来源：北极星储能网2024-04-09

七、奇点汽车奇点汽车是智车优行科技有限公司打造的全新智能电动汽车。其首款车型奇点is6于2017年4月13日正式亮相，但和游侠x一样，没能上市，在2023年7月申请破产结束了长达9年的造车之路。

来源：北极星储能网2022-07-15

据资料显示，奇点汽车是智车优行科技有限公司旗下的智能电动汽车品牌，曾是新势力阵营的重要一员。...在2018年12月，奇点汽车就被曝出拖欠员工工资，甚至存在向员工借贷、分期付工资等行为。

来源：汽车之家2021-06-17

随后有媒体向沈海寅求证智点汽车是否为奇点汽车的商用车项目，沈海寅表示与奇点汽车无关。...根据相关资料显示，湖南智点智能新能源汽车有限公司成立于2018年，是一家提供整车设计开发、零部件制造以及相关生态服务的新能源商用车运营商，法定代表人为沈海寅，而沈海寅也是奇点汽车的创始人，不过2020年

来源：中国能源报2019-12-25

游侠汽车位于湖州的工厂已停摆半年；奇点汽车位于安徽铜陵、湖南株洲、江苏苏州三地的工厂无一建成，且于去年底就已发不出工资；前途汽车预计交付首辆车时间为2018年8月，现在仍了无音讯。

来源：中国能源报2019-11-20

北京产权交易所日前发布的一则公告显示，奇点汽车第五大股东深圳博雍智动投资合作企业将公开转让其持有的该公司全部股权。...成立5年来，奇点汽车始终未能交付首款量产车型，目前却已遭遇资本离场；兰州知豆电动汽车宣称将建的新能源汽车制造基地始终不见踪影，却由于长期拖欠还款成为“老赖”，近日在某电商拍卖平台上甚至出现了该公司的拍卖信息

来源：电车汇、未来汽车日报2019-07-23

此前，证券日报就曾在报道中提到奇点汽车、天际汽车等新造车势力扎堆登陆科创板的现象。

来源：北极星储能网2019-04-11

公开资料显示，星云股份产品目前已获得宁德时代、比亚迪、孚能科技、中航锂电、天津力神、国轩高科、万向a123等主流电池厂商，以及东风、广汽、蔚来、上汽通用五菱、奇点汽车等整车企业，以及重庆车辆检测中心、中汽中心

来源：氢云链2019-02-28

2018年12月26日，安徽铜陵安徽省商务厅发布《铜陵经开区全面推进奇点汽车项目建设力争取得实效》公告，奇点公司明确将安徽奇点公司作为未来发展的中心和未来上市的主体，目标在科创板上市，并将总部迁入铜陵，

来源：车业杂谈2019-02-21

而奇点汽车、爱驰汽车等造车新势力，定位并不高端，且仍没有量产。那么等到年底的时候，他们要面对的将是合资品牌与自主品牌的双重压力。而更加残酷的是，即便拿出了亮眼的产品，市场留下的蛋糕却不多了。

来源：高工锂电2019-01-11

与科创板脚步接近的同时，高工锂电注意到，包括比克电池、小鹏汽车、奇点汽车、迈泰热传等不少锂电产业链企业已经开始筹谋科创板上市。...奇点汽车也将以安徽奇点公司作为未来上市的主体，抢抓科创板上市机遇，加大战略投资者的引进力度，加紧筹措后续建设与研发资金，加速推进安徽奇点工厂基地的建设进度。

来源：中国汽车工业信息网2018-12-06

其他造车新势力如奇点汽车也选择了自建电池工厂。中兴通讯：控股公司中兴高能8gwh动力电池项目一期投产10月30日，中兴高能技术有限责任公司（简称“中兴高能”）的动力电池项目投产。

来源：中国能源报2018-10-31

“我们一直强调奇点汽车跟别人不一样，是因为我们产品走的是智能汽车的路线。”沈海寅向记者指明了未来奇点的发展之道。...奇点汽车ceo沈海寅表示，他们下一步的计划是通过软件和硬件的分离，使软件部分可以不断的迭代，甚至部分硬件也不断迭代，以此造出真正意义上的智能汽车。

来源：高工锂电2018-10-22

此外，造车新势力奇点汽车也首次进入公告。这表明国内的新造车势力正在加快推进其电动汽车量产的步伐。...此外，造车新势力奇点汽车也首次进入公告，其申报的奇点牌纯电动多用途乘用车由江西昌河汽车有限责任公司代工生产，搭载华霆(合肥)动力技术有限公司提供的三元锂电池。与此同时。

来源：电池中国网2018-10-17

除此之外，还有更多的车企包括比亚迪、北汽、广汽、别克、云度、江淮、小鹏汽车、奇点汽车等都纷纷采用液冷技术。

来源：高工锂电2018-08-22

高工锂电了解到，除上述两家车企外，目前国内外车企包括宝马、特斯拉、通用、雪佛兰、吉利、华晨宝马、北汽、广汽、云度、小鹏汽车、奇点汽车等在电池热管理系统上都在导入液冷技术。...国内外车企包括宝马、特斯拉、通用、雪佛兰、吉利、华晨宝马、北汽、广汽、云度、小鹏汽车、奇点汽车等在电池热管理系统上都在导入液冷技术。液冷技术正在逐步替代传统风冷，成为各大车企电动车配套的主流选择。

来源：网易汽车2018-08-21

除了拜腾之外，还有nio、奇点汽车、小鹏汽车等等。许多车企在海外并不出名，但是他们都想成为下一个特斯拉。但对于这些初创公司而言，生存而非英雄故事才是他们最大的赌注。

来源：新浪专栏·创事记2018-06-22

没有特斯拉的好运气，必须为工厂投入真金白银，从已有的消息来看，一家汽车工厂的投入在100亿元左右，而在这些造车新势力的融资记录中：蔚来汽车5轮融资超146亿元、威马汽车累计超120亿元融资、奇点汽车3轮融资超

来源：21世纪经济网2018-06-07

对此，奇点汽车ceo沈海寅曾表示，可以从两个角度去看特斯拉为何在中国建厂，第一，中国是全球最大的电动车市场，未来一定是特斯拉的必争之地。从这个角度出发，它进入到中国市场，是合情合理的，也是迟早的事情。

来源：起点研究2018-05-31

2、告别ppt造车的圈钱时代，现有的江淮代工的蔚来汽车、海马代工的小鹏汽车、东南代工的电咖汽车、北汽代工的奇点汽车等，他们已确定的合作关系可以持续，但是未拿到造车资质和未找到代工合作伙伴的车企将大批量的进入下坡期

来源：能源发展与政策2018-05-07

智能泊车、自动驾驶技术已经不是业内一两家新能源车企的杀手锏，广汽新能源、北汽新能源、比亚迪、吉利、小鹏汽车、奇点汽车等造车新旧势力都在智能化的道路上迈进。