来源：宇通环卫2025-12-30

相比同类型燃油车，该车燃油消耗降低20%以上，长期运营可有效节约开支。

来源：华晟新能源 Huasun2025-12-10

据悉，该系统投入运营后，预计每年可降低燃油消耗33吨、碳减排102.8吨。异质结破局海上挑战：从“能用”到“好用”的技术突围船舶光伏的难点，本质是“与海洋环境博弈”。

来源：北京市生态环境局2025-11-11

作为工业大省与京津冀协同发展核心区域，近年来城镇化率持续提高，2023年全省机动车保有量已突破2000万辆，其中私人小客车占比超70%，且年均增速保持在5% 以上；同时，私人小客车作为居民日常出行主要方式，其燃油消耗产生的碳排放

来源：湖南省人民政府2025-10-31

实测数据显示，该方案可帮助物流车队降低人力成本约40%，提升运输效率25%，减少燃油消耗15%，在显著提升经济效益的同时，大幅增强了矿区、园区等封闭场景下的运输安全与运行效能。

来源：贵州金元2025-10-21

在机组启停阶段，通过精确计算和预控操作，持续优化锅炉点火与升温升压曲线，在确保安全的前提下最大限度缩短燃油时间；同时加强油枪维护保养，确保燃烧效率，从源头压降燃油消耗。

来源：青海省投2025-10-09

该项目首创行业领先的“三无电厂”运营模式，通过集成多项前沿技术，实现无氢、无燃油、无液氨的安全环保运行：锅炉点火环节采用双层等离子富氧点火技术，替代传统柴油助燃方式，每年可减少燃油消耗1200吨；发电机冷却系统应用双水内冷技术

来源：中国电力报2025-09-05

上海桃浦智创城零碳园区聚焦“智慧、绿色、零碳”目标，以智慧能源管理与生态化建设为抓手，建设智慧能源管理平台，实时调控能源生产与消费；推广电动汽车和共享单车，减少燃油消耗；建设绿色屋顶和垂直绿化，提升碳汇能力

来源：南方电网报2025-07-28

若午间日照充足光伏发电量过大，微网无法消纳时，储能车自动转成充电模式，吸收多余电量，在夜间负荷高峰期，光伏出力不足时，储能车又自动调整放电模式，三者组合，实现最大限度清洁能源利用，既能减少发电车转供期间燃油消耗...本次试验是南方电网运用微电网组网技术首次在农村能源革命试点县开展应用型试验，通过智能协调和储能调节，最大限度利用了村民屋顶的分布式光伏绿电，显著减少了对传统燃油发电车的依赖，降低了发电车运行期间的燃油消耗和碳排放

来源：中国能源观察2025-06-20

华为数字能源总裁侯金龙表示：“重卡燃油消耗和碳排放约占整个交通领域的一半，以重卡为主的商用车的电动化，将是汽车电动化发展的第三波浪潮。构建高质量交通与能源融合型的充电基础设施，是加速其发展的关键。

来源：施福宁能源2025-06-20

set-blw离网/弱网应用： 作为关键设备的“稳压器”和“不间断电源”，保障生产连续性；与柴油机协同，优化柴发运行效率（避免低效空载），降低燃油消耗和运维成本。

来源：中能传媒研究院2025-05-19

同时，国际海事组织还通过《船用燃料全生命周期温室气体强度导则》，以明确船用燃料全生命周期温室气体强度的计算方法和燃料可持续性的评估要求；引入运营碳强度指标和强制性数据收集系统，要求船舶定期上报燃油消耗、

来源：新华社2025-04-18

孙宏斌在日前举行的中国科学院学部咨询评议项目“南极保护与可持续利用的科技支撑战略”启动会上说，各国在南极已经建立超90个科考站和营地，能源消耗总量不断上升，其中燃油消耗占比超90%，科考产生的污染物与碳排放逐年增加

来源：华为数字能源2025-03-31

侯金龙表示：“重卡燃油消耗和碳排放约占整个交通领域的一半，以重卡为主的商用车的电动化，将是汽车电动化发展的第三波浪潮。构建高质量交通与能源融合型的充电基础设施，是加速其发展的关键。

来源：苏电牛思2025-02-10

作为传统钢铁冶炼行业的代表，2022年10月，在国网江阴市供电公司推动下，企业采用电动货运小火车替代柴油内燃机车运输原材料，每年减少燃油消耗98吨，节约成本40多万元。

来源：恩华特（Envac）2024-12-03

不仅如此，这种作业方式会增加燃油消耗，导致更多的温室气体排放，进而加剧全球变暖。此外，轮胎和刹车的磨损不仅会将微塑料和重金属带入环境，也会带来一定程度的噪声污染，形成了双重污染挑战。

来源：北极星储能网2024-12-03

新投运的南宁抽蓄重卡换电站设置1个车道和5个电池仓位，配置4台300千瓦充电机和20辆电动重卡，可实现3—5分钟快速换电，助力新到场的电动重卡马不停蹄投入电站水库开挖工作，冲刺年底前完成水库蓄水目标任务，每年可节省燃油消耗

来源：交通建设与管理2024-11-28

例如，智能交通系统能够通过实时数据分析和预测，优化交通流量，减少拥堵，从而降低燃油消耗和车辆排放。

来源：浙电e家2024-09-23

据测算，全县1600辆工程车完成纯电更新后，预计每年共可减少约6400万升燃油消耗，减排二氧化碳约16.8万吨。

来源：国家能源之声2024-08-21

每年单台机组可减少燃油消耗约600吨，为我国构建清洁低碳、安全高效的能源体系，培育和发展新质生产力提供了有力支撑。

来源：今日杭钢2024-08-13

据了解，此次交付试运行的氢能源重卡用于钢卷长途运输，加注满氢燃料后最高续航里程可达700公里，同时具备了加氢快、低噪音、低氢耗、可靠性高等显著优点，运输中实现了“零排放”“零燃油消耗”。...据悉，此次交付试运行的氢能源重卡主要用于钢卷的长途运输，每辆车加注满氢燃料后最高续航里程可达700公里，同时具备了加氢快、低噪音、低氢耗、可靠性高等显著优点，运输中实现了“零排放”“零燃油消耗”。