来源：中国能源报2020-08-26

换电模式将成产业新风口4月23日，财政部等四部委联合发布新能源补贴新政，明确指出起售价30万元以上的新能源汽车不再享受补贴，但支持换电模式的车辆例外，以此鼓励换电新型商业模式发展。

来源：资本侦探2020-08-04

随着新能源补贴新政出台，补贴退坡延缓，同时疫情形势走向可控，新能源汽车市场逐渐恢复元气，蔚来、理想、小鹏等整车制造企业纷纷传出融资消息。动力电池作为新能源汽车的心脏，成为除整车制造外的另一大赛点。

来源：资本侦探2020-06-18

未来：全国一张网国内新能源车市越来越热，在四月底，新能源补贴新政出台，补贴退坡时间延长，紧接着特斯拉宣布降价，补贴后model 3标准续航版价格降至27万元——这一系列变化对各家新能源车企而言有利有弊，

来源：汽车之家2020-01-09

彼时外界认为，这很大程度在于新能源补贴新政的实施，一般来说，政策变动初期对销量会产生一定的影响，2018年也出现了类似的情况。不过随后半年时间，比亚迪月销量都出现同比下滑趋势。

来源：汽车商业评论2019-08-21

不过，这个局面的形成至少有两个客观因素：一是新能源补贴新政自6月26日开始正式实施；二是国五切换国六，很多国五车型降价，分流了一部分潜在的新能源汽车消费需求。

来源：中国能源报2019-07-31

此前因为国六标准与新能源补贴新政的落地，上汽乘用车旗下的新能源车型纷纷大幅降价。未来如何不靠“价格战”来让消费者买单，或是上汽下一个需要解决的难题。

来源：经济网2019-07-23

但按照2019年新能源补贴新政要求，蔚仅能获得1.44万元国家补贴。少了的5.31万元补贴款，是由厂家来承担还是通过涨价转嫁给消费者呢？

来源：环球网2019-04-15

农历阳春三月，正值春暖花开之时，a股资本市场如期迎来“春天”，但对于部分动力锂电池企业而言，却依然是“料峭春寒”。日前，多家动力锂电池企业发布2018年业绩报告及快报。由于受到市场竞争不断加剧、补贴大幅退坡

来源：盖世汽车2019-04-15

结语以上便是我对于2019年新能源补贴新政的一些观点，总的来说，平均75%以上的退坡幅度可以算是提前宣告了后补贴时代的降临，各车企面临的挑战还是非常大，但有挑战便意味着有新的机遇，汽车行业将迎来新一轮的变革

来源：电池网2019-01-16

四、退补硝烟渐去，市场化竞争开启2019年，新能源补贴新政还没有定论，但大幅退坡已定调。国家相关部门也明确了补贴政策的“退坡、调整、退出”机制，计划在2020年全面取消新能源汽车补贴。

来源：车东西2018-04-18

更致命的是新能源补贴新政为遏制骗补，设定新能源商用车(包括客车与专用车)的补贴申领条件需满足运营3万公里(在2018年被改为2万公里)，自2017年生效。这使得沃特玛的回款周期被拉长一年。

来源：盖世汽车2018-03-19

站在改革开放40周年以及实施十三五规划承上启下的关键节点，新能源汽车发展面临着新的环境与机遇：2018年4月1日双积分政策即将实施，新能源补贴新政也将从6月12日开始施行随着发展新能源汽车上升到国家战略层面

来源：中国产业发展研究网2017-09-29

2017 年 q1 受到中国、欧洲等地销量受挫影响(中国受 17 年新能源补贴新政影响较大)，同比增速放缓至 30.2%，17 年 3 月，随着中国市场销量逐步回暖，全球新能源汽车已呈抬头之势。

来源：徐云飞20172017-05-26

2017年新能源补贴新政实施以来，在补贴金额与电池系统能量密度挂钩的压力之下，比亚迪也加快了进行高能量密度三元电池的开发。

来源：能源评论2017-03-17

从目前已经出台的2017年新能源补贴新政来看，逐年退坡已经成为一个必然趋势，通过补贴盈利必然将不会是可持续的赚钱方式。

来源：《能源评论》杂志2017-03-16

从目前已经出台的2017年新能源补贴新政来看，逐年退坡已经成为一个必然趋势，通过补贴盈利必然将不会是可持续的赚钱方式。

来源：沐子的车经2017-01-19

在新能源补贴新政里，纯电动客车中央补贴上限是30万元，燃料电池大中型客车补贴是50万元，并且燃料电池客车补贴额度不会退坡。因此，在新政的补贴驱动下，燃料电池汽车在未来几年将迎来最佳发展期。

来源：电动汽车时代2017-01-17

从目前已经出台的2017年新能源补贴新政来看，逐年退坡已经成为一个必然趋势。按照这样的退坡进度下去，最终可能完全是没有补贴的，那么问题来了。

来源：经济观察网2017-01-14

2016年年底，随着骗补调查的结束、新能源补贴新政的出台，以及三元电池的正式解禁，新能源汽车恢复高速增长，动力电池业也迎来新一轮投资热潮。...在轻量化和能源密度高的优势下，尤其是行业政策对到2020年ekg（单体电池能量密度）明确进行了最低限制，2017年开始实施的新能源补贴新政也在技术和资金实力上都提出了更高的要求。

来源：电驹2017-01-12

新能源补贴新政已尘埃落定，对于补贴力度下滑，产品是按照补贴新政上调终端售价?还是重新定价?这问题涉及到每个新能源汽车厂家。