来源：中国能源报2019-07-10

中国汽车工业协会常务副会长、四轮低速电动车标准起草组组长董扬在谈及未来如何管理低速电动车时表示。然而，虽然相关国家政策正试图给低速电动车发展纠偏，但不少业内人士却认为，取缔低速电动车已成必然趋势。

来源：中国能源报2018-12-05

据业内人士预计，低速电动车标准有望在2019年3月出台，由于低速电动车法规颁布需要一定时间，各地政府这期间会对生产企业进行清理整顿限制企业生产，清理整顿期间低速电动车经销商将陷入无车可卖的尴尬处境。

来源：电池中国网2018-10-25

中国汽车工业协会常务副会长、工信部装备司任命低速电动车标准起草组组长董扬表示。据了解，目前国内龙头低速电动车企业基本上已经形成全系产品的锂电池化，新设计车型基本上以锂电池为主。

来源：电池中国网2017-11-28

在中国电动汽车百人会论坛2017上，针对还在草拟的《四轮低速电动车技术条件》标准相关技术要求，杨裕生院士直面国家某部委一位主管部门负责人，激动地呼吁政府相关部门对低速电动车的管理应该让市场主导，他说道：中国的低速电动车标准不应该限制铅酸电池

来源：第一电动汽车网2017-11-14

不过目前来看，新增驾照操作难度较大，四轮低速电动车标准起草组的组长董扬表示，“我国还是发展中国家，道路交通管理的水平和能力有限，机动车分类不宜超出交管部门的能力”，因此新增低速电动车驾驶证是否还在交管部门的能力范围之内呢

来源：第一电动网2017-09-20

“如果低速电动车标准突然出台，我们贸然进货会担很大的风险。”...河北一经销商表示，对于低速电动车标准的出台他有着自己的担忧，一方面害怕真金白银打水漂，另一方面又焦虑低速电动车标准出台时间，因为低速电动车市场的旺季即将到来，他目前库存的50多台车或很快销售一空，而厂家符合标准的车型还未量产

来源：北极星储能网2017-04-24

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来源：电池中国网2017-03-09

中国汽车工业协会常务副会长、低速电动车标准起草组组长董扬是锂电支持者，他不久前撰文，认为现在全国铅酸电池回收管理差，多地有铅污染，儿童血铅超标，个别企业管理得好是少数，只能根据全国状况作出此规定(全部换成锂电

来源：E车汇2017-02-21

正如中国汽车工业协会常务副会长、四轮低速电动车标准起草组组长董扬所言，目前低速电动车管理意见分歧大，利益博弈多，最复杂、最困难、政治化。...目前，提高低速电动车标准至新能源汽车将会变成另一领域，其难度可以预见，而鼓励支持低速电动车发展，也不是解决问题的方式。如今，最重要的是解决由低速电动车带给市场的影响，未来这个空缺将如何填补。

来源：电动汽车资源网2017-02-15

在日前举行的电动车百人会低速电动车峰会上，工程院院士杨裕生院士表示，排斥铅酸电池是对市场竞争机制的干扰，在电池技术上，应该让市场当裁判，标准制定方不能越俎代庖。对于低速电动车标准的制定，笔者一直认为，针对低速电动车的特点

来源：腾讯汽车2017-02-03

紧接着5天后的27日下午，在国家标准委员会紧急召开的四轮低速电动车标准工作组第二次会议上所传递出的最新信号显示，今后低速电动车上路不仅要具备资质、标准、牌照、驾照、保险等五项要求，并且在安全管理方面还将向普通乘用车上靠拢

来源：汽车产经网2017-01-26

刚刚结束的百人会上，据清华大学教授陈全世透露，低速电动车标准征求意见稿可能会在春节前后公布，其标准进展情况会在两会期间公布。...另一位生产企业内部人士认为，低速电动车标准应该低于乘用车标准，预告的标准会致业内90%的低速电动车行业生存受到影响。

来源：中国科学报2017-01-24

欧、美、日法规当中低速电动车标准里面都没有限定电池，未排斥铅酸电池，而装有铅酸电池的中国品牌低速电动车畅销国外。因此，中国的低速电动车标准不应该限制铅酸电池。(本报记者彭科峰整理)

来源：电池中国网2017-01-22

四轮低速电动车国家标准目前正在制定中，这项业内盼望已久的国家标准如今却让大部分生产企业喜忧参半，特别是在2016年12月30日，低速电动车标准相关部门协商了在第二次标准会议中存在重大争议的标准项，并明确低速电动车搭载动力电池为锂电池

来源：华夏时报2017-01-22

1月15日，中国工程院院士杨裕生在电动汽车百人会分论坛上，激动地向政府相关部门呼吁：中国的低速电动车标准不应该限制铅酸电池，应该让市场当裁判员。...紧接着，12月27日四轮低速电动车标准工作组紧急召开第二次会议，会议预告了低速电动车新国标的内容，几乎为低速电动车广泛采用的铅酸电池判了死刑;而相关技术条件文本名称突然由《四轮低速电动车技术条件》变为《

来源：腾讯汽车2017-01-16

欧、美、日法规当中低速电动车标准里面都没有限定电池，未排斥铅酸电池，装有铅酸电池的中国品牌低速电动车行销国外。因此，中国的低速电动车标准不应该限制铅酸电池，应该让市场当裁判员。

来源：第一电动网2017-01-12

低速电动车转正之路该如何走?首当其冲的标准成为行业近期最热点，主要争议点集中在：“安全性不降低”和“采用锂电池”两项内容上。本文为大家详细解读这两大争议点究竟包含哪些内容?涉及哪些标准?又会给行业带来什么影响

来源：时光汽车2017-01-04

11月18日，《四轮低速电动车技术条件》标准工作组筹建及第一次会议召开，12月27日，四轮低速电动车标准工作组第二次会议召开。

来源：第一电动网2016-12-09

杨裕生：低速电动车标准不应限定电池品种低速电动车的发展之路一直饱含争议，其中一点就是低速电动车搭载的铅酸电池。

来源：第一电动网2016-09-21

以及各地方政策密集出台;第四阶段成长摸索期(2016-2020)，中国电动汽车标准化工作路线图的实施，第四阶段油耗法规的实施、新能源汽车生产企业及产品准入管理规则的修订、2016-2020年新能源汽车补贴政策、低速电动车标准