来源：工信部2026-09-04

二氧化碳地质封存与监测装备、电催化还原制备高值化学品等先进技术或材料，培育面向工业烟气、生物质及空气等多元碳源的低成本碳捕集与资源化利用、全流程规模化ccus示范、跨行业ccus集群、氢碳耦合创新等模式，实现高耗能工业深度脱碳

来源：正泰2026-09-04

各类创新主体的探索实践，在加快能源绿色转型、引导产业深度脱碳、推动园区高质量发展的同时，也将为新型电力系统建设和双碳目标落地注入强劲动能。

来源：能明白2026-09-02

也唯有当电力系统率先实现零碳化，整个产业体系才有可能在此基础上完成深度脱碳。我们即将面对的，不是“在现有电力系统上加装更多新能源”，而是一个性质完全不同的电力系统。

来源：亨通集团2026-08-17

实现降本增效与绿色减碳“双赢”在亨通方案加持下，"海油安澜号"投运后年均发电量可达5400万千瓦时，每年节约燃料油约1.5万立方米，减少二氧化碳排放约3.5万吨，为海上油气生产深度脱碳提供硬核支撑。

来源：亨通世界2026-08-12

在亨通的海缆方案支撑下，“海油安澜号” 投运后年均发电量可达5400万千瓦时，每年节约燃料油约1.5万立方米，减少二氧化碳排放3.5万吨，为海上油气生产实现深度脱碳提供硬核支撑。

来源：国家能源局2026-08-10

《规划》从路径选择、模式创新、重点布局等领域对“十五五”煤电节能降碳部署一揽子任务举措，将为实现碳达峰后的全社会深度脱碳积累宝贵经验，促进形成可复制、可推广的技术路径和管理模式，为实现碳中和目标争取战略空间

来源：北极星电力网2026-08-07

田湾核电7、8号机组全部建成投产后，年发电量将达到188亿千瓦时，相当于每年减少二氧化碳排放1534万吨，将有力推动江苏省高耗能产业深度脱碳，支撑华东电网和区域能源供应安全。

来源：国家能源局2026-08-05

培育壮大绿色燃料产业，在供应端推进新能源与绿色燃料协同，在调储端统筹布局长时高效氢氨醇储能，在输送端研究推动输电与输氢氨醇并举，在用户端实现终端用能深度脱碳，有力支撑新型能源体系建设。

来源：国家能源局2026-08-05

我国发展绿色燃料既能够支撑重点行业深度脱碳、破解新能源大规模消纳瓶颈，也有利于培育经济增长新动能，对助力全球应对气候变化、推动我国经济社会发展全面绿色转型具有重要意义。

来源：国家能源局2026-08-05

（四）加快零碳燃料与ccus示范，储备煤电深度脱碳技术方案结构优化、能效改造等常规降碳路径落地性强，但降碳幅度存在边界，煤电长远深度脱碳仍需前沿技术支撑。

来源：国家能源局2026-08-05

（四）加快零碳燃料与ccus示范，储备煤电深度脱碳技术方案结构优化、能效改造等常规降碳路径落地性强，但降碳幅度存在边界，煤电长远深度脱碳仍需前沿技术支撑。

来源：中核集团2026-08-04

田湾核电7、8号机组全部建成投产后，年发电量将达到188亿千瓦时，相当于每年减少二氧化碳排放1534万吨，将有力推动江苏省高耗能产业深度脱碳，支撑华东电网和区域能源供应安全。

来源：中国电力报2026-08-04

非电利用正将可再生能源的应用拓展至电力难以覆盖的终端用能场景，为我国支柱产业的深度脱碳注入绿色动力。...（三）拓展绿色替代空间，推动重点领域深度脱碳我国用能领域涵盖工业、交通、建筑等，其中工业用能居主导地位。

来源：人民日报2026-08-04

在各国朝着净零排放与深度脱碳目标迈进的背景下，光伏、风电、水电等可再生能源装机规模实现快速增长。

来源：中国产业发展促进会氢能分会2026-08-03

姜海表示，绿色甲醇不仅是航运业脱碳的“主力军”，更是连接可再生能源与工业深度脱碳的关键枢纽。全球市场正迎来爆发式扩张，预计2025年规模约20亿美元，2035年可攀升至400亿美元左右。

来源：电联新媒2026-08-03

头部企业更需要资金支持周期较长、投入较大、技术复杂度较高的系统性技改和深度脱碳项目，而中小微企业更需要覆盖小额分散、场景多样、见效较快的设备更新、能效提升和能源管理改造的资金供给。...由此可见，零碳园区建设过程中从建设资本金到运营周转，从头部企业深度脱碳到中小微企业批量授信，从传统抵押融资到绿色权益资产盘活的多样化特点，需要金融机构形成分层、分类、分阶段的工具组合，使不同业态和不同主体能够获得与自身特点相匹配的金融支持

来源：能源评论•首席能源观2026-07-29

其次，绿电直连将助力更多产业实现绿色转型，让绿色氢氨醇等化工替代路线从试验验证走向规模化应用，为钢铁、水泥等高耗能行业的深度脱碳提供可复制的技术路径。

来源：天合光能2026-07-29

建议亚太各国重点支持三大方向：一是绿氢、绿氨等绿色燃料，为钢铁、航运等深度脱碳提供可行方案，天合光能也在积极布局绿色氢氨醇产业；二是绿色算力中心，用零碳电力驱动数字时代；三是光伏与储能深度融合的零碳园区

来源：北京市生态环境局2026-07-29

立足上述政策导向，本方法学聚焦交通领域深度脱碳，通过机制创新挖掘电动汽车与绿电协同的减排潜力，为低碳交通体系建设提供创新模式支撑和市场化实施路径。...其中，《北京市碳普惠方法学 电动汽车消纳绿电（征求意见稿）》明确，本方法学聚焦交通领域深度脱碳，通过机制创新挖掘电动汽车与绿电协同的减排潜力，为低碳交通体系建设提供创新模式支撑和市场化实施路径。

来源：电联新媒2026-07-28

尽管如此，企业降碳成本偏高、新能源就地消纳能力不足等问题，仍然制约着深度脱碳的推进。