来源：中国青年报2015-02-27

目前，随着汽车保有量的增加，传统燃油汽车带来了三大与生俱来、难以克服的问题：能源短缺、尾气排放、交通拥堵。但是，互联网汽车可以凭借先天优势解决这些问题。

来源：汽车之家2015-02-26

新能源车有着诸多优势，首先在环保性与经济性方面是传统汽车无法比拟的，在性能方面，新能源车有着不输传统汽车的动力表现，加速能力基本在同级别燃油汽车之上。...新能源车有着诸多优势，首先在环保性与经济性方面是传统汽车无法比拟的，在性能方面，新能源车有着不输传统汽车的动力表现，加速能力基本在同级别燃油汽车之上。

来源：英大网2015-02-25

通过用纯电动汽车代替传统的燃油汽车，实现以电代油，从而降低汽车尾气排放对环境的污染，达到节能减排的目标。随着2015年地方两会的闭幕，全国两会迎来了倒计时。

来源：英大网2015-02-25

通过用纯电动汽车代替传统的燃油汽车，实现以电代油，从而降低汽车尾气排放对环境的污染，达到节能减排的目标。随着2015年地方两会的闭幕，全国两会迎来了倒计时。

来源：新金融观察2015-02-16

如果油价持续下跌，就会给人们更多的动力去消费燃油汽车，这使得传统汽车在整个汽车行业中拥有更持久的生命力，从而累及新能源汽车的市场化进程，也阻碍了国家治理环境污染的进度。

来源：北极星电力网2015-02-13

因为，如果不能打造一个全球性的泛电动交通网，推动燃油汽车的历史性淘汰进程，新能源汽车在全球市场的发展永远不会尽如人意。特斯拉是一个真正具有颠覆性的公司。

来源：海通证券2015-02-12

新模式：电动车具有类金融属性，它的使用成本很低，大概是传统燃油汽车20%左右，推动了租赁模式的兴起，租车可以大幅降低消费者使用成本，也推动了用户对于新能源汽车的使用热情；另外电动车还具有互联网属性，小米

来源：中国储能网2015-02-04

完善充电设备布局与服务现阶段电动汽车卖得并没预期效果好，每天的成交量比较少，主要还是充电设施保障不够，不像加油站那么普遍，因此大部分客户依然会选择购买传统的燃油汽车，充电设备布局不健全限制了电动汽车的销售

来源：中国能源报2015-02-03

完善充电设备布局与服务现阶段电动汽车卖得并没预期效果好，每天的成交量比较少，主要还是充电设施保障不够，不像加油站那么普遍，因此大部分客户依然会选择购买传统的燃油汽车，充电设备布局不健全限制了电动汽车的销售

来源：中国电力报2015-02-02

在这样的情况下，燃油的价格才有可能是汽车购买者会考虑的情况，甚至他们会更愿意选择电动汽车，而不是燃油汽车。5.各国油价下跌节奏与国际油价不统一各国油价并未跟上国际油价下跌的原因非常有趣。

来源：彭博社2015-02-02

在这样的情况下，燃油的价格才有可能是汽车购买者会考虑的情况，甚至他们会更愿意选择电动汽车，而不是燃油汽车。5.各国油价下跌节奏与国际油价不统一各国油价并未跟上国际油价下跌的原因非常有趣。

来源：中国能源报2015-01-30

完善充电设备布局与服务现阶段电动汽车卖得并没预期效果好，每天的成交量比较少，主要还是充电设施保障不够，不像加油站那么普遍，因此大部分客户依然会选择购买传统的燃油汽车，充电设备布局不健全限制了电动汽车的销售

来源：能见派2015-01-28

与传统燃油汽车组成混合电动车时，超级电容器的使用通过回收刹车能量就可有10%至20%的节油率。

来源：亮报2015-01-28

加强市场开拓政策研究，推动政府关停燃煤锅炉、淘汰老旧燃油汽车，争取出台居民电采暖免阶梯、与发电侧联动的峰谷分时等价格政策，推广居民电采暖，为电能替代和清洁替代创造良好环境。大力开拓节能市场。

来源：中国科学报2015-01-27

从满足节能减排的需要来讲，人们完全可以用在技术上已是十分成熟、售价比燃油汽车还要价廉的无轨电车，来取代高耗能、高污染的燃油型的公共汽车。

来源：能源观察网微信2015-01-26

当然，同等级的电动汽车因为电池重量会比燃油汽车重不少，汽车每重40千克，耗能量大约会提高1%;但又由于电动汽车的驱动损耗小于燃油汽车(燃油汽车有曲轴、变速箱、传动装置等，机械损耗大于电动车)，所以综合来看

来源：中安在线2015-01-26

三是新能源汽车使用成本远远低于传统燃油汽车，本身具有较强的竞争力。...短期内，油价的下跌会提升传统燃油汽车的使用优势，降低新能源汽车的消费需求。从长远来看，新能源汽车仍是汽车行业发展的重要方向。

来源：中电新闻网2015-01-22

大部分客户依然会选择购买传统的燃油汽车，充电设施建设不健全限制了电动汽车的销售。杭州电动汽车实业发展有限公司经理沈治说。北京首批电动车指标弃购率超六成，造成这一现象是由于固定充电桩数量不足。...担心找不到充电桩而导致充电不方便，让许多有购买意向的潜在消费者对电动汽车望而却步，转而选择传统的燃油汽车。与此同时，已经建成并投入运营的充电桩实际使用率却不高，大量充电桩出现建成即闲置的现象。

来源：北京日报2015-01-20

而百公里耗费10升汽油的燃油汽车，则需要花费62.1元。充电站里还能洗车保养未来，车主们在充电站里可以享受的，还不只是充电服务。我们还会为车主提供洗车、汽车保养、4s店车辆展示等服务。

来源：中国产业洞察网2015-01-19

三、新能源电池产业乘势起飞目前制约我国新能源汽车发展的主要技术瓶颈即是电池容量难突破，导致续驶里程短，进而无法达到替代传统燃油汽车的水平，而且这也是世界性难题。...不过从目前消息看来，日本已集合多所大学及企业进行高能量密度电池的研究，目标为2015年达到300wh/kg(可支持电池车行驶300公里);2030年达到500wh/kg(可替代传统燃油汽车的水平)。