来源：中央政法委长安剑2021-04-21

特斯拉再陷争议。（来源：微信公众号“中央政法委长安剑” 作者：长安君）19日，上海车展刚刚开幕，一名女子就站上红色特斯拉车顶，张开双臂对围观群众高喊——“特斯拉刹车失灵！特斯拉刹车失灵！”

来源：能源杂志2021-04-20

产业另一配套厂商——亚玛顿玻璃早在2019年开始向特斯拉提供太阳能瓦片玻璃。2020年，亚玛顿发布公告，计划募资1.34亿元投产4条bipv玻璃智能化深加工建设项目，加速推进bipv业务。

来源：新华社2021-04-20

业内人士分析认为，3月份五菱宏光mini ev销量达到3.98万辆，连续7个月超越特斯拉，这表明汽车消费市场正在从“高大上”转向为“小清新”，踏准终端消费品“时代脉搏”是行业和产业活力释放的关键。

来源：电池中国2021-04-14

最近，路透社报道称，一家大众在华合资企业（传闻为一汽大众）已同意向特斯拉购买汽车双积分，以符合中国的环保标准。...如果按照3000元/分的价格来测算，那么特斯拉2020年在中国市场的新能源积分就价值近25亿元。近日坊间有传闻称，蔚来2020年的新能源汽车积分收入突破1亿元，使积分交易的关注度再次飙升。

来源：高工锂电2021-04-14

高工锂电注意到，在应用端，特斯拉、保时捷、江淮、东风岚图等乘用车企相继释放出明确的大圆柱电池应用信号。...三是除了特斯拉之外，其他车企终端并未形成规模化市场需求，配套车型也屈指可数，导致电池端驱动力不足。

来源：中国能源报2021-04-14

记者了解到，供应链紧张的压力已经传导到下游电动汽车企业，国内已有车企下调了交付预期，包括特斯拉在内的新能源汽车厂商也已小幅上调了价格。...今年3月24日，特斯拉中国官网显示，自当日起国产modely系列长续航版以及高性能版售价均上调了8000元。据该公司工作人员解释，此轮售价上涨正是因为原材料价格上浮。

来源：晶澳科技2021-04-13

助理总裁祝道诚、中国区商用户用总经理闫宗辉、全球市场营销中心总经理王梦松、各大区负责人先后为荣获销售冠军奖、销售亚军奖、销售季军奖、长期贡献奖、千万大商奖的经销商颁发了价值50万元的蔚来新能源汽车、价值25万元的特斯拉新能源汽车

来源：Electrek2021-04-13

现在特斯拉共提供两种太阳能屋顶解决方案，一种是在客户屋顶上安装太阳能面板，另一种是改造客户的屋顶，将太阳能面板嵌入屋顶中。据报道，特斯拉没有就太阳能屋顶涨价给出回应。...据报道，一位太阳能屋顶客户表示，他在2月份和特斯拉签了一份合同，合同包含3.5 万美元的太阳能屋顶费用以及3万美元的电池费用，然而不久之后，他就收到了特斯拉的邮件，邮件中表示：我们对太阳能屋顶进行了结构调整

来源：北极星氢能网2021-04-12

例如特斯拉在咱们上海有工厂，特斯拉的快充桩，如果按大巴车那个量，一天充出去那么多电的话，它的成本一样不会低，这是一个因素。

来源：蜂巢能源2021-04-09

而彼时，世界上另一家关注到无钴材料的企业是特斯拉，而马斯克宣称研发无钴电池被认为是为了声东击西打压钴价，因为在行业人的眼里，无钴电池是一个难度极大的技术高峰。

来源：能源发展网2021-04-09

相反，善于利用碳资产的特斯拉，2020年仅向其他传统的汽车企业卖碳配额的利润就高达16亿美元，远远超过了当年7.21亿美元的净利润。

来源：长城证券2021-04-08

传统车企如比亚迪、特斯拉、北汽新能源等得益于其成熟的上下游供应链体系，在前期占领了较大的市场规模。而新兴企业如蔚来、小鹏汽车等由于缺乏生产基地及造车准入证，前期产品只能由传统车企代工，市场竞争力较弱。

来源：鱼眼看电改2021-04-07

你不做，自然有人做，特斯拉认为自己是一家能源企业——当它有几百万台电动车，几十万个工商业和户用储能，几百万的光伏，几百万的充电桩，它就是一家新业态的，生态化的（连接了几百万用户），数字化的（彻头彻尾的软件定义能源...据说国内不少车企都在学特斯拉，连小米都开始造车了，新型的电力数字化生态，说做成的还真不一定是能源企业，商业历史上这种跨界创新的案例，数不胜数，时代在变，传统能源企业如果没有点自我革命的心态，未必能成，眼花缭乱的口号不重要

来源：鱼眼看电改2021-04-07

你不做，自然有人做，特斯拉认为自己是一家能源企业——当它有几百万台电动车，几十万个工商业和户用储能，几百万的光伏，几百万的充电桩，它就是一家新业态的，生态化的（连接了几百万用户），数字化的（彻头彻尾的软件定义能源...据说国内不少车企都在学特斯拉，连小米都开始造车了，新型的电力数字化生态，说做成的还真不一定是能源企业，商业历史上这种跨界创新的案例，数不胜数，时代在变，传统能源企业如果没有点自我革命的心态，未必能成，眼花缭乱的口号不重要

来源：中国能源报2021-04-07

有鉴于此，有实力的车企，如特斯拉、奔驰、通用、吉利、长城等已相继宣传自建电池厂，大众近日更是提出要在欧洲建6座电池厂……如此看来，动力电池市场、竞争均处于大爆发的前夜，正如诸多业界人士所指出的那样：“风口抢到了就有

来源：网易科技2021-04-06

在美国，监管机构也设定了环保要求，特斯拉已经向菲亚特克莱斯勒等竞争对手出售了碳积分。但到目前为止，特斯拉还没有报告在中国达成任何交易。特斯拉于2019年末开始在中国生产汽车。

来源：能源评论·首席能源观2021-04-06

对此，方运舟坦承，未来的市场格局将是多种产品共存的状态，“特斯拉有特斯拉的市场，合众有合众的市场，低速电动汽车也有它的市场。能不能站住脚跟，关键在于做好产品和客户服务。”

来源：网易科技2021-04-06

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)去年10月份就曾表示，电池短缺阻碍了特斯拉提高semi的产量。...最近，马斯克在推特上对特斯拉semi生产时间表发表了评论，称“我们现有的电池数量太少，明年或许能够满足需求。”

来源：北极星太阳能光伏网2021-04-06

2016年6月，特斯拉26亿美元股票收购solarcity，正式进军光伏。2019年特斯拉推出第三版太阳能屋顶(solar roof v3)，2021年初特斯拉正式推出首款自研光伏逆变器。

来源：车市零距离2021-04-06

根据外媒曝光的文件来看，这份采购合同在2020年得到了当地政府的批准，不过因采购特斯拉megapack储能电池组，苹果可能需要向特斯拉支付至少5千万美元，但通过存储太阳能电力（清洁能源），特斯拉能够帮助苹果供应链和产品线在