来源:我的电池网2026-09-03
对于韩系电池企业在动力电池领域的失速,sne认为主要是受累于北美和欧洲汽车制造商电动汽车销量放缓。动力电池市占率下滑的同时,韩系电池企业在储能领域也出现失利。
来源:北极星电力市场网2026-08-28
奇瑞是国内知名的汽车制造商,港华是深耕内地的港资综合能源企业,本次合作项目,是枞阳积极落实国家“双碳”目标的标志性工程,将助力安徽建立健全绿色低碳循环发展的经济体系,加快打造具有重要影响力的经济社会发展全面绿色转型区
来源:北极星储能网2026-08-25
骆驼集团股份有限公司1994年成立于湖北,2011年在上交所主板上市,深耕汽车低压电池行业四十余年,是国内汽车低压电池领域的龙头企业,已构建覆盖铅酸与锂电两大技术路径、400多个品种规格的产品体系,与全球200多家汽车制造商建立稳定供货关系
来源:新华社2026-08-18
欧洲汽车制造商协会最新数据显示,2026年上半年,欧盟新车注册量同比增长5.7%,纯电动汽车注册量达122.1万辆,市场份额升至20.7%,高于上年同期的15.6%;与此同时,汽油车与柴油车合计市场份额下滑至
来源:上海市普陀区人民政府2026-08-11
积极引入新能源汽车制造商、充电设施运营商及能源科技企业,合作构建“车-桩-网-荷-储”一体化智慧能源管理系统。
来源:上海市政府2026-08-10
来源:北极星储能网2026-07-08
并保持了获得20多家汽车制造商超80款车型design-in的往绩记录。此外,在工业级碳化硅功率模块业务中,基本半导体在2025年下半年便开始量产交付,当年销量即达13万个。
来源:北极星储能网2026-07-07
北极星储能网讯:近日,越南汽车制造商vinfast印尼公司在雅加达对外宣布,正式与宁德时代、国轩高科达成合作,由两家中国电池企业全权承接其印尼市场电动车废旧电池处置与回收业务,完善当地电动出行绿色产业链
来源:高工锂电2026-07-07
欧洲汽车制造商协会近期发布的统计数据显示,2026年5月,比亚迪、上汽集团、吉利控股、奇瑞汽车、零跑科技五家中国车企在欧洲新车注册量合计达到13.841万辆,较2025年同期增长约64.6%;同期,丰田
来源:中国储能网2026-05-28
北极星储能网讯:美国汽车制造商福特汽车公司已正式成立其储能业务子公司。该公司最早于去年年底宣布了这一计划。...公司电池储能系统及电动汽车电池部门rho motion的高级研究分析师pete tillotson在去年12月表示,随着电动汽车税收抵免于去年9月结束,加上排放标准弱化及其他支持电动汽车的政策陆续终止,如果美国汽车制造商能从燃油汽车中获得更多利润
来源:北极星储能网2026-05-20
(图片来源:福特官网)据悉,2026年5月12日,美国汽车制造商福特汽车正式宣布旗下全资子公司福特能源进入大型储能市场,生产首款标准化集装箱式dc储能系统,产品将在美国本土完成组装制造,并面向大型公用事业项目
来源:北极星储能网2026-05-14
北极星储能网讯:2026年5月12日,美国汽车制造商福特汽车正式宣布,通过旗下全新全资子公司福特能源 ford energy 进入大型电池储能市场,生产首款标准化集装箱式dc储能系统,标志着这家传统车企正式转向高增长的能源存储赛道
来源:北极星太阳能光伏网2026-05-08
例如,某新能源汽车制造商在补贴退坡后加大了海外市场的开拓力度,通过与国际知名车企合作、参与“一带一路”沿线国家的基础设施建设等方式,实现了全球市场的布局优化。
来源:北极星电力网2026-05-06
作为中国非轮胎橡胶制品行业的龙头企业,恩福将两大母公司的百年密封技术带入中国,旗下nok、cfw、simrit等品牌的产品广泛应用于各大汽车制造商的发动机、变速箱、减震系统等核心部件;而在更广阔的通用工业领域
来源:北极星碳管家网(整理)2026-03-04
比亚迪在2025年超过了特斯拉,现已成为全球最大的电动汽车制造商。根据nves的数据,比亚迪在该计划下获得的碳信用额度位居榜首,同时也反映了其在电动汽车生产和全球销售趋势中的主导地位。
来源:高工储能2026-03-02
赛道主要玩家包括电池厂商、专业集成商与创新企业、专用车/汽车制造商等,各自依托核心优势切入市场。
来源:储能科学与技术2026-02-24
heymans等从电动汽车退役动力电池在用户侧储能应用经济性的角度出发,分析了梯次利用电池储能系统在不同电价和辅助费用等级下的经济性,研究表明:退役动力电池的二次利用是汽车制造商支付高额电池成本的一个重要收入来源
来源:兰木达电力现货2026-02-24
2战略伙伴联盟electroverse 的增长不仅依赖于散户,更通过与汽车制造商和金融机构的战略联盟进行推动。2025年9月,章鱼能源与福特汽车公司达成了一项里程碑式的协议。
来源:中国电力报2026-01-27
在电动汽车推广方面,政府、电网和汽车制造商应成为关键推动主体。
来源:北极星储能网2025-12-19
欧洲议会最大党派epp主席曼弗雷德·韦伯对外媒做了回应,他表示根据新政,从2035年起,汽车制造商的二氧化碳排放强制减排目标将是减少90%、而非100%,而且直到2040年也不会有100%的目标。