来源：北极星储能网2026-05-21

海外新能源车市场增长尤为突出，头部企业新能源车出口强劲；国内动力电池市场受益于新能源车单车带电量快速提升，整体需求依然偏强。

来源：北极星电力网2026-05-14

短短两年内，三元锂电池与磷酸铁锂电池在动力电池市场占比已彻底反转。但这种转变，本质上不过是把“高频起火”变成了“低频起火”，还付出了能量密度大幅下降的代价。

来源：北极星储能网2026-05-06

与此同时，上榜中国企业增至7家，合计全球市占率可达71.4%，在全球动力电池市场已形成绝对主导格局。从动力电池装车量的月度数据来看，3月新增装车量109.7gwh，环比增长74.13%。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2026-04-21

先导智能在年报中表示，2025年，全球动力电池市场持续回暖，储能领域需求强劲增长，行业整体需求持续复苏，国内头部电池企业开工率提升，扩产节奏有序加快，公司全年经营业绩与订单规模实现筑底回升、快速增长，订单交付与项目验收节奏同步提速

来源：北极星储能网2026-04-10

天齐锂业认为，无论是在储能市场还是动力电池市场，未来电池行业预计将呈现多技术路线并存发展的格局。

来源：北极星储能网2026-04-08

亿纬锂能提出，本次合作有利于各方充分发挥各自的资源和优势，更好抓住储能动力电池的市场机遇，进一步扩大产能规模，优化公司产业结构，推动公司在锂离子动力电池市场的发展，提升公司在新能源行业的影响力和综合竞争力

来源：北极星储能网2026-01-26

先导智能提到，业绩变动原因说明为2025 年全球动力电池市场持续回暖，储能领域需求强劲增长，行业整体需求持续复苏，公司在新能源智能装备领域的龙头地位进一步巩固。

来源：北极星储能网2026-01-13

公司表示，一方面，在海外地区，磷酸铁锂动力电池市场仍有较大的发展空间。另一方面，随着锂电技术的发展，使得储能电池大规模应用成为可能，进入爆发式成长阶段。

来源：北极星储能网2025-11-24

在动力电池领域，乘用车和商用车电动化渗透率提升，以及新能源汽车单车平均带电量逐步提高，动力电池市场有望继续保持增长。

来源：北极星储能网2025-11-19

在动力电池领域，新能源汽车加速渗透，商用车等细分市场电动化进程加快，新能源汽车单车平均带电量逐渐提高，动力电池市场有望继续保持增长。

来源：北极星储能网2025-11-14

相对于动力电池市场的稳定发挥，储能市场的爆发更是这次供需热的主要战场。随着“136号文”的发布，国内新型储能在6月1日前出现一波“抢装潮”。

来源：高工产研2025-09-29

资料来源：公开资料，高工产研锂电研究所（ggii）整理，2025年9月在细分领域，2026年动力电池市场预计新增超500gwh有效产能，新增产能集中在头部几家电池企业。

来源：北极星储能网2025-09-02

此外，欧洲受双碳目标影响动力电池市场正呈现复苏，而美国则在补贴和政策不确定性下增速放缓。要知道，政策既是价格，也是需求，为了适应不同市场环境变化，首要就是重新规划、调整产业链等。

来源：北极星储能网2025-08-29

2025年上半年全球动力电池市场和储能市场快速发展，为公司的业绩增长提供了良好的外部环境。

来源：高工锂电2025-08-15

与此同时，国内动力电池市场集中度继续下降，1-7月top2企业的市场份额同比下降了4.5个百分点。车企为控制成本，正积极寻求更多元、更具性价比的电池供应商。

来源：高工锂电2025-08-11

2025年上半年，全球动力电池市场的格局愈发清晰。曾经的行业霸主——日韩电池领域的四大企业lg新能源、skon、三星sdi、松下，正经历一场前所未有的“失速”。

来源：北极星储能网2025-08-05

宁德时代上半年在全球动力电池市场表现依然十分抢眼，以190.9gwh、37.9%的市占比稳居第一。比亚迪上半年表现与去年相比增幅较大，以89.9gwh的装车量17.8%的市占比排名第二。

来源：北极星储能网2025-07-30

宁德时代、比亚迪合计以66.41%的市占率抢占了大半国内动力电池市场，断层式领先。中创新航19.47gwh位列第三、国轩高科15.48gwh位列第四、亿纬锂能12.21gwh位列第五。...磷酸铁锂以绝对优势抢占动力电池市场！ 4月：磷酸铁锂爆单！2025年lfp动力电池累计装车达150gwh！5月：2025年5月动力电池装车量企业排名top15出炉！6月：企业大排名！

来源：北极星储能网2025-07-28

早期，三元锂电池凭借其性能优势占据了动力电池市场的大半江山，然而，随着磷酸铁锂电池技术的愈加成熟以及安全性更优，曾以三元锂电池为代表的韩国企电池制造商以及电动车企都开始转向磷酸铁锂技术路线。

来源：起点锂电2025-07-17

一个很明显的数据是，中国以外的动力电池市场，韩系企业的“话语权”正在加速减弱。今年1-5月，全球（不含中国）动力电池装车量达169.3gwh，同比增长26.0％，其中比亚迪成功挤掉松下进入前五。