来源：北极星氢能网2021-12-21

我们再来看它的排放，甲醇燃油电池是没有nox、sox和pm排放，全生命周期碳排放可减排40%，这是说的用化石甲醇，如果是以后我们用可再生甲醇是可以做到零碳排放的。

来源：北极星氢能网2021-06-04

上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划定得比较详细，比如到2025年建成运行超过70座加氢站，推广燃油电池达到万辆级规模以上，我们也觉得压力很大。...“上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划定得比较详细，比如到2025年建成运行超过70座加氢站，推广燃油电池达到万辆级规模以上.”海舜华新能源系统有限公司总工程师阮伟民在可再生能源制绿氢技术、装备与案例大会上发言

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

实际上我们中心在近两年一直在规划建设一个涉氢的全面服务，以燃料电池汽车的测试平台，我们现在规划了四栋涉氢的楼，从燃油电池整车，到燃油电池系统到关键辅助部件，到燃油电池原材料的测试评价，我们会形成一个综合的测试能力

来源：2030出行研究室2019-12-06

特别是丰田和本田，把更长远的策略放在了燃油电池上面，与纯电动的平衡就值得玩味了。在纯电动汽车的方向上来看，目前三家日本车企都是开始做充分的准备。

来源：网易汽车2018-12-17

说的明明白白，动力电池、混合电池、燃油电池。干传统汽车的时候我就预计着最近几年可能日子会很难过，那就是它有两条路线特征，自主品牌是不是品质能够提升到国际品牌的水平？

来源：盖世汽车2018-05-21

据外媒报道，科德宝密封技术公司(freudenberg sealing technologies)利用并购及战略投资获取燃料电池及锂电池技术，旨在增强其在能源及电动车领域内的市场地位。科德宝密封技术公司认为

来源：电动汽车资源网2016-12-23

我读博是学燃油电池，我2006年读博士的时候，日本的企业说燃油电池做了几十万辆，直到去年他们这样说我就不相信了。如果日本真的能把这个量做到几十万量的话，我可能会相信。...电力增程的概念，它平稳的工作，电量增程的燃油电池是比较适合现在的，第一个是燃油电池小，便宜，第二平稳的工作，气体的流量是可以保持稳定的。采用电量增程有可能在未来5年之得到小规模的应用。

来源：第一电动网2016-01-06

对比中国和日本在燃料电池上面的不同选择，林程指出，日本把燃油电池作为是未来的一个方向，起步得很早，十多年前，丰田公司就有那么多的燃料电池的实验台架，几十个在那同时干活，所以才有十年以后现在这样的一个样车

来源：新浪科技2012-01-09

我是有偏好的一些技术，这些技术的营销和当地的应用情况是不同的，比如说我就不认为燃油电池是能成功的，我认为这一揽子的技术实际上要比我们刚才提供的多。...大家可能会有更多的看法，十年之前，很多人认为，燃油电池在中国将会生产跨越性的发展，但是在中国这种情况并没有出现，中国的追赶能力很强，但并没有在这方面取得突破。