来源：中国储能网2024-07-26

2023年6月，丰田宣称“全固体电池”研制成功，仅充电10分钟，续航就能达到1200公里；同年10月，其高调宣布，争取在2027年至2028年实现全固态电池进入实用化阶段。

来源：电池工业网2024-06-19

2023年6月，丰田公司宣称，已经开发出“全固体电池”，充电10分钟，续航就能达到1200公里。2023年10月，丰田宣布出光兴产合作，为量产固态电池做准备，预计2027年至2028年实现商用化。

来源：储能科学与技术2023-03-15

2021—2025年)，计划投入166亿日元，旨在开发超越锂离子电池的新型电池，增强电池和汽车行业的竞争力，包括氟化物电池、锌负极电池；2021年，nedo与丰田汽车和松下能源等企业启动新一代高效电池“全固体电池

来源：中国能源报2022-07-01

此前，有宁德时代相关人士表示，该公司的全固态电池还在开发中，虽然制作了样品，但恐怕要到2030年以后才能实现商品化；本田方面表示，将于2030年左右将全固体电池投入使用。

来源：电池联盟cbcu2022-03-16

整体来看，日韩企业多采用硫化物固态电解质技术路线，中国企业以氧化物路线为主，欧美企业则在三种路线的选择上更为均衡，如宝马和福特投资的solid power主要研发基于硫化物的全固体电池，大众投资的quantumscape

来源：电池联盟2021-05-10

宝马和福特将于2022年分别向solid power采购试验车用的全固体电池。据悉，solid power的目标是设计一种可以在目前锂离子电池相同的生产线上生产的固态电池。...整体来看，日韩企业多采用硫化物固态电解质技术路线，中国企业以氧化物路线为主，欧美企业则在三种路线的选择上更为均衡，如solid power主要研发基于硫化物的全固体电池，quantumscape固态电池走的是氧化物路线

来源：客觀日本2020-10-13

日本2014～2018年的全固体电池专利申请数量占整体的54％，“远高于美国的18％和欧洲的12％，遥遥领先”。

来源：汽车公社2020-02-28

而一旦干电极技术被成功应用到锂电池上，锂电池将迈出真正的“固态化”步伐，成为全固体电池实现商业化之前最重要的突破。除了电池技术到位，生产制造设备也非常重要。

来源：牛股小怪兽2020-02-25

由此，一旦干电极技术被成功应用到锂电池上，锂电池将迈出一次“固态化”步伐（半固体），成为全固体电池实现商业化（预计松下会在东京奥运用车上用这个概念）之前最重要的突破。

来源：TechWeb2019-12-31

“全固体电池真的是必须的吗？现有的液态锂离子不管是从电池效率,成本还是续航里程方面对电动汽车来说都是最好的选择的。”而日本丰田表示将在2020东京奥运会上以某种形式展示最新的全固态电池。

来源：环球网2019-06-13

双方将共享大容量锂离子电池和全固体电池的相关经验技术。对全固体电池的期待并不仅限于地球上。...而全固体电池的固体电解质不用担心泄漏。另外，采用固体电解质的话，锂离子移动速度更快，可缩短充电时间。

来源：观察者网2019-06-12

据日经中文网6月11日报道，称日本企业在新一代电池“全固体电池”领域领先世界各国，而中国则在锂离子电池领域举全国之力提升产能，正在崛起。中日韩几乎包揽了全球100%的供货量。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-26

现有三元正极材料不适用直接用于全固体电池，需要对三元正极材料做一定的改性。除了动力领域外，储能领域也是化学电源未来大规模应用的一个重要场景。

来源：汽车商业评论2019-02-18

该合资公司将从事有关新能源汽车用方形锂电池、全固体电池、以及下一代电池的研究、制造、采购、管理等。

来源：环球网2019-02-14

将以此追赶目前在新一代电池研发竞争中处于领先的全固体电池和空气电池。在锂离子电池面向汽车等不断拓展用途的情况下，新一代产品的研发竞争正变得越来越激烈。三洋化成将向电池初创企业apb出资。...目前最受关注的新一代电池是“全固体电池”。tdk于2018年采用陶瓷型方式开始在世界上首次量产，丰田汽车和村田制作所等也在大力研发。不过多数观点认为正式普及要到2030年左右。钠离子电池也深受关注。

来源：TMC动力2019-01-28

合资公司的主要业务是新能源汽车用的方形锂电池、全固体电池以及下一代电池的研究、制造与销售等。合资双方将各自在动力电池领域相关的3500人转自合资公司。

来源：北极星储能网2019-01-25

该合资公司将从事有关新能源汽车用方形锂电池、全固体电池、以及下一代电池的研究、制造、采购、管理等。此举小编认为是与中国的电池企业竞争对手们展开竞争，同时减轻其对特斯拉的严重依赖。

来源：电池中国网2019-01-14

在动力电池方面，据韩媒报道，韩国政府正计划在全固体电池、锂电池、锂硫电池3个领域，投资开发新一代电池技术。

来源：环球网2018-12-27

一般认为2010年代初以当时的技术难以达到500公里，到2030年前后将被全固体电池等新一代电池取代。新一代电池的开发在世界范围内日趋活跃，但技术上的课题很多。

来源：科技部2018-12-20

围绕全固体电池的开发竞争已扩大至全球，由于全固体电池可延长车辆续航距离、缩短充电时间，除了韩国三星sdi和lg化学正在推进面向纯电动汽车等的电池开发外，各国企业也加入进来。