来源：北极星电池网昨天

杨红新表示，半固态电池是解决高镍三元电池安全性痛点的最佳量产方案，通过采用正极包覆、隔膜转用的技术路线，利用生产线原有的热压工艺转移到基片表面，几乎完全复用现有液态锂电池产线，既能提升电池安全性，也不增加额外投资

来源：北极星储能网2026-10-29

据了解，昆仑新材是专业从事电池电解液的企业，目前企业已构建包括液态锂电池电解液、钠电池电解液、凝胶电解质、固态电解质在内的全谱系产品矩阵，生产基地包括浙江湖州、四川宜宾、山东济宁、湖北宜昌等，总产能达18

来源：电池中国2026-10-28

值得注意的是，尽管全固态电池拥有远超液态锂电池的性能上限，但材料、工艺、成本和规模制造能力仍需持续突破。固固界面是目前存在的核心问题。

来源：亿纬锂能2026-10-21

传统液态锂电池无法同时兼顾高安全与高能量密度，成为制约其临床落地的核心瓶颈。

来源：特变电工新能源2026-10-19

传统液态锂电池的热失控风险始终是行业绕不开的痛点。新品搭载半固态电池技术路线，采用固液混合电解质，固体含量约10%到20%。

来源：北极星储能网2026-10-14

巨湾技研基于其承担国家级固态电池复合固态电解质研发与产业化生产项目的成果，使全固态电池的生产规避了重资产全新建设的模式，通过对其现有4吉瓦时液态锂电池成熟产线进行局部专属工序的技术改造与工艺优化，便完成了从液态到全固态的制造跨越

来源：电池中国2026-09-20

这一目标并非单纯的价格数字，而是通过底层工艺范式革新、全产业链协同重构，彻底击穿固态电池的成本壁垒，最终实现与传统液态锂电池的市场平价，继而打开大规模商业化的应用空间。

来源：电池中国2026-09-10

这种场景下即便没有电解液，正极释放的氧气、电解质分解，叠加锂金属的高活性，依旧会释放巨大热量，部分测试工况下的起火爆炸，其剧烈程度可能不亚于传统液态锂电池；如果用石墨负极搭配氧化物电解质，风险表现又会完全不一样

来源：电池中国2026-08-31

据宣称，其能量密度、充电用时、循环耐久性等方面，远超目前的液态锂电池。

来源：电池中国2026-08-17

“固液混合电池可兼容现有的大部分锂电池生产线，产线投入仅为新建全固态电池工厂的30%-40%，良品率已突破90%，成本仅比传统液态锂电池高10%-15%，远低于全固态电池的落地门槛。”

来源：能源评论•首席能源观2026-08-14

孙世刚：固态电池当前的小批量生产成本为主流液态锂电池的3～6倍，差距仍然显著。要把成本降下来，关键在于上游材料的规模化生产。...对消费者而言，现在的液态锂电池和半固态电池已经能够满足日常使用需求，不必为了等待全固态而持币观望。对行业而言，固态电池的技术攻坚仍需加强基础研究、工程技术与产业发展的融合，深化产学研协同创新。

来源：高工储能2026-08-11

2026年7月17日，财政部、海关总署、税务总局联合发布《关于调整部分电池消费税政策的公告》，液态锂电池消费税将会逐步恢复到4%，其中2026年9月1日恢复到2%，2027年9月1日恢复到4%，固态锂电池和钠离子电池继续延后不缴纳消费税

来源：高工产研2026-08-04

同期，被视为下一代储能技术终极方案的全固态电池研发同步加速，该技术不仅从根本上消除了液态锂电池的热失控风险，更以更高的能量密度和更长的循环寿命，为大规模电网级储能提供了更安全、更长久的解决方案。

来源：高工产研2026-07-22

液态锂电池消费税恢复对于锂电池行业利润率影响资料来源：高工产研锂电研究所（ggii），2026年7月液态锂电池消费税恢复对锂电池行业影响最大的环节是锂盐，下半年锂盐价格中枢相对于年初预期预计要降3-5万元

来源：北极星储能网2026-06-29

针对储能行业核心的安全痛点，冠盛东驰结合现场同步公开电芯极限工况数据与能力测试结果，其固液混合电池在遭受锤击冲击、热滥用、针刺、短路、挤压等情况时，受试电芯在全部测试工况下均未出现起火、爆炸现象，结构保持完整，相较于传统液态锂电池

来源：北极星储能网2026-06-08

本次联合研究中，企业将在保障电池能量密度对标传统液态锂电池的基础上，攻克太空超宽温域环境下的技术难题，实现全固态电池稳定输出、长效服役的性能表现，并完成卫星搭载电池的在轨验证。

来源：北极星储能网2026-06-05

前沿：为什么要谈固态电池的正极传统液态锂电池在能量密度、安全性能、材料选型与生产成本上存在固有技术瓶颈，而固态电池凭借高能量密度、高安全性、宽温域与超长循环的发展潜力，成为全球研发重点。

来源：北极星储能网2026-05-11

相比传统液态锂电池，固态电池能量密度更高，能够推动车辆续航实现跨越式提升，同时在安全层面优势明显，可从源头规避热失控问题，降低起火、爆炸等安全隐患，低温适配能力也更为突出，即便在零下30摄氏度的极寒环境中

来源：真锂研究2026-01-16

其研发的全固态电池采用第三代海绵硅负极与高面容量固态正极技术，能量密度可达400wh/kg，相较当前主流液态锂电池提升近一倍，有望支撑车型续航突破1000公里。

来源：北极星电池网2025-10-13

9月8日消息，恩捷股份披露，全固态电池商业化普及还需要较长时间，除了界面、工艺等技术问题有待解决，还因其较高的成本与现有液态锂电池相比没有优势，因此全固态电池未来应用场景会是航天、军工等对电池性能要求极高且价格不敏感等细分领域