来源：电池中国2026-10-29

中汽协数据显示，近期国内新能源汽车销量增速持续走弱，2026年1-9月国内新能源车累计销量 846.6 万辆，同比下滑 10.6%。整车大盘下行，直接压制电池配套需求。...在新能源汽车产业上行周期，渗透率快速抬升，宁德时代借着产能与技术优势快速起量：2017年，其动力电池国内市占率达到27%，超越比亚迪登顶国内装机榜首；2021年国内新能源车全年销量飙升至352.1万辆，

来源：电池中国2026-10-28

比亚迪计划，在2027年实现全固态电池小批量示范装车，首批搭载车型锁定仰望高端系列新能源车，整体示范规模为千台级别；上汽集团宣布，搭载全固态电池的智己新车将在2027年实现量产交付；奇瑞汽车表示，该公司全固态电池计划

来源：闵行区人民政府2026-10-27

加快推动分类清运模式创新，规范居（村）生活垃圾驳运作业，推动新能源车、车辆降噪技改等应用，严格执行不分类不收运操作规程。

来源：高工锂电2026-10-27

但需求端已经出现边际变化：国内新能源车渗透率突破60%，市场从过去的增量扩张，逐步进入高渗透率下的存量竞争。储能板块部分区域峰谷价差收窄，市场下调远期增速预期。

来源：湖南生态环境2026-10-27

开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动，推广新能源车充绿电、居民绿电零售套餐。

来源：真锂研究2026-10-26

而在需求端，锂电传统旺季已经临近尾声，机构预测11月电池整体排产环比回落5%，新能源车零售数据不及预期，供需缺口持续收窄的预期不断发酵，直接压制锂价上行空间。

来源：广西壮族自治区人民政府2026-10-26

开展绿色智能家电以旧换新、新能源车置换、绿色家装推广等促进绿色消费活动。健全绿色消费激励机制，拓展政府采购绿色产品范围和规模。发展绿色旅游，打造漓江等一批零碳景区。

来源：浙电e家2026-10-23

汽车制造的用电高增长有一个硬支撑：目前可以查询的数据显示，1-8月，浙江新能源汽车产量121.98万辆，仅次于安徽，位居全国第二，浙江新能源车渗透率已经突破七成。

来源：高工锂电2026-10-21

但这里有一个非常容易被误解的点：现在并不是新能源车或储能突然没人买了，甚至现实数据仍然不差。...市场并不是认为新能源车不增长了，而是动力电池可能从过去的需求第一增长极，逐渐进入稳定增长阶段，锂价的估值中枢自然随之下降。储能板块则呈现出更为复杂的图景。

来源：山东省人民政府2026-10-20

截至9月底，新增城市公交、出租新能源车占比分别为100%、97.2%，船舶清洁化改造及非道路移动机械能源替代工作有序推进。三是升级绿色基建，夯实低碳发展根基。...截至9月底，新增城市公交、出租新能源车占比分别为100%、97.2%，船舶清洁化改造及非道路移动机械能源替代工作有序推进。三是升级绿色基建，夯实低碳发展根基。

来源：真锂研究2026-10-20

供给层面，国内锂云母矿山复产、海外锂矿持续发运，低成本产能不断释放，持续改写行业成本曲线；需求端国内新能源车进入存量竞争，海外出口还面临贸易政策不确定性，储能行业也处在洗牌阶段，短期很难再现爆发式增长。

来源：北极星储能网2026-10-19

新能源方面，新能源车、储能行业高景气，电解液溶剂下游需求持续扩容，储能领域溶剂添加剂用量提升，叠加碳酸亚乙烯酯供不应求价格大幅上涨，公司相关装置满负荷生产，盈利贡献提升。

来源：北极星储能网2026-10-14

研发了一种自适应的soc估算技术，可结合温度、电流等实时数据动态调整参数，在复杂环境下实现快速校准，准确模拟电池的电压恢复特性，解决了传统方法因计算量大、参数变化、电池老化等因素导致的电量估算误差问题，有效避免新能源车因

来源：真锂研究2026-10-12

不过风险也随之而来，欧洲作为我国新能源车第一大出口目的地，贸易政策持续收紧。...“金九”行情落空，出口高增暗藏贸易壁垒隐忧每年9月向来是国内新能源车冲量的关键窗口，但2026年的“金九”并没有上演预想中的旺季行情。

来源：电啦啦2026-10-09

2026年十一黄金周，全国新能源车出行比例大幅攀升，高速出行体验逆势优化：10公里以上严重拥堵路段同比下降70%，日均充电特别繁忙服务区数量同比下降17%。...其中，连霍高速彭城服务区保供场景获央视新闻实地拍摄报道，服务区现场一台3000度电的电啦啦移动充电车，可为80多辆新能源车充电需求，充分验证产品在极端出行高峰下的可靠保障能力。

来源：真锂研究2026-10-09

四季度虽然存在出口退税政策带来的抢出口拉动，但国内新能源车、储能真实消化能力并不乐观，这也为后续去库埋下隐患。...其核心逻辑是，国内新能源车终端销量走弱，增长高度依赖出口；储能市场电池出货火热，但实际并网装机不及预期，超六成项目处于盈亏平衡或亏损区间；20252026上半年电池生产过热，动力+储能电池库存规模快速膨胀

来源：浙电e家2026-10-08

浙江全省新能源车保有量已超430万辆，杭州超过145万辆；在嘉兴，这个数字约是25万辆，当地的充电基础设施发展已位居全省第三。

来源：南方电网报2026-09-29

上游化学原料和化学制品制造业电量增长8.0%；中游电池制造业、新能源车整车制造用电量同比分别激增36%、53.7%；下游充换电服务业则以45.3%的增速连续51个月保持两位数增长，增量贡献率达11.2%

来源：山西省人民政府2026-09-28

支持新能源车充绿电，鼓励居民消费绿电。践行绿色低碳生活。健全全面节约制度体系，引导公众节约用水用电。全面发展绿色建筑，城镇新建建筑全部执行绿色建筑标准，加强既有建筑和市政设施节能降碳改造。

来源：国家电网报2026-09-22

国网浙江电力创新实践“新能源车充新能源电”模式，通过聚合零散充电资源参与绿电交易，规模化消纳绿电。目前，杭州、湖州已实现国家电网充电桩绿电供给全覆盖。浙江全省充电桩今年累计消纳绿电超5200万千瓦时。