来源：中天科技集团2015-11-12

经过专家考评很快有了结果，中天获得《铁路数字信号电缆crcc认证证书》，似乎申请行政许可证也指日可待，但证震惊全国的723动车追尾事故发生了，铁道部暂停了所有产品行政许可的审批签发。

来源：《红周刊》2012-04-01

2011年3月，日本地震造成的核泄漏事故使我国暂停了核电建设，7月23日的温甬动车追尾事故直接影响到正处于上升期的中国高铁。事过境迁，在一年以后，当年受到意外打击的这两个行业都迎来新的机遇。

来源：中国仪表网2012-02-06

no1.和利时自动化，危急中从容前进把和利时排在第一位，是因为温州温州动车追尾特大事故发生之后，这家作为列控系统供应商之一也受到了波及。据了解，事故发生后，a股市场上高铁概念股普遍大幅下跌。

来源：《中国能源报》2011-11-16

铁路建设投融资体制改革势在必行既定十二五规划中提及的煤运通道建设规模可谓巨大，但在目前铁道部因723动车追尾事故而面临资金短缺和融资困难的情况下，如坚持以往铁道部持有控股权的建设模式明显有些不切实际。

来源：安徽省黄山市黟县供电公司2011-09-23

奥的斯扶手电梯倒转、钱江大桥引桥坍塌、山东客运车超载自燃、甬温线动车追尾最近频频发生的安全事故，一个个鲜活的生命悄然逝去，让人痛惜的同时引发了对安全的思考与拷问。

来源：金融界2011-09-02

原计划2010年上市的中国水电，因上市资产中涉及房地产融资而不被政策允许，调整之后，今年7月22日发布招股说明书（预披露），但723动车追尾事件的爆发，本就顶着2011年最大ipo头衔的中国水电，因其拥有少量高铁业务而备受苛责

2011-08-30

中国铁路通信信号集团公司(下称通号集团)的总经理、业内视为中国高铁信号技术的带头人，死在了723甬台温动车追尾事故一月祭的前一天8月22日。...d301次动车的车载自动控制设备因此接到错误信号，仍按正常速度行驶，与前车d3115次动车追尾，终酿成一场40人死亡的特大事故。事故发生以来一个月，通号集团成为众矢之的。

来源：温州电力局鹿城供电分局2011-08-30

近日，在距离7-23甬温线铁路重大事故一个月后，鹿城供电分局相关负责人一行再次来到解放军一一八医院，亲切探望住院的三位福建省电力公司受伤员工，关心他们的伤势康复情况。当时坐在1号车厢2号位置、与遇难动车司机仅隔一扇门的李俊

来源：价值中国2011-08-15

温州动车追尾以及历史上发生的核事故表明，任何技术上的创新都无法完全消除在设计、建设、操作、维护、退役以及事故应对过程中人为失误带来的潜在风险。这点对于核电安全尤其重要。

2011-08-03

“7·23”温州动车追尾虽然暴露了中国公共项目投资领域，因贪功冒进所引发的诸多矛盾，而且还造成了政府与执政党的公关危机，不过，如果中国领导人能够以该事故为鉴，大力整顿基建投资领域的乱象，并因此能对2020

来源：宁波电业局2011-08-03

8月1日，在甬台温动车追尾特大事故发生后的第9天，我局迅速组成专项检查组，对辖区范围内的铁路牵引线开展一次供电安全隐患专项排查工作。本次检查总体情况较好，并未发现各类重大问题。

来源：互联网2011-07-29

铁路安全设备供应商： 设备正常动车事故和我们无关 7月23日温州动车追尾事故发生后，三家被指为事故发生线路提供相关铁路安全设备的上市公司在25日一早宣布临时停牌。...信号灯及调度问题最终导致动车追尾事故： 北京全路通信信号研究设计院 新华网报道，上海铁路局局长安路生28日早上的会议提出，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，于2009年9月28日投入使用

来源：中国网能源频道2011-07-28

事故调查进展： 找到了甬台温供电系统供应商： 川投能源子公司 “7·23”动车追尾脱轨事故发生后，甬台温铁路的建设施工单位、设备产品供应商逐渐浮出水面。...铁路安全设备供应商： 设备正常 动车事故和我们无关 7月23日温州动车追尾事故发生后，三家被指为事故发生线路提供相关铁路安全设备的上市公司在25日一早宣布临时停牌。

来源：宁波电业局2011-07-28

以迎峰度夏为演习背景，针对防止“7.23”甬台温动车追尾特大类似事故的发生、遏制各类事故发生的文件精神，该工区迅速组织开展专项反事故演习并对演习的安全措施、技术支持、方案设计等进行了详细的书面布置。

来源：21世纪网2011-07-28

7月27日晚，有媒体报道，国家电网称，经排查分析，在723动车追尾事故发生前后，国家电网给乐清、温州、苍南3座电铁牵引站供电的6回220千伏线路，给温州南站、永嘉站2个火车站供电的3回10千伏专线均未受雷雨天气影响

来源：国家电网公司2011-07-27

7月23日晚20点34分，d301号动车与d3115号动车在甬台温电气化铁路温州双屿段（新南站与永嘉站之间）发生追尾事故，导致六节车厢脱轨，其中两节车厢坠桥。截至25日，事故已造成36人死亡，192人受伤

来源：金融投资报2011-07-27

也许是巧合，在“7.23”动车追尾特大事故前夕，7月22日签署的中国水电招股书即将于7月29日递交发审委审核。...“7.23”动车追尾事故，以极其惨烈的教训惊醒了全国人民，中国再不能把投资拉动作为经济增长的最大引擎，尤其是那些效益极低、安全性很成问题的投资拉动。

来源：温州电力局鹿城供电分局2011-07-26

7月23日晚上20点34分动车d301与d3115在温州双屿下岙路段发生脱轨坠落事故，鹿城供电分局积极应对，以最快速度将应急发电车、照明车开到事故现场。随着伤员、乘客被转移，鹿城分局启动了重要保电事件处置应急预案

来源：温州电力局鹿城供电分局2011-07-26

一支电力应急响应队伍——鹿城供电分局配网应急抢修队 7月23日晚上20点34分动车d301与d3115在温州双屿下岙路段发生脱轨坠落事故后，正在附近巡线的配网运行工段员工于20点45分就赶到了现场，将急需应急照明的消息反馈至分局指挥部

来源：温州电力局鹿城供电分局2011-07-26

2011年7月23日20点34分，d301号动车与d3115号动车在甬台温电气化铁路温州双屿段（新南站与永嘉站之间）发生追尾事故，导致六节车厢脱轨，四节车厢从高架桥上掉落。面对这场突如其来的事故，鹿城供电分局在温州电力局和鹿城区委区政府的领导下