来源:《钛白》2016-01-04
钒的氧化物在钛白粉表面有很好的分散度。由于载体有微弱的催化能力,它减少了催化剂活性组分的用量,降低了制备成本。钛白粉作为载体在催化剂中的质量含量是最大的。
来源:东北证券2015-12-31
适合广泛用于电力系统储能的包括铅炭电池、锂电池、钠硫电池、钒液流电池等。
来源:北极星电力网2015-12-31
落实《山东省选择性催化还原(scr)脱硝催化剂技术要求》(db37/t2063-2014)的有关要求,脱硝使用无钒催化剂,按环保要求妥善处理废催化剂。
来源:清洁高效燃煤发电2015-12-30
湿式氧化还原法脱硫一般采用钒或铁作催化剂。以钒作为催化剂的工艺的具有代表性的方法是stretford 法( 即ada 法)。...20 世纪80 年代以前,该工艺在湿式氧化法中起主导作用,但该工艺同时存在硫容低、钒对环境造成污染等缺点;80 年代中期,开发了新型络合铁脱硫工艺,该法具有无毒、高效、高活性及高选择性等诸多优点。
来源:北极星电力网2015-12-28
项目总规划10台35万千瓦超临界循环流化床发电机组,配套露天煤矿、提钒生产线、建材生产线,总投资340亿元。
来源:怀化新闻网2015-12-28
来源:国电龙源环保2015-12-25
这两项专利不但节约了宝贵的自然资源,并且都规避了钒、钨、钼等金属分离-提纯难题,简化了回收与再生工艺流程,降低了废弃scr脱硝催化剂处理费用,为解决废弃scr催化剂固废处理的重大环保热点问题提供了技术支持
来源:cnbeta.com2015-12-24
传统的液流电池大多使用重金属钒和溴化物等作为电解质溶液,不仅极其昂贵,而且具有毒性。
来源:储能科学与技术2015-12-23
但是,由于受四种价态钒化合物溶解度的影响,能量密度低是全钒液流电池的最大弱点。容纳一套60千瓦,150千瓦时的全钒液流电池储能系统就需要一个标准集装箱。
来源:同花顺2015-12-22
公告还提到,攀钢集团未进行钒电池的生产,但一直致力于钒电池所需的固体硫酸氧钒和钒电解液的开发与产业化。具备了小批量试生产固体硫酸氧钒和钒电解液的能力,但目前还处于试验阶段,没有批量供货。...一听的第一反应是:钒技术早就有了啊!既然能这样,为嘛发展锂,老板还特意去看石墨烯于是乎,开始找以前的资料。早在12-13年跟新能源车时,在博客上挖到这么个人,对钒电池比较了解。
来源:电池中国网2015-12-22
致力于钒液流电池技术研究的普能认为,钒液流电池技术在应用于电网级储能时具有可大规模应用、成本低、安全性高的优点。普能ceo江宗宪表示,目前还很难单纯地说各种储能技术路线孰优孰劣。
来源:北极星输配电网整理2015-12-22
钒电池所需钒原料的市场需求取决于钒电池的商业化推广。4.本公司生产的钒制品主要有氧化钒、钒铁、钒氮合金、钒铝合金等,没有从事钒电池的研发工作。
来源:君银投资2015-12-21
据相关资料显示,我国钒储量占全球钒储量的35%,居全球第一位;我国钒产量占到全球产量的48%,2010年我国钒产量达到6.15万吨,优越的资源禀赋为我国发展钒电池产业创造了得天独厚的条件。
来源:网易博客2015-12-21
与其它蓄能系统相比,全钒氧化还原液流电池的应用优点是:1、电堆作为发生反应的场所与存放电解液的储罐分开,从根本上克服了传统电池的自放电现象。
来源:晨晰环保2015-12-18
此系列催化剂系是专门针对焦化企业烟道气的实际工况进行设计和研发的非钒系催化剂专利产品,填补了国内相关领域技术空白。
来源:龙华煤业2015-12-18
选用的scr脱硝催化剂通常是钒―钨―钛型的高温型催化剂。该催化剂的最佳活性温度在37510℃。但用电在峰谷低部时段,鍋炉燃烧不能滿负荷运行。...最简单易行的办法就是将高温的钒―钨―钛型的高温型催化剂,更换成温度适应性更强的宽温型脱硝催化剂。目前这种状态完全得到解决!而更换宽温型脱硝催化剂,不需要更换其它任何设备,也不需更换操作流程。3.
来源:北极星输配电网2015-12-17
、燃料电池材料、泡沫金属材料、储能系统集成等5个研究所平台和镍系列电池材料、车载电池(hev)用泡沫镍材料、锂系列电池材料、电池回收等4个中试车间,开展了镍系列电池材料、电池回收工艺、锂系列电池材料、钒液流电池材料
来源:储能科学与技术2015-12-17
同时,从日本引进的张华民研究员安排研究生开展全钒液流电池的研究,全钒液流电池的最大优势是不存在物质互混,而电解液中钒价态的调控通过加入辅助电极很易实施。
来源:科技部2015-12-17
传统的氧化还原液流电池通常使用重金属钒溶解在硫酸中作为电解质。这不仅十分昂贵,溶液同时具有高度腐蚀性,因此必须使用特制膜,电池的寿命也很有限。
来源:清洁高效燃煤发电微信2015-12-17
1、so2/so3转化率重要性scr的催化剂以担载在tio2上的钒、钨类催化剂为主,烟气脱硝温度区间为300℃~400℃,烟气中的nh3和no与so2在催化剂表面竞争吸附,nh3和no生成n2和h2o,