来源：北极星储能网2025-12-25

车用 dc/dc（输入电压100 伏-800伏），大功率电子器件（igbt，电压等级≥1200 伏，电流≥300 安）；插电式混合动力机电耦合驱动系统；燃料电池发动机（质量比功率≥350 瓦/千克）、燃料电池堆

来源：工信部2025-12-16

7、小功率氢燃料电池系统技术原理及简介：该技术在开放式空冷燃料电池堆增设封闭阴极与液冷布局，利用三维设计仿真软件优化空腔、氢腔及水腔的流场设计，协同优化催化剂浆料配方、喷涂工艺及扩散层结构，匹配低功耗鼓风机等关键部件

来源：工信部2025-11-12

适用范围：适用于氢动力无人机系统技术名称：小功率氢燃料电池系统技术原理及简介：该技术在开放式空冷燃料电池堆增设封闭阴极与液冷布局，利用三维设计仿真软件优化空腔、氢腔及水腔的流场设计，协同优化催化剂浆料配方

来源：北极星氢能网2025-07-24

2022年，国家标准《gb/t38914-2020车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法》由国鸿氢能作为主要起草单位发布。

来源：人民日报2025-07-03

在西咸新区的协调下，旭氢时代与陶文铨团队于2023年联合发布自研自产的陕西首台套车用大功率氢燃料电池堆产品，达到国内先进水平。...啃下技术“硬骨头”，让产业根基更稳固氢燃料电池堆是氢能车辆核心部件，占一辆百万元级氢能重卡近30%的成本，但设计平台技术长期被外国公司垄断。

来源：山西省科技厅2025-05-27

在氢燃料电池方面，推进燃料电池电堆关键材料的自主研发和批量化制备，提高产品的性能、寿命和国产化率，依托大同新研氢能源科技有限公司实施“高精密金属双极板氢燃料电池堆关键技术与示范”、依托中国科学院山西煤炭化学研究所实施

来源：全国公共资源交易平台2025-05-07

公告显示，国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心位于大兴国际氢能示范区（b区），用于开展氢燃料电池堆、氢燃料电池发动机、氢燃料电池汽车整车等的检验检测工作。

来源：北极星氢能网2025-03-27

核心技术自主可控，国产化率达95.7%，在露天矿重型矿卡大功率氢燃料电池堆、氢-电混合控制与热管理系统方面达到国际领先水平。...十三、氢燃料电池无人驾驶重型矿用自卸卡车国际领先水平参展的氢燃料电池无人驾驶重型矿用自卸卡车，由国家能源集团胜利能源研发，自重90t，额定载重110t，搭载单堆167kw的氢燃料电池堆，采用氢-电混合驱动取代传统的

来源：雄韬氢雄2025-03-25

公司通过优化燃料电池堆设计、系统集成和智能控制策略，显著提升了发动机的效率、可靠性和耐久性。

来源：北极星氢能网2025-03-21

和顺电气3月17日在投资者互动平台表示，公司已建成氢燃料电池研发实验室和中试产线，具备燃料电池关键部组件、电池堆及系统集成研发和批量生产能力，所开发出的阴极闭式金属双极板空冷燃料电池堆及系统，积极在氢能两轮车

来源：东方电气2025-03-21

研制的高性能燃料电池核心部件膜电极系列产品，在国内率先实车验证突破千万公里运行大关；设计开发出10-200千瓦高性能燃料电池堆系列产品，完成一万小时寿命实测；开发出40-270千瓦功率等级的车用燃料电池系统

来源：北极星氢能网2025-02-21

据了解，陕西旭氢时代科技有限公司院士工作站是旭氢时代与西安交通大学陶文铨院士团队联合成立的集产学研于一体的协同创新平台，主要围绕氢燃料电池堆及关键材料、零部件进行研发。

来源：市场监管总局2025-01-25

三是燃料电池标准方面，燃料电池系统作为燃料电池汽车核心部件，由燃料电池堆与辅助系统组成，其中空气压缩机、氢气循环泵作为辅助系统的重要零部件，是维持燃料电池电堆正常运转的关键。

来源：天工电氢2025-01-17

该平台是用于评估和优化氢燃料电池堆性能的关键设施，是保证氢燃料电池发动机质量可靠和提升产品性能的重要装备。平台通过模拟实际工况，对燃料电池系统进行全面的性能测试、数据采集与分析。

来源：北极星氢能网综合2024-12-20

此前，teco 2030对外表示已经设计出了首个pem氢燃料电池堆设计的示范模型，并声称该系统是“全球最强大的船用燃料电池系统”，专为重型工业应用而设计。

来源：邯郸市人民政府2024-10-10

重点引入国内外燃料电池领先企业或技术，突破燃料电池堆在膜组件和催化剂领域瓶颈，加快提升质子交换膜燃料电池（pemfc）关键材料、膜电极、催化剂、双极板、碳纸、空压机、氢气循环系统、增湿器等关键环节自主化能力

来源：金普发布2024-08-23

近日，新研氢能燃料电池生产示范项目正式投产，达产后可实现年产燃料电池堆2000台、氢燃料电池发动机2000台，有力推进金普氢能产业发展再加速。

来源：北极星氢能网2024-08-06

在氢燃料电池领域，公司下属子公司自2017年起开始研发轨道交通用大功率燃料电池系统和电堆，拥有额定功率50-350kw燃料电池系统、100/200kw燃料电池堆技术，并实现装机验证。

来源：中国能源报2024-07-03

“今后，随着储氢密度、氢燃料电池堆的功率等关键技术的突破，氢、氨燃料动力船舶将是未来零碳能源船舶的重要发展方向。”

来源：电动航空报道2024-07-01

该公司正在与氢能上市企业及投资人plug power联合研制2 兆瓦的燃料电池电驱动力系统，该系统将基于plug power已经商用成熟的progen氢燃料电池技术，目标是2兆瓦功率的氢燃料电池堆。