来源：建约车评2019-03-08

结果是，在一款a级纯电动汽车的bom成本之中，电池pack的成本占比，将会达到50%。对于燃油车而言，一款a级车，其发动机和变速箱以及相关的附属设施加起来，占bom成本的比例约为25%。

来源：电池中国网2019-03-07

通常来讲，氢燃料电池汽车与采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线，从技术特点及发展趋势来看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车可能更适用于长途、大型、商用车等领域。

来源：起点锂电大数据2019-03-06

外媒报道，2018年年底，大众汽车宣布增加sk innovation为其电池供应商，ski将主要为北美地区供应电池，并向集团在欧洲生产的纯电动汽车供应部分电池。...这是英国年度汽车6年来第三次将冠军称号授予纯电动汽车。捷豹i-pace搭载了lg化学生产的、先进的液冷式软包电池，一次续航可以达到500公里，使用直流快充时可以在40分钟完成80%的充电。

来源：江苏省盐城供电公司2019-03-06

传统车企大众、福特、通用等，蔚来、云度、小鹏、乐视等均积极投入新能源汽车产业，各家企业不约而同的将纯电动汽车作为未来十年发展的重点。

来源：高工锂电2019-03-05

ski将主要为北美地区供应电池，并向集团在欧洲生产的纯电动汽车供应部分电池。

来源：新华网、证券日报网2019-03-04

尽管我国在纯电动汽车和插电式混合动力汽车方面发展迅速，但氢燃料电池汽车发展与全球氢燃料电池汽车发展相比，相对缓慢且不均衡。

来源：太行日报2019-03-04

充电站采用10千伏电源供电，配备2台630千伏箱式变压器，8个充电车位，建成后可以同时满足8辆纯电动汽车快速充电需求，每天可容纳近百辆电动汽车充电。

来源：网易科技2019-03-04

今年2月，沃尔沃推出了它的首款纯电动汽车。汽车制造商中唯一的例外是特斯拉，该公司2012年开始制造超级充电器，为其汽车的买家提供服务。如今，它在四大洲1400多个地点拥有近1.3万个充电站点。

来源：能源评论·首席能源观2019-03-01

2017年11月中国政府发布的 《节能与新能源汽车技术路线图》提出，纯电动汽车动力电池的单体能量密度在2020年达到 300瓦时/千克， 2025年达到400瓦时/千克，2030年达到500瓦时/千克。

来源：高工锂电2019-03-01

ski将主要为北美地区供应电池，并向集团在欧洲生产的纯电动汽车供应部分电池。紧随其后，ski就宣布在美国佐治亚州杰克逊县新建动力电池工厂，该工厂预计2019年初开工，2022年投入生产。

来源：北极星电力网2019-02-28

加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，鼓励使用纯电动汽车。

来源：北极星大气网2019-02-28

加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，鼓励使用纯电动汽车。

来源：氢云链2019-02-28

2017年10月16日，安徽泰新汽车工业有限公司的第一辆v10纯电动汽车在铜陵市经济开发区正式下线。这是铜陵市下线的首辆新能源汽车。...早在2016年的“十三五”规划中，铜陵市就提出重点发展纯电动汽车和燃料电池汽车。根据氢云链调查，铜陵市目前已经建立多个新能源汽车项目，拥有一定的新能源汽车工业基础。

来源：电池中国2019-02-27

与纯电动汽车相比，氢燃料电池企业具有功率密度高、续航里程长、加氢时间短，接近零排放等优点，被认为是新能源汽车产业发展的重点方向之一。...而纯电动汽车本身就有着相对良好的产业基础，锂电池技术相对成熟，充电基础设施建设难度远小于加氢站，纯电动汽车产业乘政策“东风”自然就蓬勃发展起来了。

来源：北极星储能网2019-02-26

而且碳排放的要求只有纯电动汽车可以满足。针对纯电动汽车，政府补助数额不能超过汽车含税价的27%。而针对其他高于碳排放20克的汽车，这个比例下降到了20%。...届时将聚集与全球国家政界、企业界、科技界、工程技术界和人文科学界的领袖人物、知名企业家、学者、教授、工程技术人员，共同探讨纯电动汽车、混合动力车和燃料电池汽车等新能源与节能环保汽车、汽车零部件新技术发展与应用

来源：英才杂志2019-02-26

从技术特点及发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车可能更适用于长途、大型、商用车等领域。而这一领域正式潍柴的专长所在。...文中，万钢指出纯电动汽车存在现实短板，建议及时将产业化重点向燃料电池汽车拓展。环保要求、政策东风齐备，氢能源发展在资金、技术上已经引来大批关注。然而氢能源产业的参与企业却多数财务状况窘迫。

来源：电池中国2019-02-26

2018年8月，宁德时代为日产轩逸装机137辆纯电动汽车，系统能量密度为123.78wh/kg，全部都是三元软包电池。

来源：微锂电2019-02-25

磷酸铁锂电池和三元锂电池“分庭抗礼”在新能源汽车领域里，纯电动汽车占据c位，而在纯电动汽车动力电池里，三元锂电池占据上风，磷酸铁锂电池次之。

来源：氢能链2019-02-25

毕马威：印度或将燃料电池作为汽车产业重要补充技术毕马威在一份题为“汽车燃料：向多极世界竞争”的报告中表示，尽管纯电动汽车（bev）技术目前在市场成熟度方面遥遥领先，但电力基础设施的不完善可能会导致纯电动汽车不能成为印度唯一技术发展方向

来源：智研咨询2019-02-25

2018年，我国节能与新能源汽车产业政策继续密集出台，全年政策方向主要集中在推进市场化机制建立健全、转变推广补贴模式、建立动力电池回收利用体系、加快基础设施建设、贯彻落实“双积分”政策、排查安全隐患、完善投资管理等方面