来源：第一电动网2015-12-25

「盖世汽车新能源」认为，一旦上述几家动力电池厂商的三元电池受到众泰的认可，不久将迎来众泰的大单。...表1：2015年11月纯电动乘用车主要三元动力电池供应商信息(数据参考：机动车整车出厂合格证及工信部车辆产品目录)从表1可以看出，众泰与多家动力电池厂商进行了合作。

来源：金融投资报2015-12-24

这一时期动力电池的市场空间将更为巨大，同时伴随车企对动力电池厂商提出更高的产品标准和更多元化的需求。

来源：储能产业技术联盟2015-12-22

2014年，lg chem从众多电池制造商中脱颖而出，成为第一个完成advancion认证的电池厂商，成为aes advancion 4解决方案合格的电池供应商。

来源：电池中国网2015-12-22

而储能市场也因产品开发周期长、资金投入大、生产力要求高，中小型企业难以企及，注定成为国企等大型电池厂商的争锋之地。冒进做储能、动力电池的新进企业将面临洗牌。...同时，受新能源汽车产业的带动，各大电池厂商都加大了产能扩张计划，电动汽车将在光储式充换电站、快速充电站、需求响应充电中发挥储能作用，且动力电池梯次利用将降低储能电池应用成本。

来源：储能产业技术联盟2015-12-16

夏威夷netmetering政策的变化意味着电力用户会越来越重视自发自用，所以夏威夷就变成了behind-the-meter电池厂商的一个重要市场。

来源：电池中国网2015-12-16

解围动力电池回收难题有道可循在英国，电池回收、运输、处理费用由用户承担;在德国，电池厂商必须向经销商和回收商支付因回收和运转自己所生产的电池中有害物质所发生的费用;在瑞士，也是由电池生产商支付电池回收处理的费用

来源：新浪新闻2015-12-15

国内几大动力电池厂商包括比亚迪、atl、中航锂电、国轩、沃特玛等均在扩厂中，外资主要厂商也相继在国内建厂，这些投资项目将直接带动设备需求。

来源：电池中国网2015-12-15

解围动力电池回收难题有道可循在英国，电池回收、运输、处理费用由用户承担;在德国，电池厂商必须向经销商和回收商支付因回收和运转自己所生产的电池中有害物质所发生的费用;在瑞士，也是由电池生产商支付电池回收处理的费用

来源：高工锂电网2015-12-15

石大胜华表示，六氟磷酸锂项目的建设，将溶剂与溶质复配形成电解液，将会进一步提高公司在锂电池电解液材料方面的一体化竞争优势，方便下游电池厂商的采购，增强客户的粘性,实现共赢。

来源：ICC鑫椤资讯2015-12-11

新能源汽车产销增长，动力电池厂商订单持续增加，大型电池厂对锂电材料的需求进一步增加，材料供应商现有的产能满足不了需求。

来源：能源评论2015-12-11

市场前景诱惑下，原有的动力电池厂商纷纷扩大产能，看好该领域的非动力电池厂商则通过收购、增资等方式涉足动力电池生产。10月22日，三星sdi西安工厂竣工，计划产能为年产4万台高性能电动汽车动力电池。

来源：方得网2015-12-11

除了小编列举出来动力的电池厂家，还有诸如河北洁神、华锂、波士顿等其他电池厂商门派，都被应用在各个纯电动客车上。在江湖上谁领风骚?还是打了才知道。...中航锂电的最独特之处也是在于其属于航空产业，在电池厂商中别具一格。另外，一个是天山，一个是航空，也互有照应，深有缘分。顾名思义，中航锂电背靠中航集团，其组建单位都是来自航空产业。

来源：中新网移动版2015-12-10

国内几大动力电池厂商包括比亚迪、atl、中航锂电、国轩、沃特玛等均在扩厂中，外资主要厂商也相继在国内建厂，这些投资项目将直接带动设备需求。

来源：高工锂电网2015-12-10

同时根据合资协议，湖南瑞翔保证合资公司工厂建成投产后2年内顺利实现销售盈利，并且能够实现在两家以上主流电池厂商电池材料定型、定点销售。【推荐阅读】深度：千亿锂电池投资的出路何在?

来源：中国证券网2015-12-08

同时根据合资协议，湖南瑞翔保证合资公司工厂建成投产后2年内顺利实现销售盈利，并且能够实现在两家以上主流电池厂商电池材料定型、定点销售。

来源：科技新报2015-12-04

soitec：这家法国聚光式太阳能电池厂商在2014年就已经摇摇欲坠，2015年初还是不支倒地，宣布退出太阳能事业。

来源：太平洋证券2015-12-04

由于在15-18年国内外主要动力锂电池厂商产能扩产，锂电池与整车之间的产能缺口将被逐渐填平。新能源汽车产能缺口将由电池环节继续向上游原材料方向移动，这是贯穿2015-2016年投资重点。

来源：卡范CarFans2015-12-03

而这些电池厂商虽然纷纷生产磷酸铁锂电池，但是电池容量等参数差距较大，发展水平参差不齐。...虽然电池厂商纷纷建扩大产能，但是从初期投产、生产线的建设到产品投放一系列工序起码得花费2年时间。也就是说，现在所投产的产品线，起码要2年之后才能发挥产能。

来源：东北证券2015-12-02

公司已经为国际电池厂商批量供货。同时，公司在逐渐寻找国内三元锂电池客户。

来源：中国汽车工业信息网2015-12-02

第三是国际竞争日趋激烈，前期我国新能源汽车推广都是自主品牌，但这并非长久之计，国外电池厂商开始进入中国，外资车企也开始在中国布局新能源汽车，面对竞争的压力，我们只有加大研发力度才可以。