来源：NE时代新能源前天

06.磷酸铁锂与三元电池适用同一税率此次政策对锂离子电池统一征税，没有为磷酸铁锂和三元电池设置不同税率。从单位电量的绝对税额看，售价较低的磷酸铁锂电池有一定优势。

来源：NE时代新能源2026-07-17

三元电池拥有较高的能量密度，在中高端乘用车以及部分高性能场景中仍有应用空间。蜂巢能源由此确立了“铁锂夯实基本盘，三元全面升级混合固液”的产品战略。...企业可以在保持现有产能和制造体系的基础上，引入固态电解质，提高三元电池的安全性。蜂巢能源称，第一代技术可使极端热失控失效概率降低约25%。

来源：我的电池网2026-07-16

1-6月，我国三元电池累计装车量63.4gwh，占总装车量18.9%，累计同比增长14.2%；磷酸铁锂电池累计装车量272gwh，占总装车量81%，累计同比增长11.5%。...1-6月，我国动力和储能电池用三元材料38.7万吨，磷酸铁锂材料218.7万吨；负极材料149.7万吨；隔膜213.8亿平方米；三元电池用电解液17.4万吨，磷酸铁锂电池用电解液131.2万吨。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2026-07-16

其中三元电池累计装车量63.4gwh，占总装车量18.9%，累计同比增长14.2%；磷酸铁锂电池累计装车量272.0gwh，占总装车量81.0%，累计同比增长11.5%。...其中三元电池装车量12.7gwh，占总装车量16.5%，环比下降5.5%，同比增长18.1%；磷酸铁锂电池装车量63.7gwh，占总装车量83.3%，环比增长9.2%，同比增长34.4%。

来源：北极星储能网2026-07-14

据了解，中伟新材专注于新能源材料领域，主要从事电池正极材料及前驱体的研发、生产与销售，产品矩阵覆盖镍系、钴系、磷系、钠系等多元路线，全面适配三元电池、磷酸铁锂电池、钠离子电池及固态电池等技术方向。

来源：真锂研究2026-07-13

依托这项技术，磷酸铁锂电池在能量密度上持续缩小与三元电池的差距，同时牢牢守住成本优势。此后数年，磷酸铁锂动力电池市场份额持续走高，2025年占比突破80%，稳固行业绝对主流地位。...彼时量产硅碳负极硅含量控制在3%–5%，依托纳米硅制备、预锂化、新型粘结剂三大技术突破，电池能量密度提升8%–12%，兼顾稳定循环寿命与4c快充能力；2023年后，能量密度250wh/kg以上的高端三元电池

来源：高工锂电2026-07-09

对比国内外双足人形机器人的续航来看，特斯拉optimus人形机器人，搭载2kwh左右电量的高镍三元电池，动态续航在2小时左右。

来源：高工产研2026-07-09

三元材料重回高增长原因：1）新能源乘用车电池包大容量化加速，出于减重等考虑，采用三元锂电池的比例回升；2）欧洲等海外新能源汽车市场销量延续2025年增长态势，带动国内三元电池及三元材料出口增加（2026h1

来源：真锂研究2026-07-09

500wh/kg级产品能量密度接近传统液态三元电池两倍，轻量化优势突出，适配高端新能源汽车、载人evtol、人形机器人、特种装备等对重量、续航高度敏感的场景。

来源：北极星储能网2026-07-09

根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，正力新能新能源乘用车装机量位列国内第七，其中磷酸铁锂电池乘用车装机量国内第九，三元电池乘用车装机量升至全国第六。...据中国汽车动力电池产业创新联盟行业统计数据，正力新能2026年1-5月动力电池装车量6.98gwh，位列国内行业第八；其中磷酸铁锂装车6.78gwh，排名铁锂赛道第八，三元电池装车0.2gwh，位列三元赛道第六

来源：电池中国2026-07-02

动力电池方面，量产型磷酸铁锂电池能量密度已达200wh/kg，三元电池稳定在300wh/kg以上。...据其介绍，该公司量产的是方壳247wh–270wh/kg的中镍及高镍混合固液电池，核心目标不是提升能量密度，而是解决三元电池的安全问题，在不增加成本、不改动现有产线的前提下，通过混合固液技术提升安全性与快充性能

来源：北极星储能网2026-06-17

但产品问世初期成本偏高，为传统液态三元电池的一倍以上，后续研发工作主要围绕降本展开，目前其成本已与液态三元电池持平，市场应用规模持续扩大。

来源：高工锂电2026-06-16

磷酸铁锂在过去几年完成了对三元电池几乎全面的替代，但5月的数据显示，三元正在重新收窄差距。三元电池装车13.4gwh，同比增长27.3%；铁锂装车58.4gwh，同比增长25.4%。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2026-06-12

其中三元电池累计装车量50.8gwh，占总装车量19.6%，累计同比增长13.3%；磷酸铁锂电池累计装车量208.2gwh，占总装车量80.4%，累计同比增长6.0%。...其中三元电池装车量13.4gwh，占总装车量18.6%，环比增长15.9%，同比增长27.3%；磷酸铁锂电池装车量58.4gwh，占总装车量81.2%，环比增长14.9%，同比增长25.4%。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2026-05-11

其中三元电池累计装车量37.4gwh，占总装车量20.0%，累计同比增长8.9%；磷酸铁锂电池累计装车量149.8gwh，占总装车量80.0%，累计同比下降0.1%。...其中三元电池装车量11.5gwh，占总装车量18.5%，环比增长7.6%，同比增长24.2%；磷酸铁锂电池装车量50.8gwh，占总装车量81.5%，环比增长11.0%，同比增长13.4%1-4月，国内动力电池累计装车量

来源：电池中国2026-05-08

该技术通过在磷酸铁锂中掺入锰元素，其能量密度即可高于传统磷酸铁锂，能够接近三元电池下限，同时保持较高安全性和相对较低成本。

来源：高工锂电2026-04-21

2025年国内动力电池装车量中，磷酸铁锂电池占比已达81.2%，三元电池份额萎缩至18.7%，两者增速分别为52.9%与3.7%，差距持续拉大。

来源：智能电动汽车发展高层论坛2026-04-16

安全不可片面归因于电池类型，不能说三元电池就是不安全的。...第一个节点，约在2014年前后，原先以磷酸铁锂电池应用于公交车，随后国外企业大规模推广三元电池用于公交车，出于安全风险考虑，工信部及时暂停三元电池在公交车上的应用，这一决策对产业发展具有重要影响。

来源：北极星储能网2026-04-15

其中三元电池装车量10.7gwh，占总装车量19.0%，环比增长88.1%，同比增长7.3%；磷酸铁锂电池装车量45.8gwh，占总装车量81.0%，环比增长122.3%，同比下降1.7%。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2026-04-13

其中三元电池累计装车量25.8gwh，占总装车量20.7%，累计同比增长3.3%；磷酸铁锂电池累计装车量99.0gwh，占总装车量79.3%，累计同比下降5.9%。...其中三元电池装车量10.7gwh，占总装车量19.0%，环比增长88.1%，同比增长7.3%；磷酸铁锂电池装车量45.8gwh，占总装车量81.0%，环比增长122.3%，同比下降1.7%。