来源：北极星储能网2026-03-05

北极星储能网获悉，据中国政府网、国务院客户端发布的信息显示，2025年我国新能源汽车年产量超1600万辆，电动汽车充电设施突破2000万个，单位gdp能耗下降5.1%。此外，我国芯片自主研发实现突破，天问二号开启

来源：电池网2024-10-29

需求端，电池与新能源车产量保持增长态势，新能源车销量小幅增加。其中，2024年9月，国内碳酸锂价格在8万元/吨以下运行。

来源：电池中国网2024-01-24

从下游往上游看，车端“价格战”下，除了由于新能源车产量增速放缓，动力电池需求增速亦减缓外，供应链降本也成为车企主要诉求之一，这都给电芯及上游材料企业去库存和降本提出更严苛的要求。

来源：鄂电价格2023-09-11

2021年209.9万辆湖北造汽车中，新能源车产量只有14.88万辆，虽然同比增长了3.8倍，但整体规模并不靠前。

来源：乘联会2023-07-12

3、新能源车产量突破2000万辆意义重大7月3日，中国新能源汽车累计产量突破2,000万，这是重大的标志性事件，代表中国新能源汽车产业规模和实力的崛起。

来源：中金点睛2020-11-03

基于一定 ctp 下，我们认为铁锂电池可满足 a 级车 500km 以下 nedc 里程需求（假设 13kwh/100km 电耗），而 2020ytm 中国新能源车产量结构中 450km 以下的占比达

来源：崔东树2020-10-27

3.历年新能源车产量数据20年的新能源车产品增速低，尤其是7-9月的整车的增速回归正增长，这也是体现了高基数压力化解。

来源：新能源深度研究2020-05-25

2020年4月新能源车产量7.3万辆，同比下降28%，环比增长46%，同期动力电池装机3.6gwh，同比下降33%。本周锂电池价格保持稳定。...动力锂电池6.1 新能源汽车产销量2020年4月新能源车产量7.3万辆，同比下降28%，其中纯电动汽车5.7万辆，同比下降30%，插电混合式动力汽车2.3万辆，同比上升17%。

来源：新能源深度研究2020-05-12

2019年我国新能源车产量124.2万辆，同比下降2.3%，其中纯电动102万辆，占比82.1%。同期动力电池出货85.3gwh，同比增长44.9%。

来源：新能源深度研究2020-04-20

2020 年 3 月新能源车产量 5.0 万辆，同比下降 56.9%，环比增长 3.8 倍， 销量 5.3 万辆，同比下降 53.3%，环比增长 3.0 倍。...弃光率前三的省份分布是西藏（24.1%），新疆（7.4%），青海（7.2%）6动力锂电池6.1 新能源汽车产销量2020 年 3 月新能源车产量 5 万辆，同比下降 56.9%，其中纯电动汽车 3.8

来源：新能源深度研究2020-02-03

2019年12月新能源车产量14.9万辆，同比下降30%，其中纯电动汽车12.9万辆，同比下降27%，插电混合式动力汽车1.9万辆，同比下降47%。...6动力锂电池6.1 新能源汽车产销量2019年1-12月，新能源车产量完成124.2万辆，其中纯电动汽车102万辆，占比82.1%，插电混合式动力汽车22万辆，占比17.7%。

来源：崔东树2019-12-25

2.历年新能源车产量和装机电池数据 17年1-12月的新能源车产量81万台，同比增长56%，而电池的需求累计达到3602万度电。

来源：新能源深度研究2019-12-16

2019年11月新能源车产量11万辆，同比下降37%，其中纯电动汽车9.6万辆，同比下降29%，插电混合式动力汽车1.4万辆，同比下降63%。...6动力锂电池6.1 新能源汽车产销量2019年1-11月，新能源车产量完成109.3万辆，其中纯电动汽车89.1万辆，占比81.5%，插电混合式动力汽车20.1万辆，占比18.4%。

来源：新能源深度研究2019-12-09

2019年10月新能源车产量9.5万辆，同比下降35%，其中纯电动汽车7.8万辆，同比下降33%，插电混合式动力汽车1.6万辆，同比下降45%。...6动力锂电池6.1 新能源汽车产销量2019年1-10月，新能源车产量完成98.3万辆，其中纯电动汽车79.5万辆，占比80.9%，插电混合式动力汽车18.6万辆，占比18.9%。

来源：砺石商业评论2019-11-15

全国新能源车产量前十家车企的产量达到80万辆，占比达60%以上，比亚迪、上汽集团和北汽新能源等位列前排，在一二线城市拥有较高的市场份额；在三四五线城市，第二梯队车企以差异化竞争战术也达成了不错的销量，而一些缺乏核心技术的企业则渐渐失去了竞争力

来源：动力电池网2019-10-08

受补贴政策调整影响，我国新能源车产量首次出现同比负增长，但这并不意味着我国新能源汽车产量将步入低速增长或负增长阶段，而是意味着在我国新能源车市场的驱动力由“激励政策+消费市场”双轮驱动转换为消费市场主导

来源：申港证券2019-09-10

新能源汽车积分达标值=考核比例*传统车年度生产量（不含出口）或进口量，考核比例的稳步增长，使得新能源车产量必须保持稳步增长，才可以产生正积分。推动积分交易，增加新能源车企收入来源。

来源：崔东树2019-08-23

2.历年新能源车产量和装机电池数据17年1-12月的新能源车产量81万台，同比增长56%，而电池的需求累计达到3602万度电。在17年上半年负增长的背景下，下半年同比大幅正增长，全年达到30%的增长。

来源：崔东树2019-06-24

2.历年新能源车产量和装机电池数据17年1-12月的新能源车产量81万台，同比增长56%，而电池的需求累计达到3602万度电。在17年上半年负增长的背景下，下半年同比大幅正增长，全年达到30%的增长。

来源：中国产业信息网2019-02-27

综上所述，我们预测 2018 新能源汽车销量为 112 万辆，增速达到 38%， 2020年预计可实现国家对新能源车产销量规划目标，即新能源车产量 200 万辆。