来源：电池中国网2019-04-10

纯电动非快充客车方面，新补贴政策要求，电池系统能量密度不低于135wh/kg。本批推荐目录中纯电动非快充客车电池系统能量密度在135wh/kg及以上的车型高达99%。

来源：高工锂电2018-12-05

在快充客车方面，由广通客车推出了5款搭载钛酸锂快充系统的纯电动客车，由银隆新能源提供电池系统，快充倍率分别达到3.16c和5.14c。

来源：中国电池网2018-06-22

目前快充客车快充倍率主要集中在3c-5c之间。从电池类型来看，2017年快充客车的电池材料主要以钛酸锂为主，装机量为571.54mwh，占比95.65%。...根据电池中国数据，2017年我国快充客车产量6486辆，电池装机量达597.52mwh，占新能源客车总量的6%。其中，快充客车产品充电倍率最高为6.42c。

来源：史晨星2018-06-21

2.2017年快充客车产量6486辆，市场规模50亿根据公开数据，2017年我国快充客车产量6486辆，装机量597.52mwh，占新能源客车总量的6%，市场容量约50亿。...14.2018年快充汽车百亿市场珠海银隆主导2017年快充客车市场，2017年珠海银隆共配套生产28款快充客车车型，产量6087辆，装机量为568.64mwh，且所用电池材料均为钛酸锂。

来源：汽车之家2018-06-19

目前快充客车快充倍率主要集中在3c-5c之间。从电池类型来看，2017年快充客车的电池材料主要以钛酸锂为主，装机量为571.54mwh，占比95.65%。...根据电池中国数据，2017年我国快充客车产量6486辆，电池装机量达597.52mwh，占新能源客车总量的6%。其中，快充客车产品充电倍率最高为6.42c。

来源：电池中国网2018-05-31

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会提供的数据显示，在2017年快充客车中，系统最高倍率为6.42c，充电倍率主要集中在3c-5c之间。《意见稿》要求的5c充电倍率在目前来看仍比较合理。

来源：高工锂电2017-09-26

在巡回过程中，很多车企向高工电动车反映：“快充客车车型难推，今年上半年基本推不动。”

来源：高工锂电技术与应用2017-04-14

有人说磷酸铁锂不适合做快充，原因是其导电性不够好，快充时易发热。但这只是针对纯相磷酸铁锂材料而言，其在经过晶粒细化、表面碳包覆、晶胞元素掺杂之后拥有良好的离子和电子迁移速率，适用于快速充电。而磷磷酸铁锂高安全性

来源：高工锂电2017-04-07

从前三批公布的快充客车车型中，上述企业都有参与配套。相关阅读：第三批新能源汽车目录：磷酸铁锂为何占优？...据工信部发布的前三批新能源汽车推荐目录数据显示，目前共计有40款快充客车上榜，磷酸铁锂电池、钛酸锂电池、锰酸锂电池均有配套。且有占比越来越高的趋势。

来源：高工电动车网2017-02-23

2016年期间，珠海银隆的钛酸锂电池及快充客车运营数量有了规模化增长，成为我国快充客车运营数量最多，同时也是钛酸锂电池装机量最大的企业。

来源：第一电动网2017-01-09

)；非快充客车(插电式)客车每一度电(3000元/kwh);③对非快充客车车载电量基础上，依据动力电池能力密度大小不同，配不同的补贴系数；④对快充客车车载电量基础上，依据快充倍率大小不同，配不同的补贴系数

来源：第一电动网2017-01-06

一、什么是快充客车(财建〔2016〕958号)文里给出了快充客车补助标准，见下表：从此表里可以看出，政策层面上快充客车的划分依据，是以充电倍率大小来划分的。...二、国内快充客车慨念的由来国内专业媒体出现快充客车(快充公交车客车)一词是2011年。媒体采访恒通客车时任总经理邓平先生时，邓总提出了快充是中国电动公交车正确的技术路线的念念。

来源：高工锂电2016-10-31

作为见证银隆新能源产业化发展的又一里程碑，第四代高能量密度钛酸锂纳米材料建成投产，第四代高能量电池建成投产，快充客车、物流车建成投产(广通汽车)的剪彩等多个项目环节同时举行。

来源：北极星储能网2016-09-05

附件2纳入补助范围的新能源汽车产品技术要求一、新能源汽车纯电动续驶里程要求(单位:km)注:1.超级电容、钛酸锂等纯电动快充客车不按上表续驶里程要求执行。

来源：高工锂电网2015-08-31

四部委联合下发的《新能源汽车充电设施建设奖励的通知》中规定，按照折算系数的方式对新能源汽车数量做统计，而钛酸锂等纯电动快充客车的折算比例分别为20:1，这对钛酸锂电池来说，无疑是很好的政策信号。

来源：电车汇2015-07-16

但是，根据通知，钛酸锂等纯电动快充客车与纯电动乘用车的标准折算比例竟为20：1。...有业界人士笑称：对于要求推广5000台，却一台没推的地方而言，只要在2015年底前，完成250辆钛酸锂等纯电动快充客车的推广数量，即可申领充电基础设施补贴了!

来源：财政部2015-04-30

单位载质量能量消耗量评价指标说明财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委2015年 4 月 22 日附件1：2016年新能源汽车推广应用补助标准附件2：纳入中央财政补助范围的新能源汽车产品技术要求注：1.超级电容、钛酸锂等纯电动快充客车不按上表续驶里程要求执行

来源：中国客车网2015-03-13

因此，对快充客车或者双源制客车，其锂离子电池的负极就应该加上一半以上的硬碳材料，则充电性能则会得到大规模的提升。

来源：中国电池网2015-01-05

混合动力与纯电动乘用车折算比例为1:1，纯电动客车、钛酸锂等纯电动快充客车、插电式混合动力客车的折算比例分别为12:1、20:1、5:1。此前，所有新能源汽车推广目标，都并未区分车型，而仅以数量计算。

来源：申银万国2014-11-28

电动客车相对折算比例偏低,尤其是纯电动客车和钛酸锂纯电动快充客车折算比例达到20/12:1。补贴很给力,预计充电瓶颈有望打破。