来源：北极星储能网2018-10-26

左边这个是热失控之后他发生的一些机理方面的，有很多文献上都有，我就不过多的讲，用一句话概括就是，他真的出现热失控之后，当他产生的热量大于他释放的热量之后，他会卸压，产生大量的可燃气体，温度归逐渐的升高，

来源：能见Eknower2018-10-25

新能源客车安全技术管理规定测试要求及标准以磷酸铁锂技术指标为测试验证指标，尤其在热失控及热失控管理方面的实验要求也仅仅只有磷酸铁锂电池符合要求。

来源：前瞻产业研究院2018-10-25

而碰撞是触发动力电池热失控的典型方式。单个电芯或模组发生热失控，会进一步传导至其他电芯、模组和电池包。目前动力电池有关隔热、阻断的机械结构设计有待进一步提高。如何提升电池安全性？...材料维度上，从对热失控过程中各反应的温度和反应焓的统计来看，针对负极材料、正极材料、电解液的改善途径有一定差异。

来源：北极星电力网2018-10-24

研发燃料电池系统的防燃防爆装置，准确判别燃料电池系统发生热失控的临界条件，热失控探测时间≤1秒，控制整车燃烧爆炸风险。开展整车优化匹配，实现0-50km/h加速时间≤20秒，最大爬坡度≥20%。

来源：北极星储能网2018-10-24

研发燃料电池系统的防燃防爆装置，准确判别燃料电池系统发生热失控的临界条件，热失控探测时间≤1秒，控制整车燃烧爆炸风险。开展整车优化匹配，实现0-50km/h加速时间≤20秒，最大爬坡度≥20%。

来源：北极星输配电网2018-10-24

研发燃料电池系统的防燃防爆装置，准确判别燃料电池系统发生热失控的临界条件，热失控探测时间≤1秒，控制整车燃烧爆炸风险。开展整车优化匹配，实现0-50km/h加速时间≤20秒，最大爬坡度≥20%。

来源：北极星风力发电网2018-10-24

研发燃料电池系统的防燃防爆装置，准确判别燃料电池系统发生热失控的临界条件，热失控探测时间≤1秒，控制整车燃烧爆炸风险。开展整车优化匹配，实现0-50km/h加速时间≤20秒，最大爬坡度≥20%。

来源：新能源Leader2018-10-23

，则在整个热失控中会材料分解会释放29-49kj能量，但是一旦将电解液燃烧释放的能量计算在内，则锂离子电池热失控中由分解反应释放的能量可达119-175kj(nasa航天锂离子电池热失控分析)，可见电解液对锂离子电池安全性的重要影响

来源：电池中国网2018-10-17

动力电池在过充电、碰撞情况下，容易引发冒烟、起火甚至爆炸等危险，而这些都是热失控这匹野马惹的祸。而要驯服这匹野马，就得为它套上热管理的缰绳。

来源：东方证券2018-10-15

安全性方面，由于锂电池储能电站的电池容量较大，一个系统往往包括成千上万个电芯，出现热失控的概率更高，造成的后果也更加严重，一旦某个电池出现热失控，很容易导致电池系统的整体失控，因此储能系统对于锂电池的安全性能有极高的要求

来源：中国能源报2018-10-11

中国汽车技术研究中心有限公司今年发布的《中国新能源汽车动力电池产业发展报告(2018)》指出，动力电池副反应所导致的热失控是电池燃烧、爆炸的最主要原因。

来源：电动汽车资源网2018-10-09

从最近多起电动汽车起火事件可以看出，多数为动力电池热失控引发的。一般而言，一旦某车辆起火，第一责任人是车企，而不是动力电池企业。最近威马汽车与谷神能源电池的相互推诿，实际上是车企对电池的担忧。

来源：牛车网2018-10-08

生产制造环节的缺陷或使用过程中的不当操作等可能造成电池局部过热，并进而引起连锁放热反应，最终造成冒烟、起火甚至爆炸等严重的热失控事件，威胁到车辆驾乘人员的生命安全。...热管理系统的主要功能包括：1、在电池温度较高时进行有效散热，防止产生热失控事故;2、在电池温度较低时进行预热，提升电池温度，确保低温下的充电、放电性能和安全性;3、减小电池组内的温度差异，抑制局部热区的形成

来源：起点锂电大数据2018-09-29

电池安全问题可以归结为热失控，也就是说在超过某个特定临界点后，温度就不可控地直线上升直至最后燃烧爆炸。过充、过热、短路、碰撞等因素都是引发电池热失控的关键因素。...大量的化学反应热会造成热失控，产生大量气体，进而导致气压升高，电池破裂，继而出现车辆燃烧、爆炸情况。电池会在低温、快充、微过充等情况下引发电池析锂。

来源：中关村储能产业技术联盟2018-09-28

俞振华：目前来看，发生储能安全事故的主要原因是锂电易燃，伴随有热失控发生，但引发的事故点往往不是锂电电芯，我们看到更多的起因是由于电气事故引发。...这充分说明虽然锂电存在易燃、热失控的风险，但通过严格有效的管控、从安全角度提高准入门槛还是可以保障锂电池储能系统的安全性。加强安全管理即有必要，也能够让产业发展的更健康。

来源：车东西2018-09-26

四大原因造成电池热失控而导致电池热失控的进一步原因，则是动力电池和电动汽车本身存在的产品质量问题。在四大方面把关不严留下的漏洞，造成了电池热失控的隐患。...五大措施解决电动车起火对上述问题，欧阳明高院士提出了几个前瞻的技术解决方案，解决热失控和热蔓延问题。对于动力电池热失控问题，欧阳明高院士提出，可以现在热失控诱因上予以控制。

来源：何向明2018-09-25

二是单体电池的规模显著增大，这使得单体电池的价格较高，热失控造成的危害较为严重，因此市场对电池的安全性和可靠性较为敏感。

来源：华创电新研究2018-09-20

自燃的原因是由于锂电池发生内部或者外部短路后，短时间内电池释放出大量热量，温度极剧升高，导致热失控。而易燃性的液态电解液在高温下会被点燃，最终导致电池起火或者爆炸。...主要手段包括：(1)采用功能性电解液，于电解液中添加阻燃剂;(2)优化bms热管理系统，减少过冲过放等易引发热失控的场景发生;(3)采用陶瓷涂覆与耐高温的电池隔膜等等。

来源：北极星储能网2018-09-20

全周期监测：系统对储能站内电池箱内电解液泄露、热失控数据进行全周期、连续性监测，保证对储能站电池工作状况的完整监控，并实现本地和远端后台系统数据存储，为大数据分析提供有效数据。

来源：电力头条APP2018-09-19

俞振华：国内对lfp的技术有非常强烈的一个选择意愿，认为是ifp比llmc安全，因为电化学特性，的确三元，一个是熔点三元低，另外一个是很大的程度，有一个叫热失控的指标，ifp要好很多，这是电化学的本质提高了