来源：车东西2019-12-26

与产量同样过剩的还有动力电池的产能，2016年末，工信部要求将锂离子动力电池单体企业产能的门槛从0.2gwh抬高至8gwh。...同一时期，工信部出台政策，要求为整车厂配套动力电池的企业必须拥有8gwh产能，而在此之前，锂离子动力电池单体企业的年产能门槛仅为0.2gwh。40倍门槛产能的提升，过滤掉了大批中部与尾部的企业。

来源：泽平宏观2019-11-11

2015年5月工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》要求，动力电池单体企业年产能不得低于2亿wh；2015年9月发布的《锂离子电池行业规范条件》，进一步细分到正极、负极、隔膜、电解液等四大原材料产能。

来源：电池联盟2019-09-30

2016年11月《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿）提出，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，系统企业年产能力不低于8万套或40亿瓦时，导致企业生产规模提升，提高了行业进入门槛

来源：中商情报网2019-07-29

2016年，工信部装备司发布了《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿），对进入动力电池目录的企业提出了产能方面的要求，对于动力电池单体企业年生产能力要求不低于8gwh，动力电池企业纷纷择机扩大产能

来源：高工锂电2019-06-26

其中，引起最大争议的一条要求就是“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时”，将电池企业产能要求扩大了40倍。

来源：中投投资咨询网2019-06-10

而工信部发布《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿），将锂离子动力电池单体企业年产能从此前《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定的“不低于2亿瓦时”调整为“不低于80亿瓦时”。

来源：中投投资咨询网2019-04-22

锂电池产业受政策影响较大，2016年11月工信部发布《汽车动力电池行业规范条件(2017)》(征求意见稿)，要求锂离子动力电池单体企业年产能力不低于8gwh，迫使大部分锂电池企业扩大产能。

来源：国信证券2019-02-15

1)产能利用率仅约 30%，主要是劣质产能严重过剩，而优质产能不足，后期劣质产能将逐步出局;2)政策提升行业门槛，利好锂电池龙头：政策要求动力电池单体企业年产能力≥8gwh，2020 年形成产销规模在

来源：国信证券2019-02-13

1)产能利用率仅约30%，主要是劣质产能严重过剩，而优质产能不足，后期劣质产能将逐步出局；2)政策提升行业门槛，利好锂电池龙头：政策要求动力电池单体企业年产能力≥8gwh，2020年形成产销规模在40gwh

来源：搜狐汽车2019-01-11

相比2015 年版本，2017年征求意见稿对动力电池单体企业年产能的要求扩大了40倍，由此引发了行业的巨大争议。但一直到2017年年中，该政策也未能最终面世。

来源：网易汽车2018-10-16

我国动力电池行业表现出集中度提高的趋势，排名前20的动力电池单体企业配套量占了总量的近9成。实际上，面对上游原材料成本价格上升及下游主机厂对动力电池采购价格的压力，这两年国内电池企业的利润在不断压缩。

来源：前瞻产业研究院2018-07-23

将锂离子动力电池单体企业年产能从此前《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定的不低于2亿瓦时调整为不低于80亿瓦时。因此，可预计未来锂电池企业还将迎来新一轮的投资扩产热潮，储能行业将能得到快速的发展。

来源：新材料产业2018-06-11

同时，为了净化产业生态环境，扶优扶强，工业和信息化部(以下简称工信部)在2016年推出《汽车动力电池行业规范条件(征求意见稿)》，对锂离子动力电池单体企业产能要求提高了40倍(要求为8gwh)，大大提升了动力锂离子电池的准入门槛

来源：VehicleTrend车势2018-06-08

该文件要求：锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千瓦时，系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。

来源：中国产业信息网2018-04-20

历年动力电池出货量(单位：gwh)数据来源：公开资料整理一线电池厂商产能规划(单位：gwh)数据来源：公开资料整理2016年11月工信部出台《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)，将锂离子动力电池单体企业的年产能力由

来源：中投投资咨询网2017-12-21

而工信部发布《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)，将锂离子动力电池单体企业年产能从此前《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定的“不低于2亿瓦时”调整为“不低于80亿瓦时”。

来源：锂电大数据2017-12-14

汽车动力蓄电池行业规范条件》，其中明确规定锂离子动力蓄电池单体企业年产能力不得低于2亿瓦时;2016年11月22日，工信部发布了《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)，其中明确规定锂离子动力电池单体企业年产能力不低于

来源：锂电大数据2017-11-06

据2016年末工信部发布《汽车动力电池行业规范条件》征求意见稿的要求：锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于

来源：清洁技术投资2017-10-16

中国单体电池规模全球第一中国汽车技术研究中心动力电池产业发展研究室方凯正博士介绍，在动力电池单体企业数量以及总体配套量方面，我国动力电池产业规模已居全球第一，地位难以撼动。

来源：中国客车网2017-09-21

结语2016年11月，工信部对动力电池企业产能做了规范尝试，相比2015年版本，2016年征求意见稿中对锂离子动力电池单体企业年产能力由“不低于2亿瓦时”提高至“不低于80亿瓦时”，立即引发行业热议。