电池健康度是多少？是否经历过异常快充、深度过放或事故维修？电芯、模组和电池包来自哪个批次？质保责任能否跨境承接？

来源：海南省人民政府2026-10-27

到2027年新增汽车中新能源汽车比例不低于70%，平稳推进2030年禁售燃油车。安全有序加快海上风电、昌江核电等项目建设。支持企业建设绿色数据中心、绿色基站。...到2027年新增汽车中新能源汽车比例不低于70%，平稳推进2030年禁售燃油车。安全有序加快海上风电、昌江核电等项目建设。支持企业建设绿色数据中心、绿色基站。（七）健全碳减排市场调节机制。

来源：高工锂电2026-10-21

国内新能源汽车已经进入高渗透率阶段，新能源汽车占新车销量比重超过60%，意味着行业正从"替代燃油车的高速增长阶段"，逐渐进入"高渗透率后的存量竞争阶段"。

来源：老汪聊碳中和2026-10-20

不符合的：燃油车不行；电量拆不出来的不行；同一辆车在同一计入期内不能登记成两个项目。采矿种为煤或金属矿的矿山内部非公路运输项目，额外性免予论证；其他项目要做额外性论证。

来源：高工锂电2026-10-14

电动汽车逐步替代燃油车，石油企业却可能通过高端碳材料进入电池供应链；新能源发电占比持续提高，高耗电的石墨化工厂则成为长期绿电供应的重要工业负荷。

来源：高工储能2026-10-10

电动汽车市场仍在扩大对燃油车的替代，车企却面临更加激烈的存量竞争。面对新的市场环境，车企希望通过补能服务提高车辆竞争力、争取用户，电池企业则试图向电池资产管理、技术标准和能源运营延伸。

来源：北极星电力市场网2026-10-08

第二十九条 充（换）电设施投资建设主体或受其委托负责运营的经营主体应会同公共停车场（库）产权单位或产权单位委托的运营单位，加强燃油车与新能源汽车的分区停放引导与管理，探索制定差异化停车收费标准，提高充（

来源：电网头条2026-10-08

电缆智能直流敷设系统将驱动方式由交流电改为直流电，采用静音电池模组供电，如同将“燃油车”换成“电动车”，让施工现场静悄悄。

来源：重庆高新技术产业开发区管理委员会2026-09-29

优先推动公共交通、出租、公务、环卫、邮政、城市物流配送等高频使用车辆领域为突破口，加快传统燃油车辆更新替代，新增和更新车辆100%采用纯电动或氢燃料电池车型；在物流园区、货物流转集散地、工业园区等区域推广新能源机械

来源：中国电力报2026-09-17

作为全国首个提出2030年禁售燃油车的省份，海南岛内重卡单程运距普遍不超过300千米，港口集疏运需求旺盛，具备新能源重卡规模化推广的天然条件。

来源：真锂研究2026-09-11

这一方面倒逼混动、燃油车型持续节能降耗；另一方面则对整车轻量化和动力锂电池的性能提出了更高的要求。通俗来说，过去不少车企依靠增大电池容量来堆砌续航里程，未来这条路将越走越窄。

来源：南网50Hz2026-09-09

作为全国首个提出2030年禁售燃油车的省份，海南岛内重卡单程运距大多不超过300公里，港口集疏运需求旺盛，具备新能源重卡规模化推广的天然条件。...立足海南自贸港封关运作、2030年禁售燃油车的时代背景，环岛重卡补能网络仍处在爬坡建设阶段。按照南方电网公司推进“六网”协同的部署，海南电动把新型电网和物流网协同作为战略主线，明确下一步行动路径。

来源：南方电网报2026-09-04

作为全国首个提出2030年禁售燃油车的省份，海南岛内重卡单程运距大多不超过300公里，港口集疏运需求旺盛，具备新能源重卡规模化推广的天然条件。...立足海南自贸港封关运作、2030年禁售燃油车的时代背景，环岛重卡补能网络仍处在爬坡建设阶段。按照南方电网推进“六网”协同的部署，海南电动把新型电网和物流网协同作为战略主线，明确下一步行动路径。

来源：北京市政府2026-09-01

推动工业企业等重点用车单位门禁及视频监控系统联网，减少使用高排放燃油车械。推动行业创绿提质扩面。鼓励印刷行业使用低vocs含量产品，报刊印刷行业开展源头管控工作试点。

来源：比亚迪汽车2026-08-31

比亚迪始终坚持践行三大绿色梦想，做到了三个“全球第一”：全球第一个宣布停产燃油车，全球第一个实现千万级新能源整车下线，全球第一个规模化落地光储充一体技术。

来源：起点锂电2026-08-24

但事情的发展不能完全遂人愿，因为新能源汽车在北美还不是最受欢迎的产品，销量不及混动以及燃油车，导致品牌端战略收缩，lg新能源也跟着受到影响。

来源：北极星储能网2026-08-20

具体来看，天博智能的主营产品包括温控类、传感类、电声类和开关类四大品类，产品适配燃油车、混动汽车、纯电动汽车等多类型整车平台。

来源：乘联分会2026-08-19

7月燃油车零售同比下降41%，其中纯燃油车下降44%，普通混合动力下降4%。燃油车中自主下降46%，主流合资下降40%，豪华下降28%，均无差别地受到高油价剧烈冲击。

来源：真锂研究2026-08-12

个人觉得会持续到主管部门认为新能源汽车事故率或召回率和燃油车相当为止。...在燃油车时代，一款新车的研发验证周期普遍在36个月以上，而如今不少新能源汽车产品将这一周期压缩至18个月甚至更短。

来源：真锂研究2026-08-10

乘联会官方数据佐证了燃油车的颓势，2026年5月国内乘用车零售总量151万台，新能源售出95万台，燃油车仅成交56万台，当月市场整体下滑份额里，82%都来自燃油车型。