来源：北极星储能网2026-01-15

此前在2025年三季度财报说明会上，公司已预警称，受北美高毛利电动车电池出货量下降及美国佐治亚州工厂临时运营受限等因素影响，四季度盈利承压“在所难免”。

来源：神华福能（福建）置业有限公司2025-11-27

在应急演练活动中，该公司采用“桌面推演+现场演练”方式，以“地下室电动车电池冒烟引发火情危机”为模拟场景开展应急救援演练。

来源：中国电力报2025-10-15

2024年4月，欧盟发布“电动车电池碳足迹计算规则草案及附件”，明确了动力电池产品的电力碳足迹计算方法。

来源：电联新媒2025-08-22

2024年欧盟在新电池法的配套细则《电动车电池碳足迹计算规则草案及附件》中认可了绿电直连模式。

来源：中国能源观察2025-08-19

2024年，欧盟在新电池法的配套细则《电动车电池碳足迹计算规则草案及附件》中认可绿电直连模式，进一步凸显了650号文的必要性和紧迫性。

来源：高工锂电2025-08-08

即使丰田继续从日本进口纯电动车电池，但其价格竞争力已经明显弱于比亚迪等本土化生产的中国车企。以比亚迪海豚为例，本土化生产后售价低于 100 万泰铢；而bz4x的售价接近200万泰铢。...中国企业正好补上了纯电动车电池的拼图。与中国电池厂合作，丰田已经实践过。在今年推出的铂智3x上，最关键的动力核心环节采用了中创新航的动力电池技术方案。此前，丰田bz3也搭载比亚迪的电池。

来源：中能传媒研究院2025-07-07

2024年4月30日，欧盟在新电池法的配套细则《电动车电池碳足迹计算规则草案及附件》中进一步明确了电动车电池碳足迹计算规则。此外，碳足迹数据需iso 14067认证。三是电池护照标准。

来源：中国消防2025-06-30

购买电动车电池务必选择正规渠道，认准3c认证、厂名厂址及质量合格证，切勿被网购低价“三无产品”迷惑。同时，车主还需牢记严禁私自更换非原装电池，改装车辆线路维修保养应前往品牌授权维修点。

来源：国家能源局2025-06-03

自欧盟发布《欧盟电池和废电池法案》及配套文件《电动车电池碳足迹计算规则草案及附件》以来，“电力直连”“绿电直连”等概念引发社会热议。

来源：电联新媒2025-06-03

2024年，欧盟在新电池法的配套细则《电动车电池碳足迹计算规则草案及附件》中认可了绿电直连模式，进一步放大了其必要性和紧迫性。

来源：北极星储能网2025-05-08

除了战略调整外， lg新能源在电动车电池与储能系统业务方面，将46系列圆柱电池扩展至传统整车制造商企业，获得得10gwh的年度新订单。

来源：朗新研究院2025-04-01

例如，cbam对水泥、电和化肥的核算范围包括直接排放和间接排放，允许出口企业采用直接签署购电协议（ppa）和直供电的方式抵减碳排放，减少碳关税；《电动车电池碳足迹计算规则草案（征求意见稿）》认可“国家平均电力消费组合

来源：盘古新能源2025-03-13

值得注意的是，欧派还为这款钠电版电动车电池提供了五年长期质保，确保用户售后无忧。同时，钠电池的原材料更加环保，符合未来绿色出行的趋势。

来源：北极星储能网2025-02-24

2024年4月30日，欧盟在新电池法的配套细则《电动车电池碳足迹计算规则草案及附件》中进一步明确了电动车电池碳足迹计算规则，动力电池企业无法通过购买绿证等能源属性证书或者签署ppa购买绿色电力来降低电力消费的碳足迹

来源：复旦大学2025-02-13

比如，电动车电池只能保证6-8年/1000-1500次充放电的高性能寿命；低温使用会加速电池变坏；储能电站和极端环境储能场景需要电池寿命提升一个数量级；即将到来的大规模电池退役回收，可能造成环境的污染和资源的浪费

来源：国家能源局2024-12-09

2019年以来，欧盟积极推动气候规则与对外贸易挂钩，在欧盟《电动车电池碳足迹计算规则草案及附件》框架下，企业无法通过购买绿证或者签署ppa购买绿色电力来降低电力消费的碳足迹。

来源：北极星储能网2024-11-05

其次，在电力碳足迹计算方面，欧盟《电动车电池碳足迹计算和核查方法学》征求意见稿中提到，除新能源电力直连（直供电和分布式光伏）以外，所有的网购电（包括绿电）则要求使用全国电网平均排放因子计算碳排放。

来源：中国储能网2024-09-02

其次，在电力碳足迹计算方面，欧盟《电动车电池碳足迹计算和核查方法学》征求意见稿中提到，除新能源电力直连（直供电和分布式光伏）以外，所有的网购电（包括绿电）则要求使用全国电网平均排放因子计算碳排放。

来源：宿豫区人民政府2024-08-07

结合电动自行车安全隐患全链条整治行动，细化支持政策，推动电动自行车及蓄电池以旧换新，到2027年淘汰老旧、非标、临时信息牌电动自行车，落实电动车电池溯源管理。

来源：中能传媒研究院2024-08-05

这些公司的目标是建立稳定的供应链，并尽早于2027年实现商业固态电动车电池的大规模生产。