来源：工信部2026-03-16

这些场景用氢规模大，能够通过规模效益带动氢气成本快速下降，许多地区的项目已经陆续投产，具备率先实现氢能规模化应用的先发优势。各城市群应因地制宜选择上述一个或多个场景开展试点，打通氢能综合应用生态闭环。

来源：北极星氢能网2025-12-08

另据他介绍，新项目按年产氢气200吨，氢气成本21元/kg的指标设计。

来源：北极星氢能网2025-11-07

在氢储运环节，航天氢能科技公司副总经理兼总工程师安刚认为，只有打通大规模储运的技术瓶颈，才能大幅降低氢气成本，氢能社会才能真正到来。未来，该公司将建立以液氢为储运介质的新能源电氢体系。

来源：中国电力企业管理2025-07-02

从平价水平看，一立方氢气热值约等于一立方天然气热值的30%，按等热值计算，当天然气价格每方3元时，氢气成本需要降至每方0.9元，约10元/公斤可与天然气持平。

来源：中国电力报2025-06-03

据中国氢能联盟测算，以年产15万吨的绿氨项目为例，按年运行时间8000小时、绿氢原料成本每千克20元计算，在不考虑碳资产收入情况下，绿氨平准化单位成本将近每吨4200元，氢气成本约占总成本的86%。

来源：山西省发改委2025-03-27

充分利用我省工业副产氢资源优势，在太原、吕梁、长治、临汾等工业园区（矿区）集聚区域，采用先进技术，实现高纯度工业副产氢规模化生产，不断降低氢气成本，实现就近消纳利用。

来源：江苏省发展改革委2025-02-20

到2030年，清洁低碳、安全高效的氢能供给及应用体系初步形成，绿氢成为供氢增量主体，氢气成本明显下降。建设加氢站100座以上，氢能基础设施基本完善。

来源：银川市发展和改革委员会2024-11-11

在成本方面，用煤气化制氢工艺的氢气成本约11元/公斤，甲醇制氢成本22元/公斤，电解水制氢成本18—23元/公斤。截至2023年底，全区氢燃料电池汽车保有量为39辆。（三）银川市氢能发展情况。

来源：中能传媒研究院2024-10-22

与化石燃料生产的氢气成本相比，差距将从目前的1.5～8美元/千克氢气降至2030年的1～3美元/千克氢气。清洁氢的需求仍需进一步扩大。

来源：北极星氢能网2024-07-25

该项目在氢能产业园区内规划建设分布式光伏发电系统、制氢站、加氢站、涉氢厂房用氢管路系统、热电联供系统和电控系统等，利用光伏发电制氢、储能再转化电能，实现真正的绿氢、绿电；项目建成后，将满足园区企业用氢及氢能汽车加注需求、降低氢气成本

来源：势银能链2024-06-24

补贴应让更多的车跑起来目前枪口成本如下图所示，其中氢气成本、固定设备折旧成本、站内运营费用等均难以在短期内有大幅度降本，即使通过政府对枪口成本补贴也难以支撑站点的可持续运营。

来源：香橙会研究院2024-06-21

岩谷和messer等运营商也因终端氢气成本飙升而不得不于去2023年11月和12月暂停几个加氢站的服务。

来源：环球零碳2024-04-24

当更多的地方跟进氢车高速路不收通行费并不断优化基础配套的背景下，随着氢气成本的进一步降低，在重卡、巴士等商用车领域，氢能车将会发起一场对电动汽车的“奇袭”，相信氢燃料电池汽车的推广也会进入一个全新的局面

来源：高工氢电2023-12-29

此时，可以选择在氢气成本20-30元/kg的区域运营，氢能重卡的运营场景范围将扩大。...此时，氢能重卡的运营场景可以是氢气成本≥30元/kg的地区。当出现大规模的用氢场景，绿氢和管道输氢也就会具备经济性，这时就可以全面布局加氢站了。

来源：中国能源网2023-12-18

11月6日，广东省发改委等部门联合印发《广东省加快氢能产业创新发展意见》，支持广州石化等企业提升氢气充装能力，加大工业副产氢经济有效供应，降低车用氢气成本。

来源：广东省发展改革委2023-11-07

支持东莞巨正源、珠海长炼、广州石化、茂名石化、韶钢等企业提升氢气充装能力，加大工业副产氢经济有效供应，降低车用氢气成本。

来源：广东省发改委2023-11-07

支持东莞巨正源、珠海长炼、广州石化、茂名石化、韶钢等企业提升氢气充装能力，加大工业副产氢经济有效供应，降低车用氢气成本。

来源：北极星氢能网2023-10-17

将通过使用碳捕获+天然气制氢和可再生能源电解的大规模氢气生产计划，帮助启动清洁氢气经济，利用墨西哥湾沿岸地区丰富的可再生能源和天然气供应来降低氢气成本，这是实现市场高速发展的关键一步。

来源：中能传媒研究院2023-09-18

短期内氢气作为还原剂成本仍较高，按照当前的炼焦成本估算，钢铁产业用氢替代碳进行还原可接受的氢气成本为7.28元/kg，若不考虑碳价，对应绿电价格不超过0.1元/kwh。

来源：中国能建2023-09-06

开发可再生能源电解水制氢优化匹配软件依托自主开发的全流程运行模型及经济评价模型，首次采用启发式寻优算法，进行全年小时级或更高时间精度等级的运行模拟，给出满足单位质量氢气成本最低、碳排放较低等不同目标要求的最优系统配置