来源：中国能源报2022-07-14

乘联会秘书长崔东树指出，2017年-2019年，新能源汽车出口数量较大，但乘用车基本是微型低速电动车为主，实际数量不大。近年来，新能源乘用车出口结构和数量均有所改善。

来源：电动知家2017-09-08

标准与市场中国微型低速电动车产业发展趋势

来源：高工锂电网2017-06-28

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来源：第一电动网2017-05-19

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来源：北极星储能网2017-04-24

作为新能源汽车界的一支非正规军，低速电动车正在经历混乱期，一边是身份不被认可，产品饱受争议，被政策排斥;一边巨大的市场需求催生行业异军突起，低速电动车一路狂奔，市场蛋糕越来越大。面对这一问题，中国微型电动车产业技术创新联盟

来源：高工锂电网2016-12-26

在2016高工锂电暨电动车年会上，宁德时代创始人曾毓群表示，预计从明年开始，原本采用铅酸电池的微型低速电动车将会替换锂电池，因为锂电池价格下降幅度大，替换比较容易实现。

来源：电动汽车资源网2016-08-15

现摘录如下:附件:微型低速电动车技术条件.pdf...该标准规定了微型低速电动车的术语和定义、型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、交付、随车文件、运输和贮存，为更好的发展微型低速电动汽车产业提供了安全保障。

来源：电池中国网2016-08-12

如今我国首部《微型低速电动车技术条件》团体标准正式实施，在相应国家标准陆续出台以及市场需求的双重刺激下，微型电动车有望迎来市场爆发期，铅蓄电池也将获得巨大的市场发展空间。

来源：中国电池杂志2016-01-18

【推荐阅读】消失的新能源车：7万辆数据黑洞已成为公开的秘密具体厂家目录分析从车型目录看，目前的几个增量点都基本有车型目录推出，尤其是吉利的知豆的2.8米的车能够第一批推出，说明国家是支持微型低速电动车升级的

来源：中国科学报2015-12-08

在美、日和欧洲等国家和地区相继出台了微型低速电动车的标准之后，各方要求我国推出微型低速电动车标准、给出生证、上户口的呼声，仍然迟迟不得回应。

来源：AO电动2015-07-29

2015年上半年微型低速电动车迎来政策解禁的爆发期，ao电动统计发现，仅上半年就有7个省市明确发布了低速电动车管理办法。

来源：AO电动2015-07-01

再加上一些中小品牌低价车型的搅局，微型低速电动车市场显得空前的活跃。...因此，单从这些层面来看，微型低速电动车或将迎来发展破局的关键阶段。

来源：国泰君安证券2015-04-03

低压继电器产品显著受益微型/低速电动车的爆发式发展。据产业调研,通用五菱计划2016年推出纯电动微客,吉利、力帆、江铃等公司也将陆续推出微型电动车。...公司全面受益各类电动车销量的爆发:新能源汽车高压继电器是纯电动/插电混动汽车标配,低压继电器则适用于功率较小的微型/低速电动车。年报表明公司新门类产品研发成功,将加大投入力度。

来源：电池中国2015-03-12

根据有关统计，近五年来，国内已上路的微型低速电动车累计数量超过100万辆。其身份一直不能转正，究其原因有三：一是市场准入和产品标准缺失。二是监管无力。处于车无证、人无照的无序状态。

来源：河南商报2015-03-11

目前无论是技术、国家政策还是市场需求度，微型低速电动车已经成为市场主流。

来源：储能科学与技术2014-05-30

交通管理部门要针对微型低速电动车制定法规，把驾驶培训、交通规则、上牌照等问题明确起来，如可以规定微型低速电动车不允许上高速、驾驶速度不能超过50 km/h等。