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      推动绿色化发展 《六盘水市煤化工产业发展规划(2023—2030年)》发布

      来源:六盘水市工业和信息化局2023-11-24

      实施焦化副产综合利用,是符合“碳达峰、碳中和”总体要求的,以焦炉煤气制氢并应用于氢燃料汽车领域为例,目前燃油汽车每消耗一升柴油排放二氧化碳3.1千克,氢燃料电池汽车无二氧化碳排放,每百公里可减排二氧化碳

      来源:北极星储能网2020-07-28

      最近的一项研究表明,插电式汽车比汽油和柴油排放的温室气体更少。这对于电动汽车行业的健康发展以及全球气候的改善而言都是好消息。到目前为止,该地区有5个千兆工厂在运营。

      来源:腾讯汽车2020-07-17

      2017年,纽约州与大众就柴油排放丑闻达成和解协议。此次该协议将拨款4880万美元,用于资助电动校车、电动巴士以及充电站。当地时间7月10日,佛罗里达州宣布投资860万美元扩建充电站。

      美国加州通过卡车零排放法规 中国氢能企业如何跟上市场节奏?

      来源:氢云链2020-06-29

      我们向世界展示了我们可以在发展经济的同时解决柴油排放的问题。”加州环境保护局局长jared blumenfeld说。

      充电桩行业剧变前夜

      来源:建约车评2020-05-09

      大众因为柴油排放门事件,在美国投资20亿美元成立electrify america充电桩运营公司,作为与美国达成和解的条款之一。

      来源:盖世汽车2019-03-29

      德国正试图提高电动汽车销量,以应对过去三年席卷汽车行业的柴油排放作弊丑闻。

      来源:新浪汽车2019-02-12

      大众承认柴油排放作弊后,同意在全美范围内投资20亿美元用于清洁汽车基础设施建设,这是与联邦监管机构达成的协议的一部分。

      来源:盖世汽车网2018-12-28

      随着欧洲监管部门要求减少柴油排放,戴姆勒等欧洲汽车生产商正在积极扩充电动车产品。12月11日,戴姆勒宣布在2030年之前将采购价值200亿欧元的电池电芯,以为量产混动车和电动车做准备。

      奔驰母公司戴姆勒计划采购230亿美元动力电池 暂未透露供应商

      来源:腾讯科技2018-12-12

      随着欧洲监管机构打击有毒柴油排放,多家德国汽车制造商正在大举进军电动汽车市场,戴姆勒便是其中之一。

      来源:国家电网报2018-10-18

      对于港口城市而言,靠港船舶燃烧柴油排放的废气是空气污染的一大“杀手”。用上岸电后,船舶告别了“自发电”,港口环境污染治理卓有成效,太仓港向绿色、低碳、可持续发展深度转型迈出又一步。

      黄导:钢铁超低排放标准下 钢铁企业发展的方向及重点

      来源:环保头条APP2018-08-07

      汽车运输柴油排放的对雾霾可能真正起到巨大作用的。只有大力度的治理环境,大力度的治理大气才能见效。

      来源:参考消息网2018-03-13

      柴油排放丑闻曝光之后,欧洲制造商发现自己处在要求它们立即转向电动汽车(或插电式混合动力汽车)生产的压力下。

      史上最详细打脸贴来了 德国禁售燃油车竟是假新闻!

      来源:第一电动网2017-10-09

      德国是众所周知的汽车工业大国,近两年来也因柴油排放门而有些焦头烂额。但我们稍微关注一下德国的门户网站就能知道,德国媒体、官员更是对于汽车工业有很多批评,“燃油车要完”之声不绝于耳。

      来源:和讯网2016-04-22

      但是影响更为深远的是,即使和解,也不大可能终结这场始于去年9月的柴油排放争论,这将对大众汽车的未来战略产生实质性的影响,大众汽车股价自曝出排放丑闻以来仍累计下跌近20%,投资者不仅担心巨额罚款和管理层不稳

      来源:网易汽车2016-02-22

      柴油排放尾气通常会引发呼吸道疾病以及健康问题等的并发症。而且自2015年9月大众被发现使用排放作弊软件之后,汽车氮氧化物的排放量一直处于严格监控之下。

      来源:环球网2015-12-21

      在未来几年,大众将推出更多对环境影响较小的车辆,专注高效汽车,努力摆脱柴油排放门的影响。之前的柴油门迫使大众加强了对汽车电气化的研发力度,这也是其准备应用扁平电池的原因。

      来源:国家电网报2015-09-29

      【江苏: 现代绿色港口 共享碧海蓝天】像连云港这样的港口城市,船舶靠港后燃烧柴油排放出的废气对环境影响比较大。基于首套岸电系统投运5年来取得的良好经济效益和环境效应,今年我们又投了一套高压岸电系统。

      来源:大众日报2013-07-30

      柴油排放中的颗粒物(pm2.5)下降率为23.3%。交通部汽车运输行业能源利用监测中心还对其产品进行了严格的汽车性能道路对比检测,柴油、汽油两种添加剂产品节油率分别达3.36%和3.74%左右。

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