来源：亿华通2026-02-28

对于影响经营业绩的主要因素，亿华通表示氢燃料电池行业尚处于商业化初期，市场竞争加剧导致产品价格持续承压，受资金周转压力的影响，公司采取审慎拓展的市场策略，导致报告期内燃料电池系统销量同比下滑，整体盈利能力受到影响

来源：信用中国2026-01-28

作为国内氢燃料电池行业的领军企业，公司主营氢燃料电池电堆及系统控制设备的研发、生产与销售，并于港股上市。国鸿氢能被列入“失信人”名单并非孤例。

来源：国鸿氢能2025-08-27

公司解释主要是由于氢能燃料电池行业的发展及市场竞争激烈，氢燃料电池产品行业售价下跌。系统产品销售大跌67.98%。...公司对期内收入同比减少的解释是主要由于(1)事实上氢燃料电池行业仍处于商业化的早期阶段，基础设施建设不完善，及行业正经历从“政策示范驱动型”向“场景商业化驱动型”转变的适应性调整，短期内市场销量承压，对市场推广及项目落地节奏有所影响

来源：北极星氢能网2025-07-24

同年，公司又牵头发布了《t/dzjn98-2022 质子交换膜燃料电池产品碳足迹评价导则》和《t/dzjn99-2022 质子交换膜燃料电池行业绿色工厂评价要求》，填补了国内相关领域的空白。

来源：戈尔2025-06-05

戈尔深耕燃料电池行业已有近三十年时间，其技术也已在全球数以千计的交通运输应用中得到验证。目前，戈尔是全球唯一将产品全面应用于商业化燃料电池汽车生产的质子交换膜制造商。

来源：北极星氢能网2025-04-29

在2024年度报告期内，该公司本期业绩亏损主要原因为燃料电池行业现阶段仍处于产业化初期阶段，整体市场规模较小。...在宏观经济不确定性增加的背景下，资金周转压力呈上升趋势，影响订单项目的推进；燃料电池行业市场竞争激烈，产品的销售价格降幅大于成本降幅，导致该公司毛利率下降，利润空间被压缩；该公司计提应收款项的预期信用风险损失增加

来源：北极星氢能网2025-03-28

据悉，收入减少的主要原因是氢燃料电池行业仍处于商业化早期阶段，基础设施建设不完善，而且行业正经历从 “政策示范驱动型” 向 “场景商业化驱动型” 转变的适应性调整，短期内市场销量面临压力，对市场推广及项目落地的节奏产生了影响

来源：氢云链2025-03-03

亿华通解释主要财务数据增减变动幅度达 30%以上的主要原因：（1）报告期内，公司营业收入较上年同期下降54.21%，主要系宏观经济环境的复杂严峻和燃料电池行业正处于产业化初期，公司产品燃料电池系统的销量下滑...亿华通解释影响经营业绩的主要因素是：（1）氢燃料电池汽车行业目前仍处于商业化初期，2024年度燃料电池汽车产销量呈现同比下滑的态势，且燃料电池行业市场竞争激烈，产品的销售价格降幅大于成本降幅，导致公司毛利率较上年同期出现下降

来源：北极星氢能网2025-02-26

5、新源动力新源动力在燃料电池领域积极布局，通过技术创新和市场拓展，不断提升自身在燃料电池行业的竞争力。公司致力于为氢能交通提供高效、可靠的燃料电池系统。...9、氢璞创能氢璞创能在燃料电池领域积极拓展，通过技术创新和市场开拓，不断提升自身在燃料电池行业的竞争力。公司致力于为氢能交通提供高效、可靠的燃料电池系统。

来源：北极星氢能网2025-01-26

业绩变化的主要原因当前燃料电池行业尚处于商业化的初期阶段，市场的产销规模总体偏小，叠加2024年国内燃料电池汽车产销量呈现同比下滑的态势，使得报告期内公司的营业收入较上年同期减少，且报告期内对应收款项计提的信用减值损失金额同比增加

来源：北极星氢能网2025-01-25

本期业绩变化的主要原因当前燃料电池行业尚处于商业化的初期阶段，市场的产销规模总体偏小，叠加2024年国内燃料电池汽车产销量呈现同比下滑的态势，使得报告期内公司的营业收入较上年同期减少，且报告期内对应收款项计提的信用减值损失金额同比增加

来源：北极星氢能网2024-09-24

对此，国鸿氢能在报告中表示：收入减少的原因主要有：（1）公司所处的氢燃料电池行业仍处于商业化的早期阶段，经营业绩存在一定波动性；（2）上半年公司新产品处于量产导入阶段，产能释放需要过渡时间，氢燃料电池系统销量下降

来源：氢璞创能2024-09-06

氢璞创能作为燃料电池行业的领军企业，一直致力于氢能技术的研发和产品制造。公司的产品在扬州首条“氢能公交示范线”的运营中也有出色表现。

来源：明天氢能2024-08-16

明天氢能公司作为国内燃料电池行业排头兵，成立以来不断探索与拓展燃料电池示范应用场景，先后填补了全国首座兆瓦级氢能综合利用站、安徽首条氢能公交线路、安徽省氢能叉车、氢能环卫、氢能冷藏车、氢能重卡等场景的空白

来源：香橙会研究院2024-06-21

作为氢能技术和燃料电池行业的先行者，美、日、韩一度激进开局，率先出台氢能和燃料电池发展战略，依托政府强势补贴推广氢燃料电池汽车和加氢站建设，成为全球氢能行业发展的风向标。

来源：未势能源2024-06-07

北极星氢能网获悉，6月4日-6日, 第八届国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（fcvc 2024）召开，作为国内领先的氢能及燃料电池行业代表之一，未势能源携多款明星产品及应用成果亮相展会现场，充分展现了公司在推动氢能产业发展及示范应用

来源：北极星氢能网2024-04-29

详细介绍了韩国氢能产业发展规划和路线和氢燃料电池行业的发展趋势，以及国际电工委员会iec/tc 105在燃料电池技术和多种相关应用的标准化情况，为氢能和燃料电池合作提供了宝贵的国际视野。

来源：北极星氢能网2024-03-27

报告期间，集团的收入减少主要由集团所处的氢燃料电池行业仍处于商业化的早期阶段；氢能商业化场景发展的不确定性，导致集团部分客户推迟订单，该年度收入未达到预期增长；及氢燃料电池系统的平均售价下降。

来源：未势能源2023-12-27

未来，双方将以此合作为契机，持续拓展合作深度与广度，共筑产学研用协作新高地，共同推动氢能与燃料电池行业深度发展，为氢能及燃料电池行业稳健发展做出更大贡献。

来源：协氢新能源2023-12-18

东岚集团董事长沈承勇表示，“我们将一如既往支持协氢新能源的发展，助力协氢迅速成长为氢能行业的领导企业，并加快进入资本市场，成为小型燃料电池行业率先上市的企业。”