来源：北极星储能网刚刚

星源材质开发的“固锐”系列刚性骨架膜采用三大新型核心技术，同步实现了轻薄、高孔隙率、微孔孔径可调的特性，适合各类聚合物、硫化物或有机-无机复合型电解质的填充复合，有效改善全固态电池的能量密度并解决了卷对卷装配工艺的难题

来源：高工锂电35分钟前

随着半固态、全固态电池对高能量密度提出更高要求，硅基负极的重要性进一步提升。锂硅新材此次融资，引入嘉元科技和欣界能源两家产业资本，并非简单的财务投资。

来源：中国科学院昨天

硫化物全固态电池因具有高能量密度和优异安全性，被视为下一代动力电池的重要发展方向。...该设计可有效降低界面阻抗、抑制硫化物电解质分解并维持稳定的界面结构，提升全固态电池在高倍率条件下的循环稳定性。

来源：储能网2026-07-23

其中，lg新能源计划在2026年底前将北美储能电池产能提升至50gwh以上，并加快当地lfp储能电池生产；三星sdi则计划在2027年下半年实现全固态电池量产；丰田也在推进2027年至2028年固态电池商业化

来源：北极星储能网2026-07-20

北极星储能网获悉，7月6日，中国—哈萨克斯坦钙钛矿光伏与全固态储能研究中心在内蒙古鄂尔多斯新能源研究院正式揭牌。该研究中心由北京航空航天大学教授、鄂尔多斯新能源研究院及哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学共同组建

来源：北极星储能网2026-07-20

其中，一部分企业主要围绕主业核心产品迭代升级，其中，鹏城新能、古瑞瓦特都聚焦储能逆变器产品迭代，惟远能源还同步布局ems等关键部件研发迭代，清陶能源则计划专项投入固液混合、全固态电池产线建设与性能研发。

来源：NE时代新能源2026-07-17

动力电池行业对全固态电池寄予厚望，但从实验室样品走向规模化生产，远比提高能量密度指标复杂。成本能否下降、固固界面是否稳定、制造良率能否达到商业要求，都决定着全固态电池何时真正进入市场。...杨红新预计，到2027年，全固态电池的材料与制造成本仍可能达到三元液态电芯的数倍。这意味着，全固态电池早期更适合航空器、超高端汽车等对性能敏感、对价格容忍度较高的市场。

来源：北极星储能网2026-07-17

7月15日，全固态电池智能制造产线总装基地项目签约落户江苏常州天宁经济开发区。该项目总投资5.5亿元，将建设集核心零部件生产、设备组装、整线调试与带料测试以及研发办公于一体的综合性总装基地。

来源：电池中国2026-07-15

7月，三星sdi宣布，计划2026-2040年投入25万亿韩元（约合人民币1135亿元），布局全固态电池、储能磷酸铁锂电池、钠离子电池的研发与产线建设。

来源：真锂研究2026-07-13

半固态电池技术的日益成熟，也会反过来加速全固态电池的研发进程。预计今年，全固态电池的技术成果会呈现井喷态势，装车验证的案例也会越来越多。...这里需要跟大家说明一下，我们现在所说的全固态电池技术，按照官方定义，是可以含有少量电解液的；而真正意义上完全不含电解液的全固态电池，要实现商业化应用，我个人依然认为，至少要等到2030年以后。

来源：电池中国2026-07-13

708亿元布局全固态电池产线，目标2027年实现商业化落地。...与此同时，固态电池、磷酸锰铁锂及硅基负极等新技术正加速走向产业化——其中，固态电池作为下一代电池技术的核心方向之一，信号最为明确：太蓝新能源无隔膜全固态电池计划2027年批量生产并示范应用；三星sdi宣布投资约合人民币

来源：北极星储能网2026-07-03

其中，16万亿韩元（约合人民币708.8亿人民币）计划在韩国蔚山市建设全固态电池以及用于储能的磷酸铁锂电池和钠电池产线。另外9万亿韩元将用于天安工厂，将其打造为下一代电池研发制造中心。

来源：电池cbu2026-07-02

3.固态电解质：从根源解决电池安全，是全固态电池的核心载体液态电解液是电池起火的主要诱因，固态电解质采用不可燃固态介质，彻底消除漏液、燃烧风险，是实现动力电池本质安全的核心解决方案，也是全固态电池量产的关键门槛

来源：电池中国2026-07-02

全固态电池方面，硫化物路线已成为目前行业共识的主流方向。...从产业化节奏看，头部企业普遍将2027年视为全固态电池小批量生产的关键节点，2030年前后有望实现规模化应用。低空经济被多家企业视为率先落地的核心场景，但全固态电池仍面临成本、固固界面等现实挑战。

来源：北极星储能网2026-07-02

北极星储能网讯：7月1日，道克特斯在官微正式宣布，全固态电池的产业化突破——全固态电池gwh产线投产，中国固态电池产业化迈出里程碑一步。...此外，道克特斯全固态电池产线的所有技术与专利，均拥有完全自主知识产权，核心关键技术均为道克特斯首创，已形成多项专利保护体系。

来源：因湃电池2026-06-25

极致安全为核 587ah半固态大电芯量产打造储能安全新标杆全固态电池是行业公认的技术演进方向，但界面阻抗、材料制备工艺、规模化成本三大挑战仍制约其产业化进程，行业普遍预计量产尚需5至8年。...这是全球首款实现量产的 587ah 级别半固态储能产品，通过氧化物与聚合物复合电解质技术，将将内短路的风险降低95%，电芯内部游离电解液含量控制在万分之一以下，保留量产成本优势的同时，安全性能已无限逼近全固态电池

来源：北极星储能网2026-06-17

遵循“一代材料决定一代技术”的行业规律，未来全固态电池领域，不同电解质路线将根据应用场景形成多元共存的格局。...因此，高能量密度金属锂负极电池，最终需依托全固态电池路线实现落地，这也是全固态电池成为主流发展方向的重要原因。

来源：北极星储能网2026-06-17

北极星储能网讯：近日，据内蒙古自治区投资项目在线审批办事大厅平台显示：固一新能(内蒙古)科技有限公司2.2gwh高安全固态电池建设工业项目备案（发改）项目，符合产业政策和市场准入标准，准予备案。

来源：北极星储能网2026-06-15

北极星储能网讯：近日，美国非营利机构 helios horizon 完成全球首架搭载固态电池的载人电动飞机试验试飞，固态储能技术在航空领域实现实景落地验证。本次试飞于6月5日在佛罗里达州泽菲尔斯市政机场开展

来源：中国石油2026-06-15

本项目采购储能电池类型为磷酸铁锂电池，严禁使用三元锂电池及其他液态电池参与投标，鼓励采用技术先进的半固态（混合固液）、全固态电池参与投标；本次采购单个电池仓容量不低于3mwh。