来源：北极星储能网2026-02-11

据了解，宁德时代在2024年以前已经研发并推出了麒麟电池、神行电池、骁遥电池、天行电池、凝聚态电池、以及一体化底盘等产品。

来源：宁德时代2026-02-04

宁德时代近十年研发投入超过800亿元，现已在凝聚态电池、固态电池和钙钛矿太阳能电池等前沿领域解决了科学问题，并致力推动创新科学成果从实验室走向规模化应用。

来源：能源新媒2025-08-08

与此同时，宁德时代一直在开发使用半固体材料的凝聚态电池，旨在使传统锂离子电池的能量翻倍。在生产布局上，松下在美国和日本的工厂投入巨资，生产使用液体电解质的锂离子电池，助力特斯拉成为全球电动汽车领导者。

来源：高工锂电2025-08-07

搭载该电池的4吨级民用电动飞机成功试飞，2025年4月又与峰飞航空联合推出2吨级evtol，首次公开凝聚态电池的实际应用，同时其固态电池计划2027年小规模量产，2030年实现规模化应用。

来源：真锂研究2025-06-09

其中，动力电池领域，宁德时代凝聚态电池、比亚迪固态电池等技术加速量产进程，旨在破解续航焦虑的行业痛点；智能驾驶赛道，华为ads 3.0、小鹏xngp等系统也在推动l3级自动驾驶商业化落地。

来源：电池工业网2025-04-27

电池端的凝聚态电池、固态电池、钠离子电池技术，材料端的高压密磷酸铁锂、硅基负极等新材料高速发展，产能建设如火如荼。

来源：电池中国2025-04-18

据悉，上述测试飞机搭载的是其凝聚态电池，电芯能量密度高达500wh/kg。

来源：高工锂电2025-02-17

随着峰飞航空evtol订单的交付，宁德时代凝聚态电池有望同步开启终端应用验证与规模化收入阶段。...峰飞航空的evtol产品已搭载宁德时代凝聚态电池，可实现最高200km/h的巡航速度和250km的最大航程。

来源：高工锂电2025-02-17

宁德时代等电池巨头也在积极研发高能量密度的电池技术，此前消息称其凝聚态电池第一代凝聚态电池能量密度已达到350wh/kg，预计2025年有望规模化应用于无人机领域，第二代有望进一步提升至450wh/kg

来源：南京市人民政府2025-02-12

中国电建华东科创中心、中比二期新能源锂电池研发生产、lg新能源电池产线智能化改造、南京华智新能源电池新型核心部件生产、南京瑞邦新能源锂电池生产、国轩年产5gwh新能源动力电池产线设备升级改造、瑞逍新能源凝聚态电池研发生产项目等

来源：高工锂电2025-02-07

此外，其凝聚态电池（一种半固态电池）已实现量产，计划在2027年实现固态电池的小批量生产。

来源：高工锂电2025-01-24

宁德时代第二代凝聚态电池（未正式发布）据称能量密度可达450wh/kg，采用高镍三元和高含量掺硅负极，处于a样测试阶段。

来源：北极星储能网2025-01-15

宁德时代2023 年 4 月发布的凝聚态电池，能量密度最高可达 500wh/kg，正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准和测试，同时还将推出凝聚态电池的车规级应用版本。

来源：电池中国2025-01-10

振华新材表示，该公司8系高镍三元未来会往高电压方向发展，可用在半固态/凝聚态电池上。值得注意的是，高镍材料不仅具有能量密度优势，随着技术不断迭代，高镍和超高镍材料的成本优势将不断加强。

来源：高工锂电2025-01-09

在固态电池领域，宁德时代从麒麟超充电池到凝聚态电池均采用硅基负极；孚能科技则明确，在全固态未完全实现时，提升能量密度的有效方式便是采用负极掺硅。

来源：电池中国网2025-01-03

今年6月，宁德时代透露，配套4吨级电动飞机的是其凝聚态电池，单体能量密度达500wh/kg，可在数分钟内完成充电;并在“积极投入”并加速8吨级电动飞行器配套电池的研发。

来源：高工锂电2024-12-31

宁德时代、中创新航等进一步提出了半固态电池上车evtol的量产规划，前者第二代450wh/kg凝聚态电池有望于2027年量产，后者“顶流”半固态大圆柱则将于2026年实现搭载。

来源：高工锂电2024-11-18

混合固液储能示范项目频出，鹏辉能源、南都电源等储能企业入局固态，宁德时代凝聚态电池搭载4吨级电动飞机成功试飞等，均是固态电池应用场景不断拓宽的证明。

来源：北极星储能网2024-11-06

公司也有与凝聚态相同的化学体系的产品，但目前行业关于凝聚态电池指标信息公布太少，无法进行有效且合理的比较。

来源：四川省工信厅2024-10-16

21.固态电池：宜宾（硫化物固态电池、聚合物固态电池、氧化物固态电池、卤化物固态电池、半固态电池、凝聚态电池）22.高效太阳能电池：眉山（异质结晶硅电池）。