来源：兴蓝风电2025-10-27

多年来，兴蓝风电专注永磁直驱技术路线，其采用的单主轴承极紧凑结构设计，在传动链设计、整机装配与运行可靠性方面具备显著优势。面对行业政策与市场环境的演变，兴蓝风电于2016年率先启动中速永磁技术研发。

来源：风能专委会CWEA2025-06-19

在2022年还有宣布下线的永磁直驱技术路线陆上产品，以及2023 年还有下线的中速永磁（半直驱、混合）技术路线陆上产品，到2024 年已无新进展。摄影：杨婉琳，中国风能摄影大赛

来源：北京国际风能大会暨展览会CWP2025-05-27

2008年，在巩固双馈技术优势的同时，东方电气开辟永磁直驱技术路线，实现技术多元化布局。

来源：东方风电2025-04-01

2008年，在巩固双馈技术优势的同时，东方电气开辟永磁直驱技术路线，实现技术多元化布局。

来源：风电世界2025-02-12

在技术路线上，该机型将继续采用西门子歌美飒拿手的永磁直驱技术，所以目前国外分析者们都将其称为sg dd-276样机。虽然西门子歌美飒的这款机型神秘兮兮的，其实早已引起全球的广泛关注。

来源：山西省能源局2024-10-16

推广矿井主通风机采用变频调速技术，带式输送机采用永磁直驱技术，空压机余热回收利用，主通风机、空压机、主排水泵、提升机、带式输送机、筛分机、压滤机、浮选机等设备选用能效等级高的电机，实现节能降碳。

来源：山西省能源局2024-10-11

推广矿井主通风机采用变频调速技术，带式输送机采用永磁直驱技术，空压机余热回收利用，主通风机、空压机、主排水泵、提升机、带式输送机、筛分机、压滤机、浮选机等设备选用能效等级高的电机，实现节能降碳。

来源：山西省能源局2024-09-27

推广矿井主通风机采用变频调速技术，带式输送机采用永磁直驱技术，空压机余热回收利用，主通风机、空压机、主排水泵、提升机、带式输送机、筛分机、压滤机、浮选机等设备选用能效等级高的电机，实现节能降碳。

来源：国家发改委2023-02-03

中国中车研发碳化硅逆变器、永磁直驱技术等新一代地铁产品，较普通产品节能15%以上；中国一汽、东风公司加大推动清洁燃料电池、智能充电等技术攻关与应用；通信企业推进数据中心绿色化转型升级，围绕5g网络、人工智能等领域重点突破

来源：《风能》2023-01-11

2019—2020年，金风科技、电气风电、东方风电下线的新型海上机组，均采用了永磁直驱技术路线，仅明阳智能采用中速永磁（半直驱、混合）技术。因此，这两年下线的海上风电机型绝大多数为永磁直驱机型。

来源：国家发展改革委2022-12-29

中国中车研发碳化硅逆变器、永磁直驱技术等新一代地铁产品，较普通产品节能15%以上；中国一汽、东风公司加大推动清洁燃料电池、智能充电等技术攻关与应用；通信企业推进数据中心绿色化转型升级，围绕5g网络、人工智能等领域重点突破

来源：国家发展改革委2022-12-29

中国中车研发碳化硅逆变器、永磁直驱技术等新一代地铁产品，较普通产品节能15%以上；中国一汽、东风公司加大推动清洁燃料电池、智能充电等技术攻关与应用；通信企业推进数据中心绿色化转型升级，围绕5g网络、人工智能等领域重点突破

来源：国家发展改革委2022-12-29

中国中车研发碳化硅逆变器、永磁直驱技术等新一代地铁产品，较普通产品节能15%以上；中国一汽、东风公司加大推动清洁燃料电池、智能充电等技术攻关与应用；通信企业推进数据中心绿色化转型升级，围绕5g网络、人工智能等领域重点突破

来源：国家发改委2022-12-22

中国中车研发碳化硅逆变器、永磁直驱技术等新一代地铁产品，较普通产品节能15%以上；中国一汽、东风公司加大推动清洁燃料电池、智能充电等技术攻关与应用；通信企业推进数据中心绿色化转型升级，围绕5g网络、人工智能等领域重点突破

来源：国家发展改革委2022-12-20

中国中车研发碳化硅逆变器、永磁直驱技术等新一代地铁产品，较普通产品节能15%以上；中国一汽、东风公司加大推动清洁燃料电池、智能充电等技术攻关与应用；通信企业推进数据中心绿色化转型升级，围绕5g网络、人工智能等领域重点突破

来源：国家发展改革委2022-12-19

中国中车研发碳化硅逆变器、永磁直驱技术等新一代地铁产品，较普通产品节能15%以上；中国一汽、东风公司加大推动清洁燃料电池、智能充电等技术攻关与应用；通信企业推进数据中心绿色化转型升级，围绕5g网络、人工智能等领域重点突破

来源：国资委2022-12-19

中国中车研发碳化硅逆变器、永磁直驱技术等新一代地铁产品，较普通产品节能15%以上；中国一汽、东风公司加大推动清洁燃料电池、智能充电等技术攻关与应用；通信企业推进数据中心绿色化转型升级，围绕5g网络、人工智能等领域重点突破

来源：欧洲海上风电2022-10-12

sg14-222 dd发布于2020年5月，采用永磁直驱技术，叶轮直径222米，样机于2021年12月在丹麦østerild国家风能测试中心投运。

来源：《风能》杂志2022-08-23

作为海上整机头部企业，电气风电调整永磁直驱技术路线研发战略，并适时加强对半直驱技术路线的投入，针对平价时代中低风速海域推出半直驱平台，意图实现海上风电度电成本的进一步降低。

来源：欧洲海上风电2022-06-28

该机型采用永磁直驱技术，叶轮直径222米，扫风面积39000平方米（约等于5.5个标准足球场）。