来源：内蒙古自治区投资项目在线审批办事大厅2026-02-24

每套1mw氢燃料电池发电系统仍由16个100kw质子交换膜燃料电池模块构成。项目计划建设起止年限未变，仍为2025年9月至2026年12月。项目变更备案详情如下：

来源：内蒙古自治区投资项目在线审批办事大厅2026-02-10

每套1mw氢燃料电池发电系统由16个额定功率100kw的质子交换膜燃料电池模块作为供能核心。储氢系统由2000立方，1.6兆帕的球罐储氢系统组成，需要3个储氢罐。...每套 1mw 氢燃料电池发电系统由 16 个额定功率 100kw 的质子交换膜燃料电池模块作为供能核心。储氢系统由 820 立方，3.2 兆帕的球罐储氢系统组成，需要4个储氢罐。

来源：亿华通2025-12-12

，确保燃料电池模块可在变载及多应用场景下安全、可靠、稳定运行，具备ota智能升级与远程调度功能，实现无人值守运营；采用高可靠安全设计理念，氢空水电、消防、故障连锁设计，可通过双路供电模块24h不间断供电...此次推出的100kw燃料电池发电产品具备以下特点：模块化智能设计，并配备数字化控制系统，实现实时监测与能效优化；燃料电池模块智能控制功能，可根据负载、天气、地区等需求实时调控燃料电池各子系统运行逻辑以及控制策略

来源：高工氢电2025-07-04

上半年，雄韬股份不仅接连拿下德国63kw燃料电池模块供应、中广核氢车应急发电技术服务项目订单，还荣获荆门公交集团授予的“优秀战略合作伙伴”称号。

来源：雄韬股份2025-04-10

北极星氢能网获悉，近日，雄韬股份海外氢能事业部vision one energy与德国知名工业服务商达成战略合作，成功签署首台63kw燃料电池模块供应协议。

来源：北极星氢能网2024-07-25

cr-v e是由本田和通用汽车共同打造的，采用了两家公司合作研发的燃料电池模块。这一合作不仅降低了系统成本约三分之二，还提高了整车的性能和可靠性。

来源：施福宁能源2024-06-20

施福宁能源新一代产品氢-电-储一体化系统——氢洁能源岛，集固态储氢、燃料电池、储能等功能模块于一体，实现对工业废氢的再利用，通过燃料电池模块将氢气转化为电能输出，为企业提供稳定、可靠的电力供应；也可将多余发电电量

来源：北极星氢能网2023-03-30

会议强调，要强化重大项目支撑，重点推动海水制氢产业一体化示范项目、高比功率车用燃料电池开发项目、新源动力高可靠性燃料电池模块及核心零部件开发项目、风光核制氢项目等，加快推进豪森氢燃料电池电堆全自动化、林德加氢设备等项目扩能提档

来源：探臻科技评论2023-02-06

20世纪后期燃料电池开始应用于汽车1966年通用汽车公司推出了全球第一款燃料电池汽车electrovan，该车动力系统由32个串联薄电极燃料电池模块组成，持续输出功率为32千瓦，峰值功率为160千瓦。

来源：北极星电池网2023-02-02

依托兰山区、罗庄区、临港区等物流园区，积极开通“氢干线”，合理配套、适度超前布局加氢站，推动技术引进合作，布局燃料电池模块和电堆生产、整车制造、供氢系统及关键零部件、加氢服务及移动车载甲醇制氢等项目，积极申请纳入国家燃料电池汽车示范城市群

来源：北极星氢能网2023-01-04

近年来，新源动力一直深耕燃料电池行业，2021年3月，发布了两款燃料电池系统——hysys®-70燃料电池系统与hysys®-100燃料电池系统；5月份发布了燃料电池模块hymod-150与燃料电池系统

来源：安徽发展改革委2022-12-14

，多模组动力系统切换瞬态响应时间≤10s，满载情况下相对额定电压波动在1%以内，燃料电池模块从怠速功率到额定功率响应时间≤40s，氢气泄露切断反应时间≤500ms。...船长≥22m，燃料电池动力≥110kw，推进功率≥100kw，储氢能力≥20kg，续航≥4h，航速≥15km/h；完成120kw级的船用燃料电池动力开发，并通过船级社认证（ccs），完成200kw级船用燃料电池模块的设计与开发

来源：北极星电力网2022-12-14

，多模组动力系统切换瞬态响应时间≤10s，满载情况下相对额定电压波动在1%以内，燃料电池模块从怠速功率到额定功率响应时间≤40s，氢气泄露切断反应时间≤500ms。...船长≥22m，燃料电池动力≥110kw，推进功率≥100kw，储氢能力≥20kg，续航≥4h，航速≥15km/h；完成120kw级的船用燃料电池动力开发，并通过船级社认证（ccs），完成200kw级船用燃料电池模块的设计与开发

来源：安徽省发展改革委2022-12-14

，多模组动力系统切换瞬态响应时间≤10s，满载情况下相对额定电压波动在1%以内，燃料电池模块从怠速功率到额定功率响应时间≤40s，氢气泄露切断反应时间≤500ms。...船长≥22m，燃料电池动力≥110kw，推进功率≥100kw，储氢能力≥20kg，续航≥4h，航速≥15km/h；完成120kw级的船用燃料电池动力开发，并通过船级社认证（ccs），完成200kw级船用燃料电池模块的设计与开发

来源：骥翀氢能2022-12-07

北极星氢能网获悉，近日，骥翀氢能基于mh170电堆自主研发的车用燃料电池模块额定功率达305kw，是已知该类产品的最大功率，可支持270kw级燃料电池系统。

来源：中国汽车技术研究中心有限公司2022-11-29

这是ccs服务国家“双碳”战略，助力中国新能源、绿色环保船舶发展的重要一步，建立起了船载氢燃料电池发电系统和氢燃料电池模块的性能、安全性、船舶环境适应性的全项检测能力。

来源：hydrogenfuelcellinfo2022-11-22

巴拉德表示，在获得dnv型式认可证书后，将公司两个 200kw fcwave™ 燃料电池模块集成到船舶中，满足海运严格的安全、功能、设计和文档要求。

来源：北极星氢能网2022-11-09

新研氢能成立于2017年，拥有北京新研、成都新研、大连擎研、大同新研等四家子公司，聚焦新能源材料、氢能、燃料电池和储能技术的开发和应用，核心产品包括多款金属极板、2kw-180kw电堆、2kw-220kw燃料电池模块

来源：国家能源局2022-10-10

变压吸附分离提纯氢、太阳能光解水制氢等相关标准12项；在氢储运方面，发布了高压气态氢、液氢、固体氢化物储氢相关标准12项；在加氢站方面，发布了加氢站系统、装备、组件、运营管理相关标准11项；在燃料电池方面，发布了燃料电池模块和组件

来源：国家能源集团2022-09-16

专家组听取了课题组汇报，论证了装置性能测试方案，现场考察了试验装置，查阅了运行数据、原始记录等，对试验装置输入热功率、发电功率、发电效率、二氧化碳捕集率等性能指标进行了评定：燃料电池系统最大发电功率101.7千瓦，燃料电池模块最大发电效率