来源：北极星储能网2026-07-13

高性能固液混合电池融合固态电解质技术，从材料层削弱热失控风险，同步提升能量密度。远东电池聚焦ai智能算力中心（aidc）、工商业储能及户用储能等应用场景，远东电池发布了多个新品解决方案。

来源：高工锂电2026-07-09

固液混合电池、固态电池被抬上桌面。目前，小鹏iron、众擎t800、广汽gomate等人形机器人都已确定搭载固态电池。

来源：电池中国2026-07-02

瑞浦兰钧展出两款固液混合电池——问顶固液混合锰电池（220wh-260wh/kg）和固液混合高镍电池（280wh-400wh/kg），分别瞄准主流电动市场与高端长续航、机器人、evtol等场景。

来源：北极星储能网2026-06-29

固液混合电池、多元储能系统解决方案直面行业需求通过对“固液混合电池技术”的深度分析与宣讲，冠盛东驰在展会面向国际用户，全面地展示了其固液混合电池的技术性能与产品优势。

来源：北极星电力网2026-06-24

高性能固液混合电池向内深入，深入到电芯内部，安全更加“主动”，而深入到材料前沿，才能把创新与技术复利从当下延伸到未来。

来源：北极星储能网2026-06-12

目前来看，纳米氧化物固体电解质和固液混合电池的适配性非常好。...四、总结和展望氧化物固态电解质体系，应用在固液混合电池、全固态电池中，是现阶段产业化发展的主流方向，接下来，还需重点攻克几大难题：研发高电导、高柔韧性的氧化物固体电解质；研发高电导、性能稳定的聚合物固态电解质

来源：北极星储能网2026-06-05

卤化物搭配中镍三元，兼顾能量密度与安全性；聚合物搭配富锂体系，冲刺极限能量密度；家用乘用车：磷酸铁+聚合物固态优先落地量产，主打低成本与高安全；特种装备：硫化物搭配硫基正极，打造超高能量密度颠覆性方案；产业过渡阶段：固液混合电池因正极与液态产线兼容性高

来源：北极星储能网2026-05-21

其中，第二代固液混合电池采用金属锂作为负极，公司生产的金属锂相关产品可作为固态电池的负极材料。

来源：北极星储能网2026-04-09

清陶能源专注于研发、制造及销售应用于电动汽车及储能系统场景的固液混合电池及全固态电池。...随着可再生能源的渗透率提高，对灵活性、效率及长期稳定性提出更高要求，固液混合电池及全固态电池日益成为新型储能系统发展下的重要技术选择。

来源：北极星储能网2026-04-08

公司固液混合电池量产线尚未正式下线，项目的最新动态以公司公开披露的信息为准。固液混合电池可广泛应用于工商业储能、户用储能、通信基站，并延伸至电动船舶、电动大、中巴车等动力场景。

来源：因湃电池2026-04-01

产业链合作伙伴及主流媒体，共话新型储能产业高质量发展路径，重磅发布 “大方无隅” 系列 587ah 储能电芯，其中，乾坤版固液混合（半固态/固液混合）电芯为行业首次推出的半固态储能大电芯，因湃建设的6.5gwh固液混合电池量产产线

来源：北极星储能网2026-03-30

活动现场，瑞浦兰钧集中发布储能、商用车、乘用车三大板块多款重磅新品，涵盖储能电芯、powtrix®6.25mwh系统、辰星超充电池、辰星长寿命电池、辰星三元锂电池以及全新问顶®增混电池与问顶®新型固液混合电池系列

来源：北极星储能网2026-02-24

在智能网联新能源汽车关键零部件重点突破工程专栏，下一代电池：完善半固态固液混合电池中试线建设，优化生产工艺，实现半固态固液混合电池规模化量产。

来源：北极星储能网2026-02-06

北极星储能网获悉，2月4日，冠盛股份披露，其固液混合电池电解质膜采用自研的聚合物固态电解质膜。此外，冠盛股份固态电池领域的技术路线主要聚焦聚合物体系的固液混合电池，重点布局工商业储能领域。

来源：上海市经济信息化委2026-02-02

目前，中试平台正加速推进液流电池、固液混合电池等前沿技术的产品性能检测、工程化实证；对本市已建成的吴泾、星火独立储能电站开展了并网性能测试，为独立储能电站和电网安全稳定运行保驾护航。

来源：北极星储能网2025-11-17

分析认为，液态电池已达到300wh/kg的能量密度天花板，但提供＞400wh/kg的全固态电池仍有挑战，需要3-5年才可规模量产，在此期间是固液混合电池商业化关键窗口期。

来源：北极星储能网2025-11-17

“当前需要明确固态电池相关的术语、分类、编码等基础内容，”王芳在演讲中明确指出，“在术语和分类中，将电池分为了固态电池、固液混合电池、液态电池三大类。”

来源：瑞浦兰钧2025-10-24

面向下一代新能源汽车平台，瑞浦兰钧同步推出问顶®新型固液混合电池，采用固液共态电解质体系，在能量密度、安全性与循环寿命间实现性能平衡，并具备高度技术拓展性。

来源：电池中国2025-07-04

“氧化物电解质在国内发展较快，目前常用氧化物体系跟电解液或聚合物复合制成固液混合电池，产业链基本成熟，有望率先大规模生产，成为液态锂离子电池体系的有效补充。”业内机构分析指出。

来源：电动汽车百人会2025-04-08

目前看国内主要汽车电池企业大多数都开始聚焦以硫化物为主体电解质的全固态电池技术路线，选择高镍三元正极、硫化物主体的复合电解质、硅碳负极构成的材料体系，以实现车用电池比能量400wh/kg左右为目标，超越传统液态和固液混合电池