来源：中国能源报2020-12-23

一味压低成本埋下安全隐患记者注意到，在《电动汽车安全要求》中，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统等都提出了更为严格的安全要求。

来源：电车汇2020-12-18

在此之前，新能源客车始终是宁德时代最核心的“基本盘”，其在客车电池领域的市占率一度超过60%以上，这与新能源客车在推广前期的“排头兵”地位密切相关。

来源：高工锂电2020-09-25

本批客车电池较多元化，除主流的电池选择外，还有2款车型搭载超级电容和2款搭载钛酸锂，其中超级电容车型由奥威科技配套，来自四川新筑通工汽车有限公司；钛酸锂车型来自中植汽车，由微宏动力配套。

来源：起点锂电大数据2020-07-07

此外，国轩高科还拿下唐山公交的另一个标段、中通客车的150台客车电池，两标段订单累计358套客车电池订单，均为唐山国轩生产的磷酸铁锂电池，其中的中通订单，唐山国轩方面证实也将在本月中旬全部交付完毕；358

来源：北极星储能网整理2020-06-30

《电动客车安全要求》主要针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在标准基础上，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求

来源：中国能源报2020-06-03

此外，记者还发现，与此前我国原有的推荐性国家标准相比，《电动汽车安全要求》增加了电池系统热事件报警信号要求，《电动客车安全要求》则增加了电动客车电池仓部位碰撞的强制要求。

来源：北极星储能网2020-05-18

其中《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求

来源：工信部2020-05-14

《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在《电动汽车安全要求》标准基础上，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求

来源：盖世汽车2020-05-13

三、《电动客车安全要求》这项标准，则主要针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在《电动汽车安全要求》标准基础上，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求

来源：起点锂电大数据2020-02-14

具体如下图所示：数据来源：起点研究院（spir）从电池装机量来看，1月客车电池总装机量为0.45gwh，占动力电池总装机量的比重为20%，装机量同比下降了63.7%。

来源：崔东树2019-12-25

2、客车的电池需求特征客车电池以磷酸铁锂为主，占比较高，锰酸锂、超级电容的产比也有一定的市场空间。19年11月的磷酸铁锂客车电池需求表现较好，达到98%。...客车电池用量同比暴降，成为年内相对低点，且低于2016年水平。说明总体客车电池需求稳定，市场潜力很好，补贴是无法断奶的。19年初专用车用电需求增长较猛，随后下滑较大。

来源：汽车头条2019-12-23

在沃特玛的客户中，有着一汽客车、东风、金龙、恒通等在内的几十家商用车企业，可以说“染指”了国内商用客车电池的半壁江山。也正是在这一年9月,坚瑞沃能以52亿元全资收购沃特玛,溢价约6倍。

来源：高工锂电2019-10-15

磷酸铁锂装机电量大幅下滑主要是受新能源客车装机量大幅下滑影响，由于客车电池装载量较大，因此整体下滑比重较为明显。

来源：崔东树2019-08-23

2、客车的电池需求特征客车电池以磷酸铁锂为主，占比较高，锰酸锂、超级电容的产比也有一定的市场空间。19年7月的磷酸铁锂客车电池需求表现较好，达到90%。...其中乘用车的电池需求一般，达到227万度电，增长2.5倍，客车电池用量同比暴增。专用车用电需求增长较猛，7月的专用车电池需求11万度，较去年同期的39万度大幅下降近2倍。

来源：起点锂电大数据2019-07-09

江苏春兰进前十今年上半年，江苏春兰客车电池装车量为338辆，装机量为69mwh，市场占有率为1.3%，排名第7位，电池类型全部为磷酸铁锂，主要为扬州亚星提供配套。...亿纬锂能第三今年上半年，亿纬锂能客车电池装车量为1978辆，装机量为390.3mwh，市场占有率为7.6%，电池类型全部为磷酸铁锂，主要为南京金龙、东风、宇通、扬州亚星、吉利四川商用车、杭州长江等车企提供配套

来源：崔东树2019-06-24

客车电池以磷酸铁锂为主，但占比不高，锰酸锂、超级电容的产比也有一定的市场空间。19年5月的磷酸铁锂客车电池需求表现较好，达到88%。...其中乘用车的电池需求很强，达到404万度电，增长2倍，客车电池用量同比下降。专用车用电需求增长较猛，5月的专用车电池需求75万度，较去年同期的31万度大幅增长近2倍。

来源：起点锂电大数据2019-04-11

3月客车电池总装机量为671.5mwh，同比增长50%，排名前十的企业分别是宁德时代、银隆、比亚迪、亿纬锂能、微宏、盟固利、亿鹏、国能、力神和安驰，合计装机量671.4mwh，占整体的比重为99.9%。

来源：起点锂电大数据2019-03-13

具体如下图所示：从电池装机量来看，2月客车电池总装机量为295.4mwh，占动力电池总装机量的比重为13.1%，装机量同比增长了49.6%。

来源：崔东树2019-03-11

18年客车电池提升很快，锰酸锂能量度突破160。第二批磷酸铁锂的占比保持86%以上，19年第2批磷酸铁锂的电池的能量密度达到120以下为0%.。

来源：起点锂电大数据2019-02-19

1月比亚迪总装机量为1373mwh，客车占比为12.4%，与去年同期相比，比亚迪客车电池实现大幅增长。...数据来源：起点研究院（spir）从电池装机量来看，1月客车电池总装机量为1.24gwh，占动力电池总装机量的比重为25%，装机量同比增长了172%。