来源:深圳特区报2015-01-09
与太阳驱动号一样,太阳驱动2号在飞行中无需一滴燃料,仅依靠阳光就能实现昼夜飞行。
来源:新华网2014-09-17
皮卡尔说:从理论上说,太阳驱动号可以永远飞下去,但驾驶员的体能却无法保证。...瑞士太阳驱动号曾书写多项飞行纪录,作为其升级版的太阳驱动2号将在明年进行环球飞行。驾驶员安德烈博尔施伯格在接受记者采访时说,期待这架全球最大太阳能飞机亮相中国。
来源:无所不能2014-08-11
太阳驱动号在美国展开飞越美国大陆之旅,从凤凰城飞到达拉斯是第二阶段行程。第一阶段行程是从加州旧金山飞到凤凰城。...太阳驱动号从亚利桑那州凤凰城空港国际机场起飞,在飞行了18小时21分钟后,于23日凌晨1时零8分飞抵得州达拉斯-沃思堡国际机场,飞行路程达1541公里。
来源:新华社2014-04-14
太阳驱动号曾是世界上最大的太阳能飞机。而太阳驱动2号则更大更重。它的翼展达72米,堪比波音747-800型客机,重2.3吨,最大飞行高度可达8500米,最高时速为140公里。
来源:国际在线2014-04-10
瑞士的太阳驱动号飞机是世界最大也是唯一设计为昼夜飞行的的太阳能飞机。...不论太阳驱动号在未来还能飞多远,两位瑞士探险家都为探索太阳能的潜力和人类的极限做出了积极的尝试。
来源:中新网2013-07-10
全球最大太阳能飞机太阳驱动号作为首架不依靠燃料、日夜兼程飞越美国的太阳能飞机,于本月6日抵达纽约,结束历时两个月的美国之旅。
来源:新华网2013-03-29
太阳驱动号项目发起人、瑞士探险家贝特朗皮卡尔当天说,太阳驱动号将于今年5月早些时候从旧金山出发,途经菲尼克斯、达拉斯和华盛顿特区,预计7月初到达纽约肯尼迪国际机场。
来源:PV News2012-12-05
飞行员bertrand piccard在接受采访时表示,他将和住手andr borschberg在2015年驾驶太阳驱动号进行一次环球飞行,预计完成整个飞行过程将耗时20个昼夜。
来源:OFweek太阳能光伏网2012-11-30
此外,格林尼治时间7月24日18时30分,世界上最大的太阳能飞机太阳驱动号完成了长达6000余公里、跨越欧洲和非洲的长途飞行,抵达位于瑞士帕耶讷的基地,创造了太阳能飞机载人洲际飞行的最远纪录。
来源:Solarzoom2012-11-28
来源:OFweek太阳能光伏网2012-09-04
太阳驱动号5月24日从瑞士帕耶讷起飞,开始首次洲际飞行。飞机经停马德里短暂休整,6月5日抵达摩洛哥首都拉巴特。7月6日,太阳驱动号踏上归途,途中先后经停马德里和图卢兹。
来源:新华网2012-07-25
来源:亮报2012-06-18
可昼夜飞行的超轻型设计飞机2004年,国际化学公司索尔维成为太阳驱动号项目的第一个参与者。这家公司提供了制造太阳驱动号所需要的高性能超轻聚合材料。太阳驱动号翼展61米,与空客a340不相上下。
来源:新华社2012-06-14
飞行员和飞机没有危险,但大风阻碍飞机飞往原定目的地,太阳驱动号官方网站上的一则声明说,飞行指挥长作出决定,返航拉巴特。声明没有公布下一次航行的目的地和时间。太阳驱动号是第一架跨洲飞行的太阳能动力飞机。
来源:科学网2012-01-18
太阳驱动号翼展长度为63.4米,机翼上覆盖着太阳能电池板,为飞机上总重达400公斤的4个蓄电池充电。太阳驱动号自身重量约1600公斤,仅相当于一辆小货车。
来源:新华网2011-09-01
太阳驱动号是瑞士人博尔施贝格与皮卡德领导的一个80人团队建造的第一架太阳能飞机。该飞机于2010年7月成功实现26小时不间断飞行而载入人类飞行史册。...今年5月13日,太阳驱动号完成了从瑞士飞往比利时约630公里的首度跨国飞行。博尔施贝格说,建造太阳能飞机并非用于运载乘客,而是促进人们在节能和可再生能源使用方面不断创新。
来源:中广新闻网2011-06-27
由于大量使用超轻碳纤维复合材料,所以“太阳驱动号”只有1600公斤重,相当于一辆轻型货车的重量。...“太阳驱动号”在瑞士制造,机身长度只有22公尺,不过机翼就有63.4公尺,机翼上覆盖着1万1千多块太阳能板。
来源:新华网2011-06-23
由于大量使用超轻碳纤维复合材料,“太阳驱动”号重约1600公斤,仅相当于一辆小货车的重量。2010年7月,“太阳驱动”号成功实现了24小时不间断飞行,从此载入人类飞行史册。
来源:新华网2011-06-13
“太阳驱动”号原定12日凌晨抵达法国布尔歇机场,参加巴黎航展。但“太阳驱动”号项目团队在其官方博客上说,他们遇到了一系列问题。