来源：IT时报2021-04-29

正是由于标准和政策的缺失，动力电池车企在该领域的态度也显得颇为暧昧。亿纬锂能相关人士向《it时报》记者表示，电池由整车厂负责回收。而力神电池则表示，电池交由第三方企业回收处理。

来源：能源杂志2020-09-21

宁德时代同样面临着威胁，“动力电池企业+整车商”的捆绑模式才能够在一定程度上保障动力电池车企的生存，即“客户就是生命”。有研究认为，未来动力电池市场有望呈现新的格局：外资企业+国内龙头+二线电池企业。

来源：车东西2020-01-15

1月13日消息，据路透社报道，近日，韩国动力电池公司sk innovation首席执行官kim jun表示，该公司计划在美国建立第二个动力电池工厂，并考虑增加其在匈牙利一家工厂的产能。（来源：微信公众号

来源：天下网商2020-01-02

曾经一度活在“保护伞”下的国内动力电池车企，并未很好地把握机会，数量已从200余家骤减至60余家。国内动力电池领域出现“冰火两重天”的景象，有的企业接单接到手软，有的企业却倒闭在即。

来源：电动公会2019-12-05

11月26日，鼎晖投资老板吴尚志最近捡了个大便宜。东方精工宣布，将旗下动力电池公司普莱德100%股权出售给鼎晖瑞翔和鼎晖瑞普，出售价为：（来源：微信公众号“势银能链” id：ddgh77 作者：东关大先生

来源：中国汽车工业信息网2018-12-06

一、动力电池装机量显示：比亚迪是国内唯一自主掌握动力电池车企数据显示，2018年10月我国新能源汽车生产约13.6万辆，同比增长84%；动力电池装机总电量约5.93gwh，同比增长103%。

来源：汽车维基2017-06-06

上汽集团联合宁德时代布局动力电池 车企+电池企业或成产业新趋势

来源：徐云飞20172017-05-26

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来源：网通社2017-05-17

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来源：中国电池杂志2015-11-23

所谓日本仅一家混合动力电池车企，也就是丰田，实际上用的却是镍氢电池，与锂离子电池根本没有联系。