来源：电池工业网2025-04-16

哪怕方形硬壳的封装形式占据主流市场，磷酸铁锂技术路线备受青睐，但孚能科技仍旧主打三元软包电池。现阶段，在两次技术路线转换中丧失先决优势的孚能科技，也只能紧抓固态电池技术了。

来源：北极星储能网2022-12-28

多氟多此前表示，未来南宁基地将作为公司所有锂电资产发展的总平台，产品技术体系将不局限于目前的三元软包电池，可能会切入磷酸铁锂路线等。

来源：北极星储能网2022-12-28

孚能科技还表示其主推的三元软包电池集中在中高端车型，并未覆盖a0级车型。

来源：电池中国2022-10-19

多氟多表示，未来南宁基地将作为公司所有锂电资产发展的总平台，产品技术体系将不局限于目前的三元软包电池，可能会切入磷酸铁锂路线等。

来源：电池中国2021-10-08

据悉，目前ski主要生产的是中镍、高镍三元软包电池，这类电池在能量密度上更有优势，可以满足车辆较长的续航里程。一个月前，lg新能源，也透露了将涉足磷酸铁锂技术领域。

来源：起点锂电大数据2021-09-02

在客户方面，亿纬锂能的三元软包电池客户中的戴姆勒、宝马、起亚、小鹏等客户，除小鹏和宝马外，恰好也是ski向欧洲市场供应的主要客户。

来源：电池中国2021-08-24

目前小鹏汽车p7、g3等车型均有使用亿纬锂能三元软包电池。值得注意的是，7月亿纬锂能在中国市场软包电池装机量上排名升至第1位。蜂巢能源本月排名与上月一致，位列第7。

来源：中国能源报2021-08-11

孚能科技认为，随着电动汽车全球化浪潮到来，三元软包电池渗透率将不断提升。但近两年来，即使在三元软包市场，孚能科技的市场占有率也在逐年下滑，同时，由于市场规模不大，电动电池企业之间装机量差距也很小。

来源：中国汽车报2021-07-29

作为动力电池装机top10中为数不多做三元软包电池的厂商，孚能科技作为“软包电池第一股”，已于去年登陆科创板。

来源：高工锂电2021-06-10

中航锂电已经通过smart量产定点，并开始向广汽本田、广汽丰田批量供货；大众入股国轩高科成为其第二大股份，并新增万向一二三为其电池供应商；戴姆勒入股孚能科技并签署战略供货协议；亿纬锂能方形三元电芯获华晨宝马定点，三元软包电池已经批量供货戴姆勒

来源：中国能源报2021-03-03

记者还注意到，孚能科技产品以三元软包电池为主，而国内对方形动力电池技术路线接受度更高，孚能科技的技术路线并不“吃香”。...即便如此，孚能科技仍对三元软包电池的市场前景十分看好，并在登陆科创板后，积极拓展新合作伙伴。首发成功后，孚能科技公告，戴姆勒与公司达成战略合作，前者投资9.05亿元成为公司股东之一。

来源：锦缎2020-12-18

三元软包电池在安全性能、能量密度上皆高于三元方形和三元圆柱电池。由于高能量密度电池可以有效解决新能源汽车带来的里程焦虑，近年来整车厂商对软包认可度持续增强。

来源：投资者网2020-12-04

来源：同花顺至于使用该款电池的原因，上述工作人员称，在海外，三元软包电池是最主要的电池，优点包括安全性好、循环寿命长等，而这些已经被市场证实。

来源：中国能源报2020-08-19

由于孚能科技的技术路线是以三元软包电池为主，而这一路线在国内的市占率一直在下降，因此其市场行情并不乐观。

来源：出行一客2020-08-10

优势在于，三元软包电池具有能量密度高且安全性高的特点。...由于三元软包电池具有成本高、成组效率低、产品一致性差等缺点。

来源：NE时代2020-07-22

最新接洽的万向123，主打三元软包电池，在上半年新能源乘用车三元软包市场占比9.12%，位居第六，达90.67mwh。就上半年的排名来看，其实不是非常突出。

来源：起点研究2020-07-15

2018年8月，宁德时代为日产轩逸纯电动汽车配套三元软包电池，以方形为主的宁德时代开始供应软包电池。产能方面，有业内人士透露，宁德时代正在湖西基地扩产软包产能，规模设计7-8gwh。

来源：爱集微2020-07-09

动力电池领域方面，亿纬锂能的三元软包电池主要应用于乘用车领域，目前已有戴姆勒、起亚、小鹏等客户。

来源：起点锂电大数据2020-05-15

2018年8月，宁德时代为日产轩逸纯电动汽车装机137台，拉开了宁德时代三元软包电池在乘用车领域应用的序幕。产能方面，有业内人士透露，宁德时代正在湖西基地扩产软包产能，规模设计7-8gwh。

来源：亿欧网2020-04-28

作为为数不多的、可量产三元软包电池的厂商，孚能科技优势凸显：新能源车对长续航里程、高安全性能的需求日益迫切，越来越多车企将目光投向了软包电池。